Du er velkommen. Det er der leeperryracing sa. Bowtie gauge kommer med en 90 deg 1 / 8″ mannlig NPT til 1 / 8″ kvinnelig NPT bushing. Bare fjern den eksisterende 1/8 » pluggen og installer den medfølgende 90 deg bushing. Det er ikke lett da det ikke er mye plass der oppe, men det trenger ikke å være altfor stramt . Når 90 deg bushing er på plass, skru enden av trykkmåler slangen inn i bushing. Se på dette:
http://www.tvmadeez.com/press_gauge/pressgauge.html
hvis du kan, jack bilen opp på høyre bakside. På denne måten vil du bare miste et par dråper væske når du fjernet pluggen.
måleren leveres med en 7 ‘ slange, så du kjører den ut fra under bilen(bind den opp under med et par buntebånd hvis det er noen sjanse for at det vil berøre eksos, overskrifter, etc.). Nå kan du bruke den under hetten mens du spiller MED TV-kabelen og gasspjeldet.
du løser TV-kabelproblemet mens Det er tomgang i Parken. Sett det slik at det er umiddelbar trykkøkning når du beveger gasspaken av tomgang. Merk hvis du har en carb og IKKE TPI, du må ha riktig geometri mellom gass armen og TV – kabel vedlegg. Se her: http://www.bowtieoverdrives.com/Instructions/Holley%20Spread%20Bore.PDF
ETTER AT TV-kabelen er løst, kan du trekke måleren inne i bilen gjennom vinduet mens du kjører for å teste trykk i hvert gir som angitt i lenken leeperryracing postet. Merk imidlertid at DET er mange versjoner AV 700R4 og hver har forskjellige trykkdiagrammer (se vedlagt FRA GM-håndboken). Oppriktig, du trenger bare å være tett på presset. Hvis du ikke er i stand til å demontere transen din for å fikse et trykkproblem, er eventuelle trykk du ser mens du kjører eller tester på visse Rpm, bare informative for å identifisere et stort problem eller hvordan du sammenligner med spesifikasjoner. Ikke mye du kan gjøre med det.
når du er ferdig, skru av måleren og sett pluggen tilbake i 90 Deg bushing for å lukke ting opp.
les også disse. Veldig informativ.
http://www.tvmadeez.com/tvcable_instructions/braidedadjust.html
http://www.tvmadeez.com/article/