Agner (mottiltak)

Chaff, opprinnelig Kalt Window Av Britene, Og Dü Av den andre Verdenskrig æra tyske Luftwaffe (Fra Berlin forstaden hvor Det først ble utviklet), er en radar mottiltak der fly eller andre mål spre en sky av små, tynne biter av aluminium, metallisert glassfiber eller plast, som enten vises som en klynge av primære mål på radarskjermer eller sumper skjermen med flere avkastning.

Moderne væpnede styrker bruker agner (i marineapplikasjoner, for eksempel VED hjelp av KORTDISTANSE SRBOC-raketter) for å distrahere radarstyrte missiler fra sine mål. De fleste militære fly og krigsskip har agner dispensering systemer for selvforsvar. Et interkontinentalt ballistisk missil kan i sin midcourse-fase frigjøre flere uavhengige warheads, et stort antall decoys og agner.

Agner kan også brukes til å signalisere nød av et fly når kommunikasjon ikke fungerer. Dette har samme effekt som EN SOS, og kan hentes på radar. Det gjøres ved å slippe kaf hvert 2. minutt.

Andre Verdenskrig

ideen om å bruke agner utviklet seg uavhengig i Storbritannia, Tyskland og Usa.

Så langt tilbake som 1937 foreslo Den Britiske forskeren Gerald Touch (som jobbet Med Robert Watson-Watt på radar) at lengder av ledning suspendert fra ballonger eller fallskjermer kunne overvelde et radarsystem med falske ekkoer og Rv Jones hadde antydet at biter av metallfolie som faller gjennom luften, kan gjøre det samme.

TIDLIG i 1942 undersøkte En FORSKER Innen Telekommunikasjonsforskning Ved Navn JOAN Curran ideen og kom opp med en plan for å dumpe pakker med aluminiumstrimler fra fly for å generere en sky av falske ekkoer. En tidlig ide var å bruke ark på størrelse med en notatblokkside, disse ville bli skrevet ut slik at de også ville tjene som propaganda brosjyrer. Det ble imidlertid funnet at den mest effektive versjonen brukte striper av svart papir støttet med aluminiumsfolie, nøyaktig 27 x 2 centimeter (10,63 i × 0,79 tommer) og pakket i bunter som hver veide 1 pund (0,45 kg). Hodet TIL TRE, A. P. Rowe, kodenavnet enheten «Vindu».

i Tyskland hadde tilsvarende forskning ført til utviklingen Av Dü. Når ideen hadde blitt sendt TIL USA, Utviklet Fred Whipple et system (Ifølge Harvard Gazette Archives) for dispensering av strips FOR USAAF, men det er ikke kjent om dette noen gang ble brukt.

systemene var alle i hovedsak identiske i konsept: små aluminiumstrimler (eller ledninger) kuttes til halvparten av målradarens bølgelengde. Når det treffes av radaren, resonerer slike lengder av metall og utstråler signalet. Motstridende forsvar ville finne det nesten umulig å skille flyet fra ekkoene forårsaket av kafet. Andre radar-forvirrende teknikker inkluderte Dor, Piperack og Jostle.

imidlertid, uvitende om det motsatte luftvåpenets kunnskap om chaff-konseptet, følte planleggerne at bruk av det var enda farligere enn ikke, siden fienden lett kunne duplisere det og bruke det mot dem så snart det ble brukt. Spesielt Påpekte Den Britiske regjeringens ledende vitenskapelige rådgiver, Professor Lindemann, balefully at HVIS RAF brukte det mot Tyskerne, Ville Luftwaffe raskt kopiere det og kunne lansere en ny Blitz. DETTE førte til bekymring I RAF Fighter Command og Anti-Aircraft Command, som klarte å undertrykke bruken Av Window til juli 1943. På dette tidspunktet ble det følt at Den nye generasjonen centimetriske radarer tilgjengelig For Fighter Command ville håndtere Enhver Luftwaffe-respons på RAF Bomber Command-bruk.

Undersøkelse Av Wü radarutstyr brakt tilbake til STORBRITANNIA under Operation Biting og påfølgende rekognosering avslørte For Britene at alle tyske radarer opererte i ikke mer enn tre hovedfrekvensområder, og dermed var utsatt for fastkjøring. «Bomber» Harris, Commander-In-Chief (C-in-C) AV Raf Bomber Command, endelig fikk godkjenning til å bruke Window som en del Av Operasjon Gomorra, brann raid mot Hamburg.

det første flyet som ble trent Til Å bruke Window var 76 squadron. Tjuefire mannskaper ble orientert om hvordan å slippe bunter av aluminised-papir strimler (behandlet papir ble brukt til å minimere vekten og maksimere tiden at stripene ville forbli i luften, forlenge effekten), ett hvert minutt gjennom flare chute, ved hjelp av en stoppeklokke til tid dem. Resultatene var spektakulære. Radarstyrte master søkelys vandret målløst over himmelen. AA våpen avfyrt tilfeldig eller ikke i det hele tatt og natt jagerfly, deres radar skjermer oversvømt med falske ekko, helt klarte å finne bomber stream. Et stort Område I Hamburg ble ødelagt, noe som resulterte i mer enn 40.000 sivile tap, med tap av bare 12 bombefly. Skvadroner hadde raskt spesielle ruter montert på sine bombefly for å gjøre utplasseringen enda enklere. Å se dette som en utvikling som gjorde det tryggere å gå på ops, mange mannskaper fikk i så mange turer som de kunne før Tyskerne fant en mottiltak.

selv om metallbåndene i begynnelsen forundret de tyske sivile, visste de tyske forskerne nøyaktig hva de var fordi de selv hadde utviklet Dü Og avstod fra å bruke det av nøyaktig samme grunner Som Lindemann hadde påpekt For Britene. Dermed i over et år oppstod den nysgjerrige situasjonen der begge sider av konflikten visste hvordan de skulle bruke agner til å jamme den andre sidens radar, men avstod fra å gjøre det fryktet at hvis de gjorde det, ville den andre siden ‘lære trikset’ og bruke det mot seg selv.

Bruken av Vinduet gjorde at bakkestyrte «Himmelbett» (tysk for «himmelseng») jagerfly fra Kammhuber-Linjen ikke klarte å spore sine mål på nattehimmelen og gjorde radarstyrte kanoner og spotlights ubrukelige. Som svar på Dette ble En ny taktikk, Kalt Wilde Sau, eller ‘Wild Sow’, utviklet av Oberst Hajo Herrmann for å takle mangelen på nøyaktig bakkestyring, og førte til etableringen av tre nye kampvinger dedikert til disse taktikkene, nummerert JG 300, jg 301 og jg 302. Bakkeoperatører ville radio-direkte enkelt sete jagerfly og natt jagerfly til områder der konsentrasjonene av agner var størst( som skulle indikere kilden til agner), og la jagerfly for å visuelt skaffe sine mål, ofte mot branner og søkelys nedenfor. Noen av de enkelt sete jagerfly som brukes av disse nye vingene hadde spesielle installasjoner Av FuG 350 Naxos radar deteksjon utstyr for å få øye På Britiske bombefly om natten.

Et mindre kjent faktum er At Luftwaffe brukte denne teknologien bare seks uker etter Det ovennevnte Hamburg-raidet. De tyske stripene ble kuttet i 80 centimeter med 1,9 centimeter lengder og falt først under et raid på 7-8 oktober 1943. I en rekke raid i 1943, og’ mini-blitz ‘ Av Operation Steinbock mellom februar Og Mai 1944, dü tillatt tyske bombefly å igjen forsøke å operere Over London. Selv om det var teoretisk effektivt, dømte det lille antallet bombefly, spesielt i forhold til RAFS nå store nattjagerstyrke, innsatsen fra starten. De Britiske krigerne var i stand til å gå høyt i stort antall og fant ofte de tyske bombeflyene til tross for Deres Dü.

Chaff i Usa ble co-oppfunnet av astronomen Fred Whipple, Og Navy ingeniør Merwyn Bly. Whipple foreslo ideen Til Luftvåpenet som han jobbet med på den tiden (). Imidlertid var innledende tester mislykket da foliestrimlene stakk sammen og falt som klumper for liten eller ingen effekt. Bly løste dette ved å designe en kassett slik at stripene gned mot den da de ble utvist, og fikk en elektrostatisk ladning. Siden stripene alle hadde en lignende ladning, avstod de hverandre, noe som muliggjorde full mottiltaks effekt. Etter krigen mottok Bly Civilian Distinguished Service Award for sitt arbeid. Se «Brev Fra Marineminister James Forrestall til Merwyn Bly».

Falklandskrigen

Britiske krigsskip I Falklandskrigen (1982) gjorde stor bruk av agner.

Under krigen manglet British Sea Harrier-fly deres konvensjonelle agndispenseringsmekanisme.Derfor Royal Navy ingeniører designet en improvisert levering system av sveisestenger, split pinner og streng, som tillot seks pakker av agner som skal lagres i airbrake godt og bli utplassert i flukt. Det ble ofte referert til Som «Heath Robinson chaff modification», på grunn av sin kompleksitet.

Se også

• anti-fly
• anti-ballistiske missiler
• Mottiltak
• Infrarøde mottiltak
• Elektroniske mottiltak
• Flare (mottiltak)

Notater

• Goebel, Greg. Trollmannskrigen: WW2 & Opprinnelsen Til Radar v. 2. 0. 2, hentet 2008-03-18
• Jones, R. V. (1978). Mest Hemmelig Krig: Britisk Vitenskapelig Intelligens 1939-1945. Hamish Hamilton, London. ISBN 0-241-89746-7