For Tusenvis av år siden bygde pre-mennesker den første broen. Det var en enkel logg eller stein plassert over en liten bekk eller kløft. Det ville ha bidratt til å holde føttene til nomader tørre mens de reiste fra ett sted til et annet.
Broer har blitt mye mer komplisert siden da. Derfor har vi samlet denne ordlisten med 20 av de vanligste strukturelle komponentene som brukes på broer.
Abutment: Abutments er elementene i enden av en bro, som gir støtte til den. De absorberer mange av kreftene plassert på broen og fungerer som holdemurer som hindrer jorden under tilnærming til broen fra å bevege seg.
Bue: en bue er en buet struktur som spenner over et åpent rom. Broer med buer var blant de tidligste store ingeniør-og byggeprosjekter.
Buebroer kan strekke seg over store områder fordi de forvandler kreftene som påvirker dem til trykkspenninger, noe som eliminerer strekkspenninger. (Dette er ofte referert til som » arch action.»)
når kreftene i buebroer skyves mot bakken, blir buen tvunget ut ved basen, som refereres til som trykk. Når høyden på en bue øker, øker dens ytre trykk. For å holde en buebro stående, er tilliten begrenset av sine abutments.
det finnes tre typer buer: fast bue, tohengslet bue og trehengslet bue.
Arch bridge
- en fast bue brukes oftest på kortere betongbroer. Bruk av faste buer er begrenset fordi de er sårbare for temperaturrelatert ekspansjon og sammentrekning.
- en tohengslet bue brukes vanligvis på mellomstore broer fordi den festede tilkoblingen på basen er bedre i stand til å håndtere temperaturvariasjoner.
- en trehengslet bue er ikke bare hengslet på basen, men også på midten av brospenningen. Dette gir strukturen en større grad av fleksibilitet, slik at den kan håndtere termisk ekspansjon og sammentrekning over større lengder i mer ekstreme klima.
Bjelke: En stråle er en strukturell komponent på en bro som motstår belastninger påført sin akse. En stråle reagerer vanligvis på krefter ved å bøye i reaksjon på støttepunktene, som vanligvis er abutments og brygger i hver ende. Bjelkebroer er vanligvis de enkleste og derfor minst sterke og fleksible over lengre avstander. De er vanligvis brukt til å flytte trafikk over mindre spenn.
Bent: en bent er et tverrveis strukturelt element som brukes til å konstruere en bukk, et viktig støtteelement i mange broer.
bro lager: En bro peiling gir en hvileflate mellom bryggene av en bro og dens dekk. Hensikten er å tillate kontrollert bevegelse mellom de to flatene. De typer bevegelse som støttes inkluderer termisk ekspansjon og sammentrekning eller seismisk risting. Noen typer brolagre tillater frem og tilbake bevegelse, mens andre kan huse vridning.
Cantilever: Cantilevers er strukturer som projiserer horisontalt i rommet. De er de viktigste komponentene i cantilever broer. Mindre cantilevers er enkle bjelker. Større bruker takstoler laget av strukturelt stål eller boksbjelker bygget av forspent betong. Cantilever broer kan spenne relativt lange avstander samtidig vises lys og åpen.
Cantilever bridge
Motvekt: en motvekt, som vanligvis brukes på løftebroer, tegne broer eller bascule broer, er en vekt som stabiliserer og gir balanse for broheissystemet.
Cutwater: en cutwater er en kileformet komponent lagt på en bro brygge. Den er designet for å motstå vannstrømmen og bryte opp is, noe som bidrar til å redusere trykket disse elementene plasserer på en bro. Cutwaters tillater ingeniører å bygge mer strukturelt ambisiøse broer i ekstremt kaldt klima og områder som opplever betydelig tidevannsflyt.
Bridge deck
Deck: dekket( også kjent som veibanen eller overflaten) av en bro er det funksjonelle området som tillater kjøretøy og fotgjengere å krysse motorveier, daler og vannmasser. (Utility infrastruktur er ofte hengt under dekk.)
Dekk er vanligvis laget av betong, stål, tre eller et gittersystem. De er vanligvis dekket med asfalt, betong eller en annen type fortau. Dekket kan integreres i broens støttestruktur, støttet av bjelker eller bjelker, eller suspendert av de primære strukturelle elementene. I noen moderne broer, for eksempel bundet bue eller kabelstagede broer, er dekket det primære strukturelle støtteelementet.
Elastomer bro peiling: Dette er en lagertype som vanligvis brukes på moderne broer. Den er designet for å komprimere under vertikal belastning, samtidig som den tillater horisontal rotasjon og sideskjærbevegelse. Denne kategorien av bro lager inkluderer neopren peiling pads og lagre, laminert elastomer lagre og seismiske isolatorer.
Flood arch: en flood arch er en liten, sekundær buebro som sitter ved siden av en hovedbro. Det gir ekstra kapasitet til å håndtere flomvann. Området under en flombue er vanligvis tørt eller håndterer en begrenset mengde vann. Flood buer er ofte lagt etter hovedbroen har blitt oversvømmet.
Stiftelse: Stiftelsen (eller basen) av en bro er elementet som forbinder strukturen til jorden og overfører laster fra den til bakken under.
Bjelke: en bjelke er den viktigste horisontale støttebjelken på en bro. Den støtter de mindre bjelkene. Bjelkene har ofte en i-bjelke tverrsnitt består av to bærende flenser adskilt av en stabiliserende web. De kan imidlertid også ha en boksform, Z-form eller annen form.
Boksen bjelke bro
Bjelke broer er de vanligste typene over hele verden. På sitt enkleste kan skjemaet spores tilbake til de enkleste tidlige tømmerbroene. De to vanligste bjelke typene er plate dragere og boksen dragere.
- en platebjelke er laget av separate strukturelle stålplater i stedet for et enkelt tverrsnitt. Disse sveises deretter sammen for å skape den vertikale banen og horisontale flensene til en stråle.
- en boks (eller rørformet) bjelke er et lukket rør med flere vegger vanligvis laget av rullet eller sveiset stål, aluminiumprofiler eller forspent betong. En boksbjelke kan motstå vridningsbevegelser samtidig som den opprettholder betydelig styrke.
- en fast bue brukes oftest på kortere betongbroer. Bruk av faste buer er begrenset fordi de er sårbare for temperaturrelatert ekspansjon og sammentrekning.
- en tohengslet bue brukes vanligvis på mellomstore broer fordi den festede tilkoblingen på basen er bedre i stand til å håndtere temperaturvariasjoner.
- en trehengslet bue er ikke bare hengslet på basen, men også på midten av brospenningen. Dette gir strukturen en større grad av fleksibilitet, slik at den kan håndtere termisk ekspansjon og sammentrekning over større lengder i mer ekstreme klima.
Guard rail: en guard rail er et system som brukes på sidene av broer — og noen ganger medianen-for å holde folk og kjøretøy fra å komme inn i usikre områder eller falle av kanten.
de fire vanligste typene rekkverk (fra svakeste/minst kostbare til sterkeste/dyreste) inkluderer:
- Kabel og innlegg(kun brukt i landlige områder).
- Stål med tre-eller metallstolper.
- Betong eller stein.
- stålboksbjelker.
- Betongbarrierer(vanligvis brukt i medianer).
Sikkerhets -, kost-og reparasjonsrelaterte bekymringer går inn i å bestemme hvilken type rekkverk som brukes på en bestemt bro.
Opphengssystemer: Opphengssystemer brukes til å feste infrastruktur til broer. Dette kan omfatte ledninger, rør, eller kanaler.
Kleshengere kan kjøpes off-the-sokkel eller tilpasset fabrikkert for å møte behovene til spesifikke prosjekter.
Brygge: En brygge er en hevet struktur som sitter i en kropp av vann for å støtte en bro. Den åpne strukturen til en brygge gjør det mulig for vann å passere gjennom det, slik at trykket ikke bygger seg opp mot det.
Haug: en haug er en vertikal støttestruktur som delvis brukes til å holde opp en bro. Den kan være laget av tre, betong eller stål. En haug er hamret i jorda under broen til slutten av den når det harde underlaget av komprimert jord eller stein under. Hauger hamret til denne dybden utnytte grep og friksjon av jord rundt det å støtte en del av lasten av brodekket.
Sideplate: en sideplate er et lineært lager som brukes som en del av en ekspansjonsfeste av en bro. En plate er vanligvis fast, og den andre glir over den for å imøtekomme ekspansjon og sammentrekning. Dette gir brokonstruksjonen støtte samtidig som det tar hensyn til temperaturendringer.
Skew arch: en skew( noen ganger referert til som en skrå bue) er en stil av bue der ansiktene ikke er vinkelrett på abutments av broen. Det indre av buen tar form av et parallellogram, i stedet for et rektangel eller firkant. Ved å bruke en skråbue kan en bro krysse et spenn i nesten hvilken som helst vinkel, i stedet for bare en rett linje.
Overbygning: overbygningen er den delen av broen som absorberer levende belastning. (Distansen, bryggene og andre støtteelementer refereres til som understrukturen.)