jeg har alltid vært overbevist om At Donald ikke begikk selvmord, » sier den lyse 77 år gamle bestemoren, som sitter ved peisen i Seaton, en Kystby i South Devon. «Det er en forferdelig historie, og jeg antar at vi aldri vil vite hva som skjedde på slutten.»Utenfor er det thriller vær: grå himmel, en isete svulme som bryter på den øde fronten, og den klagende kommentaren til noen få svarte måker. Clare Crowhurst husker den forferdelige fortiden rolig nok i dag, men for 40 år siden var hun kjent for nyhetspapirlesere som «sjø enke».
Tilbake i 1969 var Mannen Hennes, Donald Crowhurst, hovedpersonen i den merkeligste, mest forstyrrende historien om sin tid, delvis eventyr, delvis mysterium, men for det meste tragedie. Han var seileren som lurte en troverdig presse og publikum til å tro at han etter en reise på 240 dager seilte hjem til England i triumf, tilsynelatende vinneren av Sunday Times Golden Globe Race, det raskeste nonstop single-handed round-the-world race. Tusenvis forberedt på hans lykkelige retur. Så Forsvant Crowhurst. Da hans trimaran ble funnet, skygger gjennom midt-Atlanteren under et enkelt seil, var det ledetråder til sin siste reise i tre loggbøker, men den eneste kapteinen manglet, og da sannheten kom ut, ble hans skjebne oversvømt av den større historien om hans hoax.
«jeg pleide å drømme om det i årevis,» sier Clare. – I juni 1969 så jeg for meg at jeg hørte inngangsdøren åpne seg og Donald rope «Clare», som Han alltid gjorde.»
Hennes andre sønn, Simon, En ung middelaldrende mann med et for tidlig sjokk av hvitt hår og de lyse, spørrende øynene til en tapt gutt, er også hjemsøkt av sin fars skjebne. Han har en tykk tremodell av båten, og snakker om forbannelsen fra fortiden. «Jeg føler meg tvunget til å tenke på min fars historie,» sier han. «Han er Den Gamle Mariner, selvfølgelig, men jeg føler meg som fortelleren .»Simon ser det som en eksistensiell cliffhanger. «Min far blir denne ensomme helten i historiens rampelys,» sier han.
Gripende, illevarslende og uforglemmelig, historien har inspirert mange elegiske fortellinger: av Den Amerikanske poeten Donald Finkel, dramatikeren Chris Van Strander, og en opera, Ravenshead. Som svar på sine arketypiske dybder utviklet regissør Nic Roeg et filmmanus på 70-tallet, selv om det aldri ble laget. I 1982 baserte Franskmennene Les Quarantiè Rugissants (The Roaring Forties) på Crowhurst-historien. I 1992, Den Amerikanske forfatteren Robert Stone basert Outerbridge Reach på de merkelige hendelsene i den lenge siden sommeren.
historien starter i 1968, det klimatiske året på 60-tallet: Til Lydsporet Av Sergeant Pepper og Dørene demonstrerte tidevann av arbeidere og studenter mot Vietnam-Krigen; Bare Noen få uker fra Hverandre ble Martin Luther King og Bobby Kennedy myrdet; Sovjetiske stridsvogner rullet inn I Praha; Og Ut i rommet kastet Apollo måneskudd mann mot universet.
her I Storbritannia var stemningen nostalgisk og Kvasi-Elisabethansk. Sjøfart eventyr var i luften. Året før, Francis Chichester hadde seilt Sin Gipsy Møll Inn Plymouth til en stormende velkomst, en media vanvidd, og en ridder fra Dronningen, gitt på kaia, som om hun Var Gloriana selv. Amerikanerne kan hurtle oppover i sine raketter, men her på jorden styrte modige Briter fortsatt bølgene. Pressen, scenting et nytt publikum for drama på de syv hav, sprutet yachting historier over sine forsider. Chichesters beretning om hans reise, Det Ensomme Havet og Himmelen, ble en umiddelbar bestselger. I løpet av våren 1968, i direkte konkurranse med Observer ‘ S Transatlantiske Race, lanserte Sunday Times en nonstop utfordring, Golden Globe round-the-world yacht race.
«Nonstop» skulle være den høyeste testen. Chichester hadde brutt sin reise I Australia. Det ble allment antatt at verken en soloseiler-eller hans båt – kunne tåle påkjenninger og påkjenninger av enhånds seiling i flere måneder på slutten. Men feid opp i stemningen i øyeblikket, ni sjømenn gikk frem for å konkurrere om to premier. Den første mannen hjemme ville ta æren når som helst før 31. oktober, En Golden Globe, mens den raskeste jordomseilingen ville skape en fristende £5000.
konkurrentene kom fra kremen av internasjonal seiling. Det var høyprofilerte utfordrere, de transatlantiske roerne Chay Blyth Og John Ridgway, i rivaliserende monohulls. Det var to veteranfranske sjømenn, Bernard Moitessier Og Lo ④ck Fougeron, en tidligere handelsseiler, Robin Knox-Johnston, den italienske Alex Carozzo, to tidligere sjøoffiserer, Bill King og Nigel Tetley. Til slutt, en veldig sen oppføring, nesten som en ettertanke, var det «mystery man», En obskur west Country elektronikk ingeniør Ved Navn Donald Crowhurst.
Sammenlignet med feltet var Crowhurst håpløst uerfaren, i beste fall En Gutts egen helt, i verste fall en fantasist. Noen ganger beskrevet som en «forretningsmann», Crowhurst Var Britisk, men egentlig en foreldreløs av empire, født I India Av Den Britiske Raj i 1932, hvor hans far jobbet som superintendent på jernbanene. Etter Uavhengigheten i 1947 hadde familien returnert med sine sparepenger til England, men oppdaget at livet i Forstedene Til Reading ikke var en idyllisk hjemkomst. Klimaet var brutalt; penger var stramt; Nesten Med En gang Crowhurst senior falt død fra et hjerteinfarkt. Som En figur Fra Dickens, unge Donald ble tvunget til å forlate skolen tidlig og trene som lærling Ved Royal Aircraft Establishment (RAE) I Farnborough.
Rastløs, blakk og ambisiøs, en fisk ut av vannet, Crowhurst drev fra en kommisjon MED RAF inn i hæren, men ble tvunget til å trekke seg etter en bølle kveld involverer en stjålet bil brakte ham før Lesing øvrighetspersoner. Etter hvert, han giftet Seg Med Clare O ‘ Leary Fra Killarney, flyttet Til West Country, og startet en liten databedrift, Electron Utilisation Ltd.
Crowhurst var en obsessiv tinkerer, og hadde oppfunnet Navicator (en radio retning-finne gizmo som nå er vanlig i en helg sjømann arsenal), som han trodde ville gjøre sin formue. Crowhurst var knapt mer enn en entusiastisk amatørseiler, men da Sunday Times ‘ Golden Globe-Løp ble annonsert, virket det som om premiepengene for 5000 (tilsvarende £65 000 i dag) var en himmelsendt måte å avverge forestående konkurs, til salget av Navicator tok av.
Heftig, sjarmerende og sta, en selverklært «romantiker» på jakt etter berømmelse og ære, Overtalte Crowhurst en lokal caravanhandler Og millionær, Stanley Best, til å sponse hans oppføring, og bestilte Et Norfolk verft for å bygge en trimaran. Fra Øyeblikket Av Bests engasjement tar Crowhurst-historien en mørkere nyanse. Han hyret En publisist, Rodney Hallworth, en provinsiell hack og tidligere kriminalitet reporter For Daily Mail og Daily Express, som matet Crowhursts fantasyliv og overtalte ham til hovedkvarter sin rase kampanje I Teignmouth. Rasefeber tok tak. Crowhurst pantsatte sitt hus og sin virksomhet mot sponsing. Han var Icarus, med en kassekreditt.
det var en desperat gamble. Tiden var i ferd med å renne ut. Konkurrenter måtte sette seil før 31 oktober og noen hadde allerede forlatt. Den «mystiske mannen» kom inn i løpet med en uprøvd båt, alvorlig uberørt og dårlig utstyrt.
«jeg tror ikke,» sier Simon Crowhurst nøye, «at min far skjønte hvor dårlig ting kunne gå galt.»
På sitt første sjøforsøk, Fra East Anglia Til West Country, Crowhursts yacht, Teignmouth Electron, underpresterte så dårlig I Kanalen at en tre-dagers tur tok to uker. Nå var det ikke tid til å utstyre og klargjøre fartøyet riktig for løpet. Opp mot avreisefristen ble Crowhurst møtt med et sterkt valg: sett seil med en dodgy båt eller trekke seg fra løpet og møte ydmykelse og konkurs.
så, på ettermiddagen den 31.oktober 1968 – det siste mulige øyeblikket – etter en pinlig falsk start, Dro Crowhurst ut Fra Teignmouth. «Se etter din mor,» hvisket han til sin sønn, en merkelig profetisk kommando. Simon husker avreise godt. «Vi så på fra kysten. Jeg tror ikke noen av oss helt visste hva som skulle skje neste.»Det var begynnelsen På Crowhursts karriere som Den Gamle Mariner. Få kunne ha forventet hvor forbannet, og bokstavelig talt fabelaktig, hans reise ville bli.
å seile verden rundt på 60-tallet var å legge ut på en reise av tidene. DET var ingen GPS, satellittkommunikasjon eller internett: bare en uklar radiolink, og kanskje en morse-sender. Den ensomme sjømannen var en flekk på havet, avhengig av sekstantberegninger. Simon Crowhurst mener at dette er en del av den varige appellen til sin fars historie: en mann mot elementene, en mann på kanten av glemsel, og risikerer alt. «Det er en historie som folk husker, og det er en trøst,» sier han. «Det er en historie som forteller deg noe om hva det betyr å være menneske.»
Da Teignmouth-Elektronen gled ned I Kanalen på det lange benet Til Cape Of Good Hope, ble Den første handlingen av Crowhurst-dramaet avsluttet. Alle elementene i tragedien var på plass: en nysgjerrig publikum; en sulten mediemaskin; og en helg sjømann på vei inn i farlig vann. Verre, og grimmer fortsatt, det var bare en gang han var riktig på sjøen At Crowhursts hemmelige frykt ble realisert. Hans båt, så raskt montert, var en dud.
helt optimistisk, før avreise hadde han beregnet at, uansett hvor sent han satte seg, ville den overlegne hastigheten til trimaran gjøre det mulig for ham å overhale de andre konkurrentene og registrere den raskeste jordomseilingen. Han hadde aldri gjort mye mer enn cruise opp og ned sørkysten i en liten slupp i helgene, men med imponerende selvtillit hadde han anslått At Teignmouth Electron kunne gjøres for å seile rundt 220 miles per dag.
Etter fjorten dager på sjøen Hadde Crowhurst ikke i gjennomsnitt mer enn 130 miles om dagen, og hadde knapt passert Cape Finisterre og Portugals kyst. Mer alarmerende enn båtens dårlige ytelse, det hadde oppstått en lekkasje. Han skrev i sin logg, » Denne blodige båten faller bare i stykker!!!»I tillegg til havets redsel, bølger så høye som en 12-etasjes bygning, nådeløse vinder og de forferdelige bekymringene som ble indusert av ensomhet, Kjempet Crowhurst nå en mer lumsk, mental terror: frykten for ikke å vinne den aller viktigste £5000.
Crowhursts løsning på hans situasjon var en versjon av sannheten som han alene kunne bekrefte. Den 10. desember, etter omtrent seks uker til sjøs, sendte Han Rodney Hallworth med den forbløffende nyheten om at Han nettopp hadde seilt, på en dag, en rekord 243 miles. For seg selv beskrev han sin falske rekord som «et spill». Da hoaxens ubarmhjertige logikk ødela hans forhold til virkeligheten, ble dette spillet et spørsmål om liv og død.
nå slår mediesiden av denne merkelige historien inn. Hallworth hadde bare en bekymring: å hype klientens historie. I disse tidlige dagene av moderne medierelasjoner, pisking i helvete ut av et skrap av nyheter, unsourced, ubekreftet og over-overdrevet, var alt i en dags arbeid for publisisten. Alt på en gang ble «mystery yachtsman» den rekordbrytende «lone sailor». Francis Chichester var privat skeptisk og refererte Til Crowhurst som «the joker». Han kunne aldri ha forventet hvor dristig jokerens prank ville bli.
løpet var fortsatt forsidenyheter. Da Crowhurst slet med Å få Teignmouth Electron til å gjøre fremgang, kjørte Sunday Times en historie, «The Week it all Happened», som beskriver hvordan Carozzo, Fougeron og King hadde blitt tvunget til å trekke seg fra løpet Som Blyth og Ridgway allerede hadde trukket seg tilbake fra, mens Robin Knox-Johnston kjempet fjellhavene utenfor New Zealand etter en fryktelig kantre.
Det var ingenting å rapportere Om Crowhurst, bak på baksiden av pakken, men dette stoppet ikke hans presseagent som delte ut klientens fremgang med å plage hint om flere rekordbryte bragder. Hallworths offentlige tro på seileren han kalte «min gutt» var en del av hans sjarm SOM PR-mann.
på Fleet Street var Det faktisk Bare Observer yachting-korrespondenten Frank Page som viste noen vantro om fremdriften Til Teignmouth Electron, og beskrev skeptisk «et typisk rettskaffent krav fra Donald Crowhurst, som for tiden lå en dårlig fjerde i løpet». Sannheten om hans situasjon var uendelig verre. Selv med passatvindene i midt-Atlanteren, gjorde han smertefullt sakte fremgang sør og hadde knapt krysset ekvator.
loggbøkene forteller den sanne historien. Parallelt med De falske koordinatene Til Crowhursts rekordbrytende reise, pages of nitid fabrikasjon, er det rekord av en mann som dawdling om Sør-Atlanteren i en lekk båt, sakte går ut av hans sinn.
Julen kom. Mens hennes skipper hevdet å være «et sted utenfor Cape Town», seilte Teignmouth Electron faktisk forbi Brasil uker bak løpslederne, en bedrag som ville være umulig i dag. Crowhurst snakket med sin kone, men han var vag om sin plassering og bekjente ikke sannheten om hans situasjon. Kort tid etter dette, skylde på en ødelagt generator, han stenge alle skip-til-land kommunikasjon.
Simon Crowhurst husker At Han og hans brødre pleide å spore sin fars fremgang ved å stikke pinner inn i et verdenskart. Sakte, gjennom januar, februar Og Mars 1969, dette trøstende ritualet vaklet, og stoppet. Det var dårlig hjemme. Clare Crowhurst var nå tegning dole. Hennes yngste sønn, Roger, led mareritt der faren sto og stirret på ham fra døråpningen til soverommet hans. Simon sier at, » følelsen av at noe var dårlig galt begynte å vokse på baksiden av våre sinn.»
Ute på havet fortsatte et forferdelig løp å ta sin toll. Bernard Moitessier, etter å ha seilt forbi Kapp Horn, bestemte seg for at han foretrakk ensomheten av båten sin til stammen av la vie normale. Franskmannen kablet sin kone en gåtefull au revoir og endret sin kurs for å begynne en andre jordomseiling. Han ville endelig gjøre landfall I Tahiti. Nå i et felt på tre lå Crowhurst fortsatt sist.
Så kom han opp med fortellende vri som forandret alt. Den 10. April 1969 brøt Crowhurst radiotaushet med en typisk ebullient melding, og hevdet å være på vei tilbake Opp Atlanterhavet, etter å ha ryddet Kapp Horn.»Hva er nytt hav-bashingwise?»spurte han. «Det var som Om,» Sa Simon, » han hadde kommet tilbake fra de døde.»Hallworth hamret ut en begeistret pressemelding. Over Fleet Street sendte en frisson av vårfeber Teignmouth-Elektronen «avrunding Av Hornet» og Crowhurst til alvorlig strid for den £5000-prisen.
Foran ham i løpet var bare to båter, Robin Knox-Johnstons battered ketch, Suhaili og Nigel Tetleys trimaran. Knox-Johnston var nesten hjemme, Men Tetley så mest sannsynlig å være vinneren av prisen for den raskeste jordomseilingen. Med en melding som nå virker rikt ironisk, Hallworth kablet Crowhurst: YOURE BARE TO UKER BAK TETLEY PHOTO FINISH VIL GJØRE GODE NYHETER STOPP. Scenen ble satt for denouement av denne «seafaring classic».
Crowhursts plan stod på Tetleys to ukers ledelse. Hans bedrag-jordomseilingen som aldri var, de falske loggbøkene, hele hoaxen av hans ikke-eksisterende reise-var avhengig av ikke å vinne. Det var viktig, etter å ha overlevd uoppdaget, at han skulle komme sist. Han ville være modig liten by taperen som hadde fløyet flagget for helgen seilere overalt tar på verdens mest utmattende utholdenhet test og gjør det hjem til sine kjære…
Dette var den typen hogwash Som Rodney Hallworth spesialiserte seg på. Hvis Crowhurst seilte inn I Teignmouth, bak Robin Knox-Johnston og Nigel Tetley, som virket uunngåelig, ville ingen gi sine falske loggbøker et nytt blikk. Han kunne slippe i land og gjenoppta det sivile liv som den typiske Britiske helten, nesten mannen. Han regnet med Uten Tetleys britiske marineblodhet, en vilje til å vinne som snart ville vise seg katastrofal. For å holde i forkant Av Teignmouth Electron, nå angivelig kommer opp fort bak ham, ex-naval commander stablet på lerretet, pløying gjennom en storm i midt-Atlanteren for å opprettholde sin posisjon som rase leder.
I stormen fikk Tetley mer skade. Til Slutt, utenfor Azorene, bare 1000 miles hjemmefra, begynte hans trimaran å synke. Air-sea rescue plukket ham i sikkerhet fra en redningsflåte på 21 Kan. Nå Donald Crowhurst-den siste mannen flytende nå Som Knox – Johnston var hjemme-skulle ta den £5000-prisen for den raskeste jordomseilingen. De facto vinner, han ville komme hjem for å møte den uunngåelige gransking av rase tjenestemenn og seiling korrespondenter.
Crowhursts løgner hadde bidratt til å synke Tetley, nå – i juni, den siste måneden av løpet – returnerte de samme løgnene for å kjøre Ham til kanten av et sammenbrudd. «Han gikk nedoverbakke etter at han hørte nyheten Om Nigel Tetley,» Sier Simon Crowhurst, dessverre.
Om Bord På Teignmouth Electron hadde Marconi-senderen endelig slått ut. Crowhurst kunne motta innkommende nyheter, men han kunne ikke kommunisere med omverdenen. Han var alene med den selvpåførte fiksjonen av sin reise. På en båt tilstoppet Med ugresset Og Maneter I Sargassohavet, kjørte hans fantasi ham til randen av galskap.
Simon, som reflekterer over sin fars siste dager, sier: «Det er en psykologisk malstrøm som kan dra deg ned.»Spesielt er Han unnerved Av Crowhursts siste rekord, i skipets loggbøker. «Jeg er skeptisk til loggbøkene,» sier sønnen hans. «Min kone liker ikke at jeg tenker på dem. De har en dårlig effekt på meg.»
loggbøkene, som hadde begynt som en verdslig nedtegnelse av en jordomseiling, hadde blitt det foruroligende oppbevaringsstedet for en kumulativ løgn, de omhyggelig konstruerte detaljene om en falsk reise. Nå, i disse siste ukene, ble de en mer forferdelig dokument: registrering av et sinn på slutten av sin tjore, 25,000 ord av bekjennende filosofering og sinnsforvirret spekulasjoner om natur kosmos der Han, Donald Crowhurst, så seg selv som guds sønn. «Det er ferdig,» skrev han på den siste siden. «Det er ferdig. DET ER NÅDEN… Jeg vil trekke meg fra spillet.»Det var 1. juli 1969.
på dette punktet blir en bisarr hoax ting av myte så mye som litteratur. Den 10. juli 1969 møtte Royal Mail-fartøyet Picardie, som dampende gjennom midtatlanteren mot Karibia, en yacht som drev under et enkelt seil, som Marie Celeste. Teignmouth Electron var rotete og rotete, med skitne retter og skittent sengetøy, men av hennes mannskap var det ingen tegn. Forvirret og frustrert i sin søken etter den savnede yachtsman, kaptein På Picardie heist trimaran ombord, seilte videre og begynte å lese Crowhurst tre loggbøker…
Mysteriet Om Crowhursts forsvinning gjorde Ham berømt over hele verden, men ikke på en måte han ville ha ønsket. Det var rapporter Om Crowhurst observasjoner Fra Kapp Verde Til Barnstaple. Simon minnes Britiske medier staking ut familiens hjem i håp om nyheter om «mystery man». For Crowhurst-familien var virkeligheten mer tragisk.
«først,» husker han, » ble vi fortalt at han nettopp hadde forsvunnet. Så en dag kom to nonner til huset. Min mor sa: ‘båten er funnet, men han er ikke på den.»Barna huddled oppe i et soverom. «Vi visste at noe var veldig dårlig galt,» Minnes Simon. Clare, som så modig hadde holdt familien sammen i flere måneder, begynte å bryte ned.
To dager senere begynte loggbøkene å røpe sine hemmeligheter. Luft-sjø redning ble avblåst. Simon, hans brødre og søster ble igjen for å puslespill over et nytt mysterium. Hvorfor var det ingen som lette etter faren sin lenger? For år etter, Clare Crowhurst kunne ikke få seg til å diskutere tapet av sin mann, eller hans pinlig hoax. En stor og smertefull stillhet senket seg. Ulykke eller selvmord? Dette er bare ett element I Crowhurst-mysteriet.
for å trekke ut maksimal publisitet fra den sensasjonelle historien om den «Manglende Yachtsman», sendte Sunday Times En av Sine toppkorrespondenter, Nicholas Tomalin, for å intervjue kapteinen På Picardie, inspisere Teignmouth-Elektronen og samle alle papirer som var funnet om bord. I stedet for en spennende forsidehistorie fikk de den pinlige historien om amatør yachtsman som hadde lurt Fleet Street. Tomalin gjorde et vanskelig øyeblikk til en sensasjonell scoop. Sammen Med Medforfatter Ron Hall kjempet han nå mot klokken for å løse mysteriet med loggbøkene og publisere Donald Crowhursts Merkelige Siste Reise, allment ansett som den definitive kontoen.
Simon Crowhurst, som jobber som forskningstekniker i Jordvitenskapsavdelingen Ved Cambridge University, lurer på om han ikke skal gjøre en pilegrimsreise for å se Teignmouth-Elektronen, fortsatt strandet blant ugress og drivved på sanddynene I Cayman Brac i Karibia, og sa av lokalbefolkningen å være hjemsøkt. Han føler forbannelsen fra fortiden. «Da jeg var en liten gutt, ble jeg begeistret av min fars historie. Så ble det ganske visceral, opprørende og spennende. Da jeg var ca 16, leste Jeg Tomalin-Hall-boken. Det var en bisarr opplevelse. Først var det en forferdelig avsky. Jeg snakket ikke med noen. Jeg absorberte det bare.»
det er en annen dimensjon til denne fortellingen, sjelden utforsket. Etter å ha snakket lenge Med Simon, dro jeg for å besøke sin mor, Donalds enke, Clare, ved hennes kysthjem På Jurassic coast, noen 20 miles Fra Teignmouth, for et svært sjeldent intervju.
«jeg tenker definitivt På Donald hver eneste dag,» sier hun, nesten før jeg er inne i huset, en dyster, rotete Viktoriansk haug på enden av en terrasse bak Seaton strandpromenaden. «Nei, jeg snakker ikke med ham,» sier hun. «Jeg føler virkelig at det er det – det er egentlig ingenting igjen.»
Alt dette kommer ut i et rush, men når samtalen legger seg ned, innrømmer Clare at hun «pleide å være sint På Donald», så vel som sint på seg selv. «Det var en forferdelig ting å gjøre for barna.»Kunne hun ha jobbet hardere for å stoppe mannen sin fra å seile? «Du vet, jeg trodde aldri han ville heve pengene. Han var så full av spenning. Selvfølgelig skulle jeg ønske jeg hadde sagt, ‘ Ikke gå. Men på den tiden trodde jeg at han gjorde det rette – jeg var ikke modig, men lojal mot drømmen hans som kone.»
hennes største beklagelse er at hun ikke tok mer kontroll over historien. «Hvis jeg hadde hatt min wits om meg, ville jeg aldri ha gitt ut loggbøkene.»Hun har konsekvent satt sitt ansikt mot å publisere historien. «Nic Roeg pleide å kjøpe meg middag regelmessig. Roeg syntes han var veldig sjarmerende. Men jeg kunne ikke enig.»Hun har ønsket å holde tragedien for seg selv, til en betydelig kostnad. «Jeg har levd på svært lite penger disse 40 årene,» sier hun dessverre. «Jeg har rotet meg gjennom. Jeg føler meg fortsatt som om jeg muddling gjennom. Det er øyeblikk når jeg føler meg utrolig glad, men da føler jeg meg skyldig i det.»
Hun har kjent noen andre forferdelige øyeblikk. Ti år etter At Crowhurst forsvant, ble hennes eldste gutt, James, drept i en motorsykkelulykke. Nå, i hennes 77. år, Virker Clare Crowhurst i fred.
«Der er det,» sier hun, etter å ha vist meg de berømte loggbøkene. «Jeg føler meg fortsatt som om det kunne vært i går, eller i forrige uke.»Har hun aldri tenkt på å emigrere til Australia (hvor hun eier eiendom) eller gifte seg på nytt? «Etter at det skjedde, var jeg bare en annen mamma, egentlig. Jeg ble forfulgt en stund av en eller to lokalbefolkningen, men jeg var egentlig ikke interessert. Noe døde Med Donald.»
• En personlig detalj ble endret 17.juli 2019.
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
- BRITISKE nyheter
- The Observer
- Seiling
- funksjoner
- Del På Facebook
- Del På Twitter
- Del Via E-Post
- Del På LinkedIn
- Del På Pinterest
- Del På WhatsApp
- Del På Messenger