Den ultimate guiden Til Air France ‘ S «La Premiereè» 777 – 300er first class

Air France har den tvilsomme æren av å være det eneste flyselskapet — ut av de 15 som driver dobbeltdekkeren Airbus A380-hvor premium-kabinpassasjerer aktivt bør unngå superjumbo jet. Mens Flyselskapets A380 first class har den samme» La Premiereè » – merkevaren Som Air Frances Boeing 777-300ER, Har A380 også en patetisk utdatert first-og business-class hytte. A380 La Premium9-hytta mangler privatliv, modernitet og på mange måter innsats.

det samme kan ikke sies om den eksklusive first class funnet På Air Frances 777-300ers. Dette produktet blir ofte oversett på grunn av hvor vanskelig det er å bestille med miles(enda vanskeligere etter de siste endringene), så i dag rydder vi luften og tar en grundig titt På Boeing 777 som har Skyteams mest luksuriøse førsteklasses.

Ruter

Air France har 43 777-300ERs i sin flåte, men ikke alle har en førsteklasses hytte. Når det er sagt, kan Du fortsatt finne La Premium977 som flyr til noen ganske interessante destinasjoner rundt om i verden. Dessverre er listen over destinasjoner på Den offisielle Nettsiden Til La Premitionary Utdatert, med flere ruter som bare mottar denne premium-tjenesten sesongmessig, en eller to ganger i uken, eller ikke i det hele tatt.

Fra og med nå kan du fly I La Premiereè komfort på 777 Fra Paris (CDG) til følgende byer:

Nord-Amerika:

San Francisco (SFO)
Los Angeles (LAX)
New York (JFK)
Houston (IAH)
Washington, DC (Iad)
Miami (MIA)

sør-amerika:

sao paulo (gru)

midtøsten:

Beirut (BEY)
Dubai (DXB)

Asia:

Beijing (PEK)
Shanghai (PVG)
Hong Kong (HKG)
Singapore (SIN)
Tokyo (HND)

du vil ideelt sett ønske å velge en av de lengre rutene for å oppleve produktet fullt ut. Flygninger til Beirut (BEY) fra Paris er bare fire timer, Og Til Dubai (DXB) under syv, og til og med et transatlantisk røde øyne kan føles kort gitt premien i enten penger eller miles det vil koste å komme deg inn i Et La Premiereère sete.

Kabinettoppsett og setevalg

777s tilbyr ganske enkelt ikke så mye plass til innovasjon som en overdimensjonert A380, og med unntak Av Emirates’ nye 777 suite og Cathay Pacific first class, tilbyr de fleste flyselskaper en relativt lik 1-2-1 layout. Men det er ikke noe «normalt» Om La Premiè. Mens kabinen er arrangert i den vanlige 1-2-1-konfigurasjonen, setter Air France bare en rad av første klasse der de fleste flyselskaper legger to eller tre. Dette gir fire-seters hytta en utrolig privat folelse.

hvert sete er 24 inches bredt med 79 inches av banen og, selvfølgelig, reclines til en helt flat seng.

SELV om JEG ikke har hatt sjansen til å prøve DET, SÅ tpg seg ut som om han hadde god plass til å strekke seg ut da han fløy La Premiereè fra Paris (CDG) Til New York (JFK).

MEN det er ikke bare eksklusiviteten til hytta som gjør det så tiltalende — det er den elegante, grundig franske designen. Fra den individuelle lampen ved hvert sete til gulv-til-tak-gardinene, Er La Premiè en fryd for øyet. Par vil åpenbart ha par seter i midten, men ikke bekymre deg hvis du finner deg selv sittende ved siden av en fremmed, da det er en stor personvernpartisjon mellom setene som kan heves. Men hvis du reiser alene, prøv å få et vindu sete for maksimal privatliv.

selvfølgelig får du alle standard førsteklasses godbiter, inkludert pyjamas, et velværesett og (Det ville egentlig ikke Være Air France uten Det) high-end champagne.

Som kirsebær på toppen, Air France tilbyr En Av De Mest godt avrundet bakken tjenester For La Premiereè passasjerer avgang Paris. Opplevelsen inkluderer en sjåfør over asfalten til siden av flyet ditt, samt mange fine spisesteder i salongen hvis du ønsker å ødelegge appetitten din før hovedarrangementet.

hvordan bestille

hvis alle disse bildene har brakt dine forventninger opp til 38.000 fot, er det nå på tide å tøyle dem tilbake. Så ambisiøs Som La Premiè er, er det nesten umulig å bestille med miles. Det er tre hovedårsaker til dette:

1. Air France slipper ikke noen førsteklasses prisplass til partnerprogrammer.
2. selv Innenfor Air France-KLM Flying Blue-programmet, er det bare enkelte elite-medlemmer som kan innløse for first class.
3. Flying Blue elites kan bare innløse på «flex»-nivået (dvs.ikke sparer), noe som betyr at en enveisbillett mellom USA og Europa vil koste minst 220.000 miles.

Relatert: Air France gjør bestilling av førsteklasses priser enda vanskeligere

hvis Du er En Vanlig SkyTeam-flyer, kan Du tjene Flying Blue elite-status ved å kreditere reisen din der. Flying Blue overhalte sitt lojalitetsprogram-inkludert bytte til inntektsbasert inntjening – på slutten av 2017. Elitestatus bestemmes nå av hvor mange «erfaringspoeng» ELLER XP du tjener.

for eksempel krever det laveste nivået, Silver, 100 XP. Silver elite-medlemmer kan imidlertid ikke lenger innløse miles for La Premitionary. Innløsningene vil være begrenset Til Flying Blue Gold og Platinum-medlemmer, Og Air France har også nylig økt kostnadene for disse prisene også. Førsteklasses flyreiser fra Paris til USA pleide å koste en flat rate på 200.000 miles, men nå er det litt mer avstand basert med fly Til New York priser på 220.000 miles (en 10% økning) og fly Til Los Angeles priser på 230.000 miles (en 15% økning).

DU tjener XP for Air France-KLM-og SkyTeam-flyvninger til følgende priser:

selv om dette åpenbart ikke vil fungere for alle, vil den raskeste måten å kvalifisere For Flying Blue Gold-status være å kreditere langdistanse premium-cabin-billetter til Flying Blue-kontoen din. Derfra kan du ganske enkelt overføre 220 000+ poeng fra hvilken som helst av de omsettelige poengvalutaene — Flying Blue er en 1:1 partner Av Chase Ultimate Rewards, American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards, Capital One og En 3:1 overføringspartner Av Marriott — Og La Premiupundre kan bli din! Men avhengig av hvilken valuta du overfører Til Flying Blue, vil du sannsynligvis bruke rundt $ 4000 poeng for en enveisbillett, så sørg for at dette flyet virkelig betyr så mye for deg.

det andre alternativet å vurdere er å bruke et av de to kredittkortene som tilbyr solid verdi når du løser inn poeng direkte på flyvninger — Enten Chase Sapphire Reserve eller Business Platinum Card® Fra American Express. Sapphire Reserve gir deg en 50% bonus på innløste poeng — noe som gjør dem verdt 1.5 cent hver – Mens Business Platinum har En 35% Lønn med Poengrabatt når du bruker poeng til å betale for en første – eller business-class-flyvning på et valgt kvalifiserende flyselskap gjennom amextravel.com (opptil 500 000 poeng per kalenderår).

men mens disse forbedrede innløsningsratene er nyttige, vil de bare få deg så langt mot de latterlig absurde kontantprisene på en førsteklasses billett. Som et eksempel var den billigste La Premiumkursprisen jeg kunne finne mellom New York og Paris $7.200, og den billigste enveisprisen var $ 9.000+.

hvis du skulle betale for en rundtur helt Med Ultimate Rewards poeng fra EN CSR på 1,5 cent per poeng, ville det komme til 480 000 poeng, eller bare litt mer enn de 220 000 poengene Flying Blue ville belaste i hver retning. Du kan vente på et billettsalg, men siste Gang La Premiupundre-prisene var billige nok til å være spennende, viste det seg å være en feilpris og de fleste billettene ble kansellert Av Air France.

Bunnlinjen

Mellom den intime fireseters kabinen og aggressive restriksjoner på bonusbestillinger, Forblir Air France ‘ S La Premium99 På sitt 777-300er-fly et av de mest eksklusive førsteklasses produktene. Mens jeg vil gjerne prøve det en dag, er den eneste måten jeg ser at det skjer, hvis det er et massivt prissalg på nøyaktig samme tid som jeg sitter på noen få hundre tusen Ultimate Rewards-poeng. Inntil da vil jeg fortsette å fokusere på god verdi innløsninger, i stedet for overpaying for et fly som trolig vil vare mindre enn 10 timer.

Alle bilder av Points Guy med mindre annet er angitt.

VELKOMSTTILBUD: 80.000 Poeng

TPGS BONUSVURDERING*: $1,650

KORT HØYDEPUNKTER: 2X poeng på alle reiser og bespisning, poeng overførbar til over et dusin reisepartnere

* Bonusverdi er en estimert verdi beregnet av TPG og ikke kortutstederen. Se våre siste vurderinger her.

Søk Nå

Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.

Ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.