det er spørsmålet hver cruisepassasjer lurer på, og en som ble artikulert i åpningspoengene TIL ITVS siste fly-on-the-wall docudrama, Cruise.
Da hun kom til kaia for å starte ferien ombord På Royal Princess, stirret en kvinne opp på sitt hjem for neste uke og proklamerte: «Vakkert! Du lurer på hvordan de holder seg flytende.»
fartøyet kan ha Hertuginnen Av Cambridge som gudmor-hun var tungt gravid Med Prince George da hun kuttet båndet i 2013 – men for de fleste øyne er hun ingen skjønnhet.
på 330 meter (1,083 fot) lang, er hun lengre Enn Manchester United, Arsenal og Liverpool fotballbaner lagt ende-til-ende. Fartøyets 17 passasjerdekk, med sine serried-rekker av balkonger, når en høyde på 66 meter (217 fot) – høyere enn Nelsons Kolonne med Et Par Routemaster-busser stablet på toppen.
På Promenade Dekknivå er hun 38,4 meter bred (126 fot). Høyere opp, Lido Dekk overheng på siden av skipet og Et Hav Tur prosjekter utover for ytterligere 26 fot.
Under vannlinjen er det bare 8,5 meter (28 fot) til kjølen. Det er litt over 10 prosent av skipets bulk.
så hvordan holder den seg flytende? Hvordan motstår det å bli blåst over i en storm, eller veltet av grov sjø? Hva stopper det fra kantring hvis skipet er tvunget til å gjøre en skarp sving?
La oss huske at det også er belastet med vekten av 3500 passasjerer og all bagasjen. For ikke å nevne maten som kreves for å holde dem mett, tusenvis av bord og stoler i restauranter, barer og teatre, senger, bad, svømmebassenger, marmor-kledd atrium, heiser, og alt annet som kreves for å betjene et flytende hotell.
men til tross for alle disse tingene og mer, er fartøyet fullt av luft. Tenk deg en bowlingkule og en badeball side om side. Slipp dem i sjøen og stranden ballen vil flyte, høyt i vannet.
La oss fjerne en annen myte før du begynner å se på fysikken.
selv om størrelsen på et skip er beregnet på tonnasje, er dette et mål på volum i stedet for vekt. Det er definert av skipets lukkede indre rom.
et skips vekt måles av mengden vann det forskyver. Royal Princess, for eksempel, er 142 714 bruttotonn, og mens søsterskipet Majestic Princess er nesten like stort, måler Det 143 000 bruttotonn av den enkle grunn at det er et glasstak som dekker et av svømmebassengene.
til tross for den tilsynelatende umulige høyden i forhold til volumet under vannlinjen, holdes tyngdepunktet lavt fordi det tyngste utstyret-motorene – er under dekk, sammen med tankene som inneholder drivstoff, avfall og drikkevann. Det er også ballasttanker, som inneholder vann som kan pumpes fra den ene enden av skipet til den andre, og fra havn til styrbord, for å opprettholde stabiliteten.
nå, fysikken. Et cruiseskip fortrenger en mengde vann som tilsvarer sin egen masse. Trykket i havet presser opp mot fartøyets skrog for å motvirke den nedadgående kraften i skipets masse. I motsetning til luft kan ikke vann komprimeres, så de kombinerte kreftene skaper oppdrift.
det er i utgangspunktet prinsippet oppdaget Da Archimedes tok et bad for 2300 år siden og løp naken gjennom Gatene I Syracuse i feiring.
vannet et cruiseskip fortrenger blir bølgene og vasker det skaper når det beveger seg. Et avrundet u-formet skrog er å foretrekke for å skape oppdrift; noen skip er flatbunnet og mens de fortsatt flyter, vil de sannsynligvis bevege seg ubehagelig i tunge hav.
Å holde seg flytende er det varige prinsippet om et cruiseskip, men skroget må også være utformet for å motstå hindringer som betongpier, bergarter, sandbanker og til og med isfjell.
En rekke separate rom med automatiske vanntette dører hindrer at skroget fylles helt med vann. På Titanic nådde disse rommene ikke høyt nok og vann strømmet fra den ene til den andre.
på den ulykkelige Costa Concordia brøt kapteinens handling i seiling for nær bergarter flere rom på en gang, og hans påfølgende handlinger i å prøve å snu skipet forårsaket skipet å vippe, eller liste, med dødelige konsekvenser.
Internasjonale forskrifter er nå endret for å sikre at ingen kaptein enkeltvis kunne ta de forsettlige beslutningene som kostet 33 liv På Concordia.
som en side hindrer de samme vanntette rommene også spredning av brann – en maritim katastrofe fryktet enda mer enn å synke.
det er en av livets store ironier at populariteten til cruising i dag er basert på det glamorøse bildet som projiseres i en film om senkingen av et havforing for 105 år siden. De 25 millioner passasjerene som cruise hvert år gjør det nå trygt i visshet om at en gjentakelse Av Titanic-katastrofen er uendelig mindre sannsynlig enn sjansene for at de noen gang eier en privat yacht.
- Se våre beste ocean cruise tilbud
Flere Cruise Sannheter
‘Passasjerer kastet bord og fluktstoler’ – hva skjer når cruiseskip blir angrepet av pirater?
hvordan overleve hvis du faller fra et cruiseskip
hva skjer når noen dør på et cruise?
nødkodene du ikke skal vite om