Mens Det er en av de bestselgende flyene gjennom tidene, Begynner Airbus A320 å vise sin alder-i hvert fall når det gjelder Etihads flåte.
setene var datert og slitt, og benplass var ikke noe å skrive hjem om. Det var ikke trangt, men det var ikke romslig av noen strekk. Heldigvis var flyet knapt halvfullt, noe som betyr at jeg kunne ta en hel rad til meg selv.
underholdningssystemet ble også eldre. Mens det var mange filmalternativer, var skjermen uklar og vanskelig å se på dagtid. Jeg endte ikke med å fullføre «Ant-Man» fordi skjermen var irriterende meg. Også, når du prøver å trykke på valg på en eldre berøringsskjerm slik, må du trykke så hardt at du ender opp med å irritere passasjeren foran deg hvis nakkestøtte du peker på.
det er på tide å pusse opp flyet.
maten var grei, men definitivt ikke den beste jeg har hatt på et fly. (Det går fortsatt Til Japan Airlines, som ga måltid etter måltid av velsmakende, fersk Japansk mat.) Men i en tid da flyselskapene kutter kostnader, må Jeg kreditere Etihad for å gi passasjerene et fullt måltid-med en deilig kake! – på en fire timers flytur. Det skjer ikke ofte.
flyvertinnene var veldig vennlige og alltid villige til å hjelpe, og de kom ofte rundt for å tilby kaffe eller vann.
Når det er sagt, ville jeg definitivt fly Etihad igjen; det kommer bare ned til prisen. Det var en solid opplevelse som var konkurransedyktig med mellomstore og høyere flyselskaper, men det føles som om flyselskapet sannsynligvis legger mesteparten av sin innsats mot de flinkere langdistanseflyvningene På Airbus A380s. jeg antar at det er en helt annen opplevelse.
det kan endre seg snart. Etihad annonserte i juni at Det ville begynne å bruke Boeing 787 Dreamliners på Abu Dhabi-Kairo-ruten. Jeg lurer på hvor lenge det vil være før det faser ut resten av A320s.