På $ 7200, Har Denne 1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 Alt?

MED AWD, AWS og en twin-turbo DOHC V6, Er Dagens Nice Price ELLER Crack Pipe 3000GT en tour de force av automotive akronymer. La oss se om prisen også gjør det til en turd de farce.

det er en oppfattet verdi i brukte biler som har hatt få eiere, som om langsiktig besittelse gir en slags mytisk kvalitet. Ulempen med dette er at over tid kan disse kleshengerne imbue sine biler med deres individuelle avtrykk, samt tan aksept om hvorvidt visse vedlikeholdspraksis opprettholdes.

vi så på et fint eksempel på dette på fredag – EN 1975 BMW 2002-som ble beskrevet av tilbudsforhandleren som ‘all original’, men viste en rekke slitasjerelaterte oppdateringer laget av sine tidligere eiere som åpenbart tok skritt for å holde bilen ute og fungerte bra med lite hensyn til faktisk originalitet.

Med en prisforlangende på $13 500, kan du bare spørre mer enn det. Faktisk, til den prisen, fullt 63 prosent av dere følte at det skulle ha vært både mer original og i bedre form, forlater den lille Bimmer Med En Sprekk Rør tap.

Som vi starter det nye året er det alltid morsomt å vurdere bedrifter og kategorier som står en god sjanse for ikke å være rundt kommer denne gangen neste år. En flerårig deltaker i denne parade av fortapelse Er Mitsubishi Usa, import arm Av Den Japanske flerkanals konglomerat. Det enkle faktum er At Mitsubishi ikke ser ut til å gi en dritt om å selge biler her lenger.

Det var ikke alltid tilfelle, og for en stund på slutten av 80-og 90-tallet gikk selskapet tå til tå med de store hundene, og tilbyr kjøretøy på tvers av flere populære kategorier. En av dem var den store (For Japanske biler) sportsbilkategorien, og for det tilbød selskapet 3000GT.

Kalt GTO hjemme, Sigma-baserte 2+2 kom i smaker fra vanilje Til Valhalla, og mens de nedre modellene var ganske beskjedne i utstyr og evner, viste toppen av linjeutgavene seg å være showpieces for Mitsubishis teknologiske masterstrokes.

I Motsetning Til De konkurrerende Supras Og 300zxs, var 3000 nominelt en tverrmotors FWD-bil, selv Om Mitsu gjorde opp for det ved å tilby utgaver med AWD. Bilen kunne også fås med allhjulsstyring, og som eksemplifisert av DENNE VR-4, med to turboer lagt til SIN DOHC 3-liters V6.

den motoren pumpet ut en fabrikk-hevdet 300 hestekrefter, og da den ble parret med det brede forholdet fem-trinns manuell og akronym-tungt chassis, kunne det vise seg veldig underholdende.

SAMMEN med det kjølige drivverket tilbyr VR-4 aktiv aerodynamikk og en eksos som kan styres av føreren for tone. Og husk, dette var alt tilbake tidlig på 90-tallet.

selvfølgelig kan det være skremmende å opprettholde en bil med dette nivået av kompleksitet, spesielt nå, tre tiår nedover veien. Det er derfor, bør du lese 3000GTs på markedet i dag, vil du finne at en stor andel av dem er oppført som «ikke-kjører «eller» i behov av … » I behov av hva? Vel, hva som helst.»

Få synes å tilby den attraktive blandingen av anstendig tilstand, tilsynelatende arbeidsstatus og betydelig lav—78.000—kjørelengde. Kan det gjøre denne rene tittelutgaven 3000GT å kjøpe? La oss ta en nærmere titt.

malingen Er Caracus Rød som det ser ut til er 90% av 3000GTs der ute. Det ser ut til å være i fin form i bildene, og mens selgeren noterer seg en rekke mindre ufullkommenheter, vises ingen av dem som egregious i annonsen. Hjulene er fabrikk 17-tommers legeringer, og mens de ser bra ut, viser plastic center caps sykelig gul-grå som de har blitt slitt ned med alderen.

interiøret er heldigvis klut som læret på disse bilene ikke ser ut til å holde seg for godt. Setene og alle plast trim har gjort det gjennom årene uten store slitasje eller misfarging. Toppen av de delte baksetene viser noe fading, men i det minste er intakt og ikke fraying. Mangler er lastområdet dekselet, men det burde ikke være en avtale-morder med mindre du er freakishly hemmelighetsfull.

selgeren går ikke inn i noen detalj om bilens mekaniske tilstand og bekymringsfullt tilbyr den i as-is tilstand. Caveat emptor og alt det der. Som jeg nevnte, er disse fenomenalt kompliserte biler, og vedlikehold av ting som elektronikk og mekaniske systemer som for tiden ikke har en forsyningskjede, kan være skremmende.

Likevel får du et faktum stykke Mitsubishi historie, bør det være noe som flyter båten din. Du får også det som sannsynligvis er en veldig underholdende bil, selv etter dagens standarder,og en med en flamboyance av stil, ser du ikke så mye lenger. Pluss, pop-up frontlykter!

Kan alt dette være verdt 7200 dollar ? Det er spør og mens det er midt på veien for disse modellene, synes denne å være i over gjennomsnittlig tilstand.

hva tror du, ER DETTE 3000GT et blast fra fortiden med en pris å matche? Eller er denne kompliserte bilen kompromittert av en for høy pris?

du bestemmer!

eBay ut Av Northern Cambria, PA, eller ga her hvis annonsen forsvinner.

h / T Til William Miller og Saltyirishman for oppkobling!

Hjelp meg med NPOCP. Slo meg opp på [email protected] og send meg en fast pris tips. Husk Å ta Med Kinja-håndtaket.