Bør Jeg Kjøpe Denne Sykkelen?
Chameleon er et utmerket valg for de som ønsker en super morsom og justerbar hardtail terrengsykkel. Denne sykkelen kan kjøre 27,5+, 29er, et giret drivverk, et enkelt-trinns drivverk, og tilbyr to kjedestaglengder. Med andre ord er det mange alternativer. Kameleonen tjente En Toppvalg for Morsomme Ryttere. Det finnes bedre alternativer for langrennsapplikasjonen, og det er også bedre alternativer for lading hardt. Det er også bedre alternativer for ryttere som søker en hardtail å tjene som en en-sykkel kogger. Når det er sagt, er denne sykkelen super morsom og er et godt valg for rytteren som ønsker en hardtail å slå hjørner og leke seg. På $ 2,399 leverer denne sykkelen en solid verdi fra et premium merke som er levedyktig for massene.
de som søker en hardtail å tjene som en daglig-driver vil elske Editor ‘ S Choice Specialized Fuse Expert 29. Sikringen er en jack-of-all-trades og blander vakkert en høy morsom faktor med killer downhill ytelse og solid klatring evner. Denne sykkelen kjører meaty 29 x 2.6-tommers dekk og er eksepsjonelt trygg ved høye hastigheter og leverer gode svingegenskaper som inspirerer deg til å presse hardt inn i svingene. Turen er rimelig kompatibel over chop og har litt mer av en behagelig følelse i forhold Til Kameleon. Klatring er også ganske imponerende, Og Sikringen har en brattere seterørvinkel og en lengre rekkevidde i forhold til Kameleon. Mens Fuse Expert 29 er en touch billigere, Kameleon har en betydelig bedre gaffel spesifikasjon.
Hvis Du vil ha en hardtail for sti ridning og langrennsløp, Er Ibis DV9 en no-brainer. Denne hardtail terrengsykkelen i karbon gir luftig klatreytelse og skarpe kjøreegenskaper på grunn av sin effektivitetsfokuserte, konservative geometri. Er du ute etter en sykkel for å slå ut hele dagen rides? Her er det. Vil du delta i et og annet langrennsløp? Dette er din sykkel. Downhill ytelse er solid, og denne sykkelen er avhengig av rask håndtering for å navigere gjennom tech. Når det er sagt, er karbonrammen ikke så kompatibel når du lader over de grove tingene. Kameleon produserer en mer morsom tur og har kanten på tekniske downhills MENS DV9 er mye lettere, mer effektiv, og har en zippier følelse. Denne sykkelen er tilgjengelig i karbonfiber bare med byggesett som starter på $2,550 (testet).
hvis du har lyst på en hardtail, men foretrekker å fly nedoverbakke, testet vi et par hardcore hardtails som ville passe regningen. Rocky Mountain Grolwer 50 og Commencal Meta HT AM er nedoverbakke destroyere. Disse syklene tilbyr enduro-stil geometri på en hardtail terrengsykkel. Begge disse riggene er gal stabile i fart og ikke viker unna grov ting. Gitt deres nedoverbakke dominans, var klatring tydeligvis ikke en prioritet i designprosessen. De kan komme opp hvilken som helst bakke, men disse syklene kan ikke matche effektiviteten til resten av vår testklasse. Grolwer 50 er Vår Toppvalg som Beste Aggressive Hardtail og det selges for en øye-popping $1,899.
Rammedesign
Kameleonen har en ren aluminiumsramme. Fra 2019 er denne sykkelen også tilgjengelig i karbonfiber i tillegg til aluminium. Den kan kjøre 29-tommers (testede) hjul eller 27,5 + hjul med klaring for opptil 3,0-tommers dekk. Hvis du ser på de bakre dropouts, vil du legge merke til et skyvesystem. Dette gjør at du kan justere kjedestaglengden og den totale akselavstanden med ca. 15 mm. Vi fant at dette påvirket kjørekvaliteten betydelig.
vi målte vår store testsykkel og fant en 652mm effektiv topprør og 460mm rekkevidde måling. Vinkelen på hoderøret er 66,5 grader, og vinkelen på seterøret er 73,0 grader. Kjedestag er 420 mm og akselavstanden måler 1168 mm i kortmodus. Bunnbraketten er 318mm av dekk. Vår store test sykkel traff skalaer og målt 30 lbs 5 ounces satt opp slangeløse og uten pedaler.
Designhøydepunkter
- Aluminiumsramme (også tilgjengelig i karbonfiber)
- Kjører 27,5 + eller 29-tommers hjul
- Justerbare dropouts
- kan kjøre single-speed eller rettet (testet)
- Øke avstanden
- Gjenget bunnbrakett
- 29 x 2,6-tommers maks dekkstørrelse (kjedestag må være i lang innstilling) 27,5 x 3,0-tommers maks dekkstørrelse.
Downhill Ytelse
Chameleon 29 tilbyr godt avrundet downhill ytelse fremhevet av sin raske styring og rask rullende holdning. Den smale gummi med semi-glatt bakdekk bærer hastigheten merkbart bedre enn de mid-fett alternativer vi har testet. Vi fant denne sykkelen å være mest underholdende sprengning ned stier med liten eller ingen steiner eller røtter. Den litt brattere geometrien mangler litt tillit til steppene, men gir skarp håndtering og en brukervennlig følelse på de fleste stier.
Når plassert i angrepet posisjon, Kameleon har en ganske nøytral posisjon. Du er helt klar over at dette er en sti-orientert hardtail og ikke en hardcore, enduro-minded sykkel. Topprøret føles romslig og luftig, og 66,5-graders hoderørvinkelen er rimelig. Frontenden føles ikke sløv eller treg; det føles ganske presis og krever ikke en aggressiv pilot for å føle seg bra. 1168mm akselavstand (i kort innstilling) føles rask og smidig og er omtrent 60mm kortere enn noen andre sykler i vår testklasse. Det reagerer veldig raskt på rytterinngang.
Kameleonens beste egenskaper er dens raske håndtering og lekende holdning. Denne sykkelen er på sitt beste når rekkverk gjennom hjørner og riding bakhjulet i en manuell eller en wheelie. Railing ned flytende terreng er mer moro enn seks fat apekatter. I kortkjedestoppmodus har sykkelen en veldig valmue, lekfull, følelse. I lengre omgivelser er sykkelen fortsatt usedvanlig morsom, men har en litt mer jordet og stabil følelse. Vi testet denne sykkelen med 27,5 + hjul i fjor. Vi fant plus-dekkene leverte en enda morsommere følelse og leverte mer trekkraft og mye mer demping. Likevel skinner 29er-versjonen ganske hardt; du trenger bare å være forsiktig på løse eller blandede sti overflater der den smale 29×2. 3-tommers kan føle seg squirrelly.
Når du lader gjennom noe hakkete terreng, Føles Kameleon litt mindre imponerende. Denne sykkelen håndterer seg helt fint, men den korte bakenden skaper en veldig rystende tur. Å ha den bakakslen gjemt i nærheten av bunnbraketten, gjør ikke stien overflaten veldig mye. I den lange kjedestaginnstillingen føles sykkelen litt bedre. 2,3-tommers dekk hjelper ikke årsaken. Hvis du kjører 27-28 PSI i bakhjulet, får du ikke veldig mye demping ut av dekkene. 27.5 + versjonen var litt jevnere som du kan kjøre 27×2.8 – bakdekk på ca 18-20 PSI. Den bakre trekkraften på vår 29er-versjon var dårlig. Maxxis Ardent Race bakdekk Er et langrennsfokusert dekk og mangler den aggressive slitebanen Til Maxxis MINION DHF som finnes på forsiden av denne makuleringsmaskinen. Som et resultat kan det være litt sketchy å ri noe off-camber, og bakenden var tilbøyelig til å vaske ut i løse forhold. Det positive er at denne sykkelen bærer fart veldig bra, og det er veldig lite dra.
komponenten gruppering på Vår Kameleon R var en blandet pose. Fox 34 Rhythm gaffel fungerte bra nok og er en fin spesifikasjon på dette prispunktet. GREPSPJELDET er glatt for en budsjettgaffel. Det er ganske buttery og smidig, selv om det kan være vanskelig å sette opp for å balansere liten bump compliance og dyp / mid-stroke støtte. Sram Guide T-bremsene er avgjørende fine og gir tilstrekkelig kraft. Maxxis MINION DHF 2.3-tommers frontdekk er smal. Dette er et flott dekk, men vi foretrekker det mye i en 2,5-tommers bredde for å gi bedre bite og en mer trygg frontend. Maxxis Ardent Race er veldig raskt rullende, men det gir dårlig bremsebitt og svingtrekk. Det har en tendens til å vaske lett under små moderate bremsekrefter.
Klatring Ytelse
Kameleon Er en fantastisk klatrer som utfører best av buff klatrer. Når du får denne sykkelen rullende er det ganske effektiv. Klatreposisjonen er ok og de lette dekkene er merkbare. Klatring teknisk terreng er mer problematisk. Det semi-glatte bakdekket vasker lett ut på blandede eller løse overflater. De korte kjedestagene gir også en rystende tur på ledgy slag.
når du sitter På Kameleon er du plassert i en ok klatring posisjon. Den målte 73.0-graders seterør vinkel er på slacker side av spekteret. Når du spinner bort, kan du kikke ned mot bunnbraketten, og det er merkbart foran hoftene dine. Dette er litt skadelig for kraftoverføring. Topprøret er en fin lengde som ikke føles strukket ut eller for stramt. Du har god plass til å shuffle vekt rundt etter behov.
denne sykkelen har en fin, effektiv følelse på buff eller glatt singletrack. Når du spinner den ut, sykkelen bærer fart effektivt, og det scoots på opp klatre. Mens Vi hatet Maxxis Ardent Race bakdekk på bratte og punchy klatrer, ruller det eksepsjonelt fort, og det er nær en full pund lettere enn En Maxxis MINION DHR II. på 30+ pounds er denne sykkelen ingen fjærvekt, men den opprettholder en fin klatring. Det er bedre alternativer for lange dager med seriøs klatring, men Kameleon gjør det bra for din standard 2-3 timers tursti.
Vi hadde litt mer problemer med å klatre opp steinete og ledgy terreng. De korte kjedestagene gir en ganske hard tur over de grove greiene. Å ha bakakselen nærmere krankbraketten skaper en stiv og uforsonlig tur. I tillegg kan det føles som sykkelen kommer til å bli hengt opp på ledgy soner. Du er ganske klar når du klatrer over ufullkomne overflater. Vi foretrekker å klatre på denne sykkelen i den lange kjedestaginnstillingen som legger til ca 15mm lengde til bakenden. I tillegg, når du står opp og hamrer opp en sandaktig eller løs tonehøyde, må du være oppmerksom på det bakre dekket. Det vil spinne ut veldig enkelt og koste rytteren litt verdifull energi.
Oppoverbakke håndtering er skarp ombord På Santa Cruz. Denne sykkelen fungerer effektivt gjennom hjørner, og det er lett å endre retninger i en hast. På sittende bratte stigninger, kan denne sykkelen føles som den ønsker å sløyfe ut. Dette er når frontenden løfter under pedalkraft, dette er en bemerkelsesverdig fall av en kort bakre ende. Jo lengre baksiden av sykkelen, jo mer stabilitet har den i dette scenariet. Vi rotet rundt med styret / stammen høyde litt og fant ut at slippe stabelen høyden så lav som det kan gå er gunstig. Dette styrker rytterens vekt fremover og bidrar til å holde forhjulet plantet. Vi fant også ut at vi foretrakk kjedestag i den lange innstillingen for å forlenge bakenden og gi litt mer klatrekomfort og generell stabilitet.
byggesettet på Vår Chameleon R 29 er generelt godt og funksjonelt på oppstigningen. Hvis Du ikke har plukket opp Det ennå, Var Maxxis Ardent Race bakdekk et lavt punkt for våre testere. Hvis du regelmessig kjører i løse forhold, vil du oppgradere bakhjulet så snart du får denne sykkelen. SRAM Nx Eagle 12-trinns drivverk fungerte fint. Vi har kjørt denne budsjettvennlige Eagle satt opp på mange test sykler nylig. Selv om det ikke føles spesielt skarpt og synes å komme ut av justering lett, fungerer det ganske bra.
Fototur
Verdi
Ved $2399 er Chameleon R 29 en solid verdi. Når denne sykkelen er i sitt rette element, er det virkelig, veldig morsomt. Når det er sagt, er det behagelig / morsomt på et smalere utvalg av stier i forhold til Editor ‘ S Choice Specialized Fuse. Som et resultat føler Vi Kameleon er best som en del av en kogger i motsetning til en daglig sjåfør eller bare sykkel. Likevel, $2,399 for en rimelig velutstyrt sykkel fra et premium merke Som Santa Cruz er anstendig verdi.
Konklusjon
Santa Cruz Chameleon R 29 Er en super morsom stisykkel. Som et resultat har det tjent En Toppvalg for Den Morsomme rytteren. Vi har nå testet 27.5 + iterasjonen og 29er. Vi har funnet vognhjulet versjonen å være litt mer business i forhold til plus-sized versjonen, men det beholder fortsatt sin irritabel håndtering og valmue følelse. Denne sykkelen blander solid klatring effektivitet, skarp håndtering og en ninja-lignende følelse. Vi elsker denne sykkelen, men føler at det er bedre valg for ryttere som søker en hardtail for å tjene som en sykkel-kogger.
Andre Versjoner
Santa Cruz lager Kameleon i både aluminium og karbonfiber rammealternativer i flere byggesett som passer til et stort spekter av behov og budsjetter. Hver bygge de gjør er tilgjengelig med enten 29-tommers eller 27.5 » + hjul og dekk. For Eksempel, R build vi testet tilbys også Som R+, flertallet av bygningen forblir den samme, men hjulene og dekkene er forskjellige. 27,5 «+ – modellene kommer alle med 2,8 » brede Maxxis-dekk
I Tillegg til Aluminium R-bygningen vi testet, Gjør Santa Cruz D-og d + aluminiumsrammede modeller. Disse syklene selger for $1,799 og er utstyrt MED SRAM Sx Eagle drivverk, RockShox Recon gafler, SRAM Nivåbremser, men dessverre kommer de ikke med dropper seteposter. Aluminiumsrammen kan kjøpes for $ 749 for de som ønsker å bygge sin Egen Kameleon fra grunnen av.
Den nylig utgitte Karbon Kameleon tilbys som en ramme bare for $1,599. Den er tilgjengelig i samme R og R+ bygger som modellen vi testet for $ 3,099. Carbon s og S+ bygger koster $ 3,799 og får en oppgradering TIL ET SRAM GX Eagle drivverk, Fox 34 Performance gaffel og En RockShox Reverb dropper. SE og SE+ bygger ser en bump i pris opp til $5,699 og har en lignende bygg Til s-modellene, men kommer med Et Santa Cruz Reserve Karbonhjulsett.