når Den brukes til reduksjon Av Jernoksider, genererer den eksoterme reaksjonen tilstrekkelig energi til å øke reaksjonsprodukttemperaturen til over 3000°C hvor både metallet og aluminiumoksidet er flytende:
| Jernoksid | + | Aluminium | > | Aluminiumoksid | + | Jern | + | Varme |
| 3FeO | + | 2Al | > | Al2O3 | + | 3Fe | + | 880 kJ |
| Fe2O3 | + | 2Al | > | Al2O3 | + | 2Fe | + | 850 kJ |
prosessen ble først brukt til å gi termisk energi for en metode for smi sveiseskinner i 1899, da en rekke sveisede ledd ble installert i Essen Trikken. Prosessen ble først brukt I STORBRITANNIA for å sveise trikkeskinner installert I Leeds i 1904.
Videreutvikling som førte til tilsetning av legeringselementer til Den grunnleggende Aluminotermiske reaksjonen, produserte et stål med en kompatibel metallurgi til foreldreskinnene, slik at en full fusjonssveiseprosess kunne utvikles. Mens tidlige sveiser ble produsert ved å støpe Thermit-stålet i håndproduserte former som omfatter de to skinnene som skal sammenføyes, førte etterfølgende utvikling til innføring av pre-formede ildfaste former designet for å passe til spesifikke skinnprofiler.
mens den grunnleggende Aluminothermic prosessen fortsatt danner hjertet Av Thermit sveiseprosesser, kontinuerlig utvikling kombinert med moderne produksjonsteknologi, statistisk prosesskontroll og kvalitetssikring, har resultert i prosesser som mer enn samsvarer med servicekravene til moderne høyhastighets, høy akselbelastningssystemer.
- Konvensjonelle «Flat bottom» Eller «Vignole» Skinner
- Spesiell Seksjon Jernbaneskinner
- Sporvognskinner
- Elektriske Lederskinner
i tillegg er produktene tilgjengelige for å passe til spesielle typer sporstøtte, begrenser mellomrom, miljørestriksjoner, og for sammenføyning av skinner av ulike typer Eller med ulik grad av slitasje.
Prosessen Med Thermit Sveising
Thermit sveising er en effektiv, svært mobil metode for å bli med i tunge stålkonstruksjoner som skinner. I hovedsak en støpeprosess, de høye varmetilførselen og metallurgiske egenskapene Til Thermit stål gjør prosessen ideell for sveising av høy styrke, høy hardhet stål som de som brukes til moderne skinner.
Thermit Sveising Er en dyktig sveiseprosess og må ikke utføres av noen som ikke har fått opplæring og sertifisering for å bruke Den.
Detaljert bruksanvisning er gitt for hver av våre prosesser, men sveisemetodene består alle av 6 hovedelementer:
1 – et nøye forberedt gap må produseres mellom de to skinnene, som deretter må justeres nøyaktig ved hjelp av rettkanter for å sikre at den ferdige skjøten er helt rett og flat.
2- forformede ildfaste former som er produsert for å passe nøyaktig rundt den spesifikke skinneprofilen, klemmes rundt skinnegapet og forsegles deretter i posisjon. Utstyr for å finne forvarmebrenneren, Og Termitbeholderen blir deretter montert.
3- sveisekaviteten som dannes inne i formen, forvarmes ved hjelp av en oksygenbrennstoffbrenner med nøyaktig innstilt gasstrykk i en foreskrevet tid. Kvaliteten på den ferdige sveisen vil avhenge av presisjonen i denne forvarmingsprosessen.
4- når forvarmingen er fullført, monteres beholderen på toppen av formene, delen antennes og den etterfølgende eksoterme reaksjonen produserer smeltet Termitstål. Beholderen har et automatisk tappesystem som gjør det mulig for det flytende stålet – som har en temperatur på over 2500°C-å tømmes direkte inn i sveisekaviteten.
5- den sveisede skjøten får avkjøles i en forutbestemt tid før overflødig stål og formmaterialet fjernes fra toppen av skinnen ved hjelp av en hydraulisk trimmeanordning.
6- når det er kaldt, blir skjøten rengjort av alt rusk, og skinneflatene er presisjonsmalt profilen. Den ferdige sveisen må da inspiseres før den sendes som klar for service.
Videoer:
Se Også: http://www.asa.transport.nsw.gov.au/sites/default/files/asa/railcorp-legacy/disciplines/civil/tmc-222.pdf