Det er et spesielt sted i våre hjerter FOR XJ Cherokee, og i denne videoen skal vi vise deg hva vi gjorde for å forvandle denne. Så vi hadde en klient nå ut til oss om å ville bygge En Cherokee som han kunne bruke til hjul og mange terrengparker som Roush Creek og AOA. så han brakte oss En Rød Cherokee XJ og vi så på over og sa mannen. Dette er ikke en til å begynne med, så vi fant ham en annen dette her er faktisk en veldig fin Cherokee og det pleide å tilhøre en av våre texting. Travis. Vi skal gjøre en helt ny bygning for kunden vår, og som du kan se begynte vi med å rive akslene. Det er ingenting på denne tingen akkurat nå. så langt har vi installert denne awesome Bushwhacker høy klaring fender bluss, men målet er å kjøre en 35 tommers hjul og dekk en fin fjæring og en søt sett med aksler som han allerede hadde bygget. La meg vise deg noe av det vi allerede har. Akkurat her er hans hjul Og dekk Disse er 30-fem tommers Nitto Trail Grapplers montert på bare noen fine 17 tommers svart stål hjul. Han brakte oss noen bladfjærer, som er der og noen spiralfjærer og så her er hans nye aksler. Han hadde dette allerede bygget, og jeg tror han kjøpte dem fra noen nye, det er allerede fylt med gir og skap. Jeg tror 480-åtte forhold, men Dette Er En Ford åtte punkt åtte bakaksel med skivebremser og. Er En høy mening Dana, 30, som bygget riktig, kan definitivt tåle 30-fem-tommers dekk her borte. Vi har resten av delene for Å gjøre Som du kan se, vi har alt lagt ut her, og dette er ikke bare ett sett fra en produsent. Vi har faktisk en hel samling av virkelig fantastiske deler her er noen unibody ramme bånd fordi Disse Cherokees er en unibody de virkelig kan bøye og ende opp med å ødelegge seg med mye wheeling akkurat nå. Travis er tentamen opp rammen Weldon tie i stykker som vi skal sveise i de gjør en hel front seksjon og en. Det er midtdelen der, og når han får det der han vil ha det, skal han begynne å jobbe på forsiden. Det er veldig viktig på forsiden der fordi det er det som legger mye forsterkning til styreboksen. som du kan se, har vi noen støt her fra Rough Country, en styrestabilisator en kraftig sporstang og brakett fra Clayton, samt deres drop Pitman arm styringen er ekte tøff. Den er Fra Currie. Det er de er riktig link, og det er kjempebra. Noen drop parentes Fra Rubicon Express. Vi skal installere denne fallbraketten for å sikre at kontrollarmene skal fungere i en fin flat vinkel. Vi skal også bruke Rough Country control arm med deres flex joint i den. så det kommer til å fungere veldig bra for en jeg vil ikke si lavprisbudsjett. Jeg mener dette blir en ganske fantastisk rigg for du vet ikke i NÆRHETEN av jk penger riktig, så vi har En Yul. Og akselbraketter som vi fikk en sveis på den bakakselen. Det kommer til å komme sammen svært godt, og vi er glade for å vise deg hvordan det skal skje. Så vi gjør noen fremskritt på X bak oss. Vi har alle rammen Stiver sveiset I Travis gjorde en fantastisk jobb, og vi skal gi deg litt nært opptak av det fordi som sveiser ser på punkt, Disse er de fremre de går herfra til her og de bakre går derfra rett tilbake Til bladfjærlommen Neste, vi skal installere forakslen som du kan se vi Har Rubicon Express drop parentes. Her har vi også Denne Clayton track bar montert i og også sveiset inn i denne ting ramme slips og braketter. Vi har fått denne store gamle drop Pitman arm å jobbe med dette sporet bar braketten. Det er veldig viktig å sørge for at når du slipper sporet bar du slippe pitman på som holder sporet bar. Det er ikke der, og dra linken som ikke er der heller på samme plan. Selvfølgelig har vi mange stykker å gjøre ennå. Dette er det. Langt Fra Clayton elsker jeg virkelig sine produkter, spesielt sporet barer. Disse tingene er tykke, og det er veldig viktig å sørge for at den faktiske ikke går hvor som helst, og det reduserer virkelig døden mens du er på Gata så langt som styringen går, har vi denne Karri. og som du ser, er det ganske beefy også. dette er en ny slipsstang og dra kobling alle Fra Currie og det kommer til å fungere svært godt med at hele oppsettet. Selvfølgelig har vi akselplassen. Vi har kontrollarmene boltet inn for det meste neste, vi skal være kullfjærer støt og hekte opp resten av koblingen når akselen er ferdig foran, vi skal bytte over til bakakselen og vi har noen nye bladfjærperes. og sjokkfester for å sveise på den ene tingen som er ganske glatt om denne vårplaten, da de har tre hull,og det vil faktisk. Vi strekker oss litt gjennom akselen din, noe som blir ganske glatt. Så det kommer dit. selvfølgelig har vi sjokk og alt annet ute på bordet, og vi setter alt sammen. Det går veldig bra. Vi har jobbet med dette i litt over en uke. Nå har vi noen dager igjen av det, men jeg tror denne fyren vil bli helt pumpet når vi får det pakket inn når vi får det gjort. Selvfølgelig har vi en fremre støtfanger å sette på at kunden ga noen andre ting, men det går veldig bra mye sveisetid skjer på denne tingen, men det er veldig viktig å gjøre. Denne unibody kan holde seg i det neste tiåret eller kanskje to tiår, selv om det er viktig og verdt oppgradering. Så her er det i all sin herlighet. Jeg tror dette s-j viste seg fantastisk. Vi avsluttet et par ting i morges, inkludert dreiemoment i hele fjæringen og justeringen før vi gjorde at vi installerte dette fra støtfanger vinsj og LED-frontlykter som kunden ga fra et annet sj-prosjekt som han måtte samle denne tingen har omtrent seks tommer heis 35 tommer Nitto Trail Grapplers på enkelt Svart 17 tommers stålhjul. Husk at han ga akselen slik at de allerede er rettet og låst vi sveiset i grov stuff ramme. Men hele denne pakken vise seg å være noe som han kan kjøre komfortabelt hver eneste dag, og vil det vanskelig på stien. og det var det vi gikk for, og jeg er sikker på at han var også. gi oss beskjed om hva du synes om dette prosjektet, kanskje om noe du vil implementere i din EGEN XJ Cherokee og beskrivelsesdelen nedenfor. Følg Oss gjerne På Instagram og Facebook for å få med deg fantastisk innhold. Til slutt, sjekk ut vår hjemmeside showcase-fanen har noe fantastisk. Prosjekter der som kan inspirere deg til et prosjekt av din egen. Takk for at du så på.