Yosemite Valley Railroad

må ikke forveksles Med Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad.Yosemite Valley Railroad (YVRR) var en kortlinjebane som opererte fra 1907 til 1945 I delstaten California, hovedsakelig etter Merced River fra Merced Til Yosemite National Park, med en blanding av passasjer-og godstrafikk. I motsetning til navnet på jernbanen, rail service ikke utvide Til Yosemite Valley selv, men heller endte på park grensen som bygging av jernbaner er forbudt I Nasjonalparkene. Passasjerer ville gå av på parkgrensen I El Portal, CA og ta en scenebuss, og startet i 1913 en motorbuss, Til Yosemite Valley selv. Med nedleggelse Av Yosemite Sugar Pine Lumber Company i 1942 og salg Av Yosemite Portland Cement Company Til Henry J. Kaiser Company og påfølgende suspensjon av alle operasjoner i 1944 førte til tap av det meste av fraktsporet på jernbanen. Dette i tillegg til den økte konkurransen om passasjerer fra bruk langs Yosemite All-Year Highway (nå utpekt Som California State Route 140), både kommersiell Og privat, og den betydelige nedgangen i rekreasjonspassasjetrafikken på Grunn av Andre Verdenskrig førte til jernbanens fall. Jernbanen ba Interstate Commerce Commission om tillatelse til å forlate driften 25. oktober 1944. Det siste regelmessig planlagte toget gikk 24. August 1945.

Yosemite Valley Railroad

Oversikt

Hovedkvarter

Merced, California

Nasjonale Innstillinger

Merced River, California

Driftsdatoer

1902-1945

Teknisk

sporvidde

4 ft 8 1⁄2 tommer (1 435 mm) normalspor

Elektrifisering

ingen

Lengde

80 miles (130 km)

Andre

Nettsted

Yosemite Valley Railroad

jernbanen ble stiftet 18. desember 1902 av John S. Drum, William B. Bosley, Sydney M, Ehrman, Thomas Turner og Joseph D. Smith i byen San Francisco. Det var en standardspor jernbane som strakte seg ca 30 miles (48 km) Fra Merced til munningen Av Merced Canyon, koble byene Snelling, Merced Falls, Exchequer Og Bagby, og ytterligere 50 miles (80 km) Til El Portal, CA. Bortsett fra passasjerer og gruvedrift, bar jernbanen også tømmer (Fra Yosemite eller Sugar Pine lumber companies) Til Merced Falls, for å bli kuttet på en gruppe sagbruk ved en grå stær på Merced River.

i 1926 oversvømte Byggingen Av Exchequerdammen deler av jernbanen under Lake McClure, men jernbanen ble omdirigert rundt reservoaret etterpå. I midten av 1940-tallet skadet flom og jordskred nesten 30 miles (48 km) av jernbanen I Merced Canyon. Deler av jernbanen ble igjen lagt under vann da Exchequerdammen ble utvidet på 1960-tallet. Flere tunneler for jernbanen forblir fortsatt under Lake McClure, og er synlige når vannet faller i tørkeperioder. Noen få andre tunneler I Merced Canyon brukes nå til veitrafikk.

BLANT mange kjente passasjerer hadde YVRR to presidenter: William Howard Taft i oktober 1909 og Franklin Roosevelt den 15.juli 1938.