1UP racks behoren tot de meest opvallende modellen op de markt vanwege hun unieke ontwerp. Ze hebben een enigszins cult-achtige aanhang, en veel ruiters zweren bij het ontwerp. Na jaren van het zien van hen op de trailheads, waren we enthousiast om onze handen te krijgen op een voor het testen. We houden van de all aluminium constructie vanuit een duurzaamheid oogpunt, maar veel van onze testers vonden het uiterlijk van het rek een beetje te industrieel. De algehele score van de 1UP leed als gevolg van gebruiksgemak problemen en een gebrek aan beveiligingsfuncties.
prestatievergelijking
gebruiksgemak
het laden en lossen van fietsen op de 1Up is een heel andere procedure in vergelijking met meer traditionele tray-achtige trekhaken zoals de T2 Pro XT of de Kuat Sherpa. In plaats van een enkele wielklem voor het voorwiel, heeft de 1Up Dubbele niet-directionele klemmen, waardoor een fiets naar beide richtingen kan worden geladen. Omdat de trays geen trog voor het voorwiel hebben, kan de fiets nog steeds achteruit rollen totdat de tweede wielklem op zijn plaats is; dit maakt het laden van fietsen een beetje lastiger en minder gebruiksvriendelijk.
ons andere probleem met de 1UP is een moeilijk toegankelijke kantelontgrendeling die zich onder het rek bevindt. Om het rek te laten zakken, moet je eronder reiken. Terwijl het loslaten van het kantelmechanisme uitdagend is, is het grootste probleem hoe laag het rek kantelt. Hoewel we de toegang waarderen die de extra lage kantelinstelling biedt, gaat het zo laag dat het moeilijk is om het rek te laten zakken en uit de weg te gaan. Dit probleem was het meest duidelijk op voertuigen die laag op de grond zitten, zoals sedans en wagons.
gemakkelijk verwijderen en bewaren
de 1Up ligt in het midden van de verpakking met een gewicht van 48lbs. Het is niet licht, maar de trays vouwen in naar het midden van het rek waardoor het relatief gemakkelijk te dragen. De vouwbakken maken het ook een van de meest compacte trekhaken die we hebben getest voor opslag. Met de trays gevouwen in het zal passen in de kofferbak van veel auto ‘ s, dat is een handige functie voor mensen zonder een garage die willen hun rek op te bergen om diefstal te voorkomen.
de 1Up is de enige kanshebber die we hebben getest die geen veiligheidsspeld heeft bij de hitchontvanger. Het rack wordt aan het voertuig bevestigd door een uitzetwig die ook de wiebel uit het systeem haalt. De wig wordt gedraaid met een speciale inbussleutel die bij het rek wordt geleverd. Het rek moet minimaal 2″ in de ontvanger worden geplaatst, maar er zijn geen markeringen om de inlegdiepte aan te geven. We hebben ons merk met een stift toegevoegd, maar willen graag een merk van de fabrikant zien om veiligheidsredenen. Zonder een veiligheidsspeld neemt de kans toe dat het rek niet ver genoeg in de ontvanger wordt geplaatst en zou een minimuminbrengmarkering helpen om dit probleem op te lossen.
veelzijdigheid
dit rack werkt op elk voertuig met een 2 ” – hitchontvanger. Echter, de lage kantelhoogte vermindert de veelzijdigheid, met name voor degenen die een voertuig dat zit laag op de grond. Het verlagen van het rek op een voertuig met lage speling is zo onhandig dat we het rek niet kunnen aanbevelen. Ook kan de 1UP alleen banden tot 3,25″ in breedte accepteren, in vergelijking met de 5 ” capaciteit van racks zoals de T2 Pro XT, dus als fat bikes jouw ding zijn, dan is dit niet het rek voor jou.
gemak van montage
geen klachten hier, de 1Up was het makkelijkste trekrek dat we hebben getest. Het komt uit de doos volledig gemonteerd en klaar voor gebruik. Het opvouwbare ladeontwerp maakt het mogelijk om 1Up het model te verzenden met de trays gevouwen, dus wanneer het rek aankomt, hoeft u alleen maar het uit de doos te verwijderen, de trays open te vouwen en het aan uw voertuig te bevestigen.
beveiliging
de 1UP is een van de enige trekhaken die we hebben getest en die geen vergrendelingshardware bevat. Het rek beveiligt het voertuig door het aandraaien van de uitbreidingsbout en bijbehorende wig met een unieke zeskantsleutel die aan één uiteinde is uitgehold. Zonder deze holle inbussleutel kun je het rek niet verwijderen. We geven toe dat het onwaarschijnlijk is dat de gemiddelde dief deze tool zou hebben, maar het kan worden besteld vanaf 1Up, en het hebben van de tool zou u toelaten om elk rack het bedrijf maakt te verwijderen. We willen graag een sluitsysteem met sleutel zien als extra beveiligingsfunctie. 1UP laat ook de veiligheid van fietsen aan de gebruiker over, er is geen sluitsysteem meegeleverd met het rek en er zijn veel plaatsen op het rek om een kabel door te lussen.
duurzaamheid
de 1UP USA is de hoogste score rack we getest op duurzaamheid. De volledig aluminium constructie maakt het rack ongevoelig voor de verslechtering die andere racks ervaren als gevolg van door de zon beschadigd plastic. Alle andere racks in onze test, inclusief de Thule T2 Pro XT, hebben kunststof onderdelen die na verloop van tijd kunnen uitvallen. Ook de bouten en bevestigingsmiddelen op de 1UP zijn allemaal roestvrij staal voor corrosieweerstand. Elk deel van het rek kan ook worden vervangen indien nodig.
beste toepassingen
het 1UP-rack is het meest geschikt voor rijders met een hogere doorrijhoogte vanwege het lastige kantelontgrendelingssysteem. Als u een dikke fiets of visualiseer een in uw toekomst, dan is dit ook niet het rek voor u.
waarde
de $ 529 verkoopprijs van de 1UP is veel voor een rack zonder sloten, maar we vinden dat de duurzaamheid en kwaliteit uitstekend zijn, en het rack vertegenwoordigt nog steeds een goede waarde.
conclusie
het 1up Heavy Duty Quick Rack is een duurzaam rack met een uniek ontwerp dat is voorzien van vouwbakken voor eenvoudige opslag. Gebrek aan beveiligingsfuncties en een moeilijk te gebruiken kantelfunctie te voorkomen dat het concurreren met onze hoogst gewaardeerde trekhaak rekken.