2015 Honda CBR650F Review / Specificaties / Foto ’s & Video’ s | Honda-Pro Kevin

– 2015 CBR650F Motor Specs Beoordeling (CBR650FF) –

Naakt CBR StreetFighter op basis van de CBR650F = 2016 CB650F | Klik Hier voor de Review van de Specs & Foto ‘ s

inhoud:

• 1. Inleiding
• 2. Modeloverzicht
• 3. Belangrijkste kenmerken
• 4. Snel overzicht van Features & Specs (Als u haast hebt)
• 5. Technische specificaties

1, CBR650F Inleiding

sportieve middleweights hebben altijd een hoofdrol gevonden binnen het bereik van Honda dankzij het evenwicht en de bruikbaarheid die worden geproduceerd door hun combinatie van lage massa en sterke motorprestaties. Terwijl de trend onlangs is geweest in de richting van steeds grotere capaciteit middelgrote machines, Honda besloten op een andere richting te produceren een echte vier-cilinder sportieve middengewicht dat biedt een hoge stijl en specificatie, een met betrekking tot eenvoudig te gebruiken rijden ervaring en echte waar voor uw geld.

de nieuwe CBR650F is gloednieuw vanaf de wielen omhoog. Gebaseerd op hetzelfde platform als de naked streetfighter-stijl CB650F, is het vanaf het begin ontworpen door een jong team van Honda ingenieurs als een sport-georiënteerde fiets, bruikbaar en plezierig in de echte wereld door rijders van alle achtergronden en ervaring, in omgevingen van drukke stedelijke straten tot kronkelende achterwegen.

Teishiro Goto, projectleider CBR650F:

“de CBR650F is ontworpen om hoeken met gemak te veroveren en ook geweldig zijn in de stad. Het biedt een sportieve rand, maar maakt geen compromis met de rijder levensstijl-en is een waar genot om naar te kijken. Meer en meer van onze klanten, beginner of veteraan, worden aangetrokken tot een dergelijke aparte identiteit en rijden gevoel en het geeft me een groot genoegen om hen te verwelkomen op Honda ‘ s nieuwste CBR.”

klik op “Vind ik leuk” en of deel als je een van mijn content nuttig vond. Het laat me weten dat jullie meer gedetailleerde info, foto ‘s, video’ s etc op Honda ‘ s motorfietsen willen zien. Bedankt jongens!

2. CBR650F modeloverzicht

de DOHC 649cc viercilindermotor die de CBR650F aandrijft, is volledig nieuw en ontworpen om een hoog koppel te leveren in het lage tot midden toerentalbereik, vooral onder 4.000 toeren per minuut.

het ontwikkelingsteam bestond uit vele ingenieurs van hun twintiger jaren, geselecteerd om een fiets te produceren met een focus op de jongere klant. Ze besloten al vroeg dat het achtervolgen van peak power bij redline van hun agenda was. Sterke acceleratie vanuit een staande start, low / mid range koppel en mid-gear roll-on gaspedaal respons werden als de essentiële elementen gericht.

scherpe pick – up boven 6.000 toeren per minuut en – omwille van lagere bedrijfskosten-Zuinige cruises bij snelwegen waren ook een focus. De motor is ook ontworpen om er goed uit te zien, zonder externe leidingen die de lijnen verduisteren. Zit relatief ver naar voren in het chassis voor een optimale gewichtsverdeling, de motor is echt het hart van de machine.

het stalen twin-spar frame van de CBR650F heeft een afgestemde stijfheid balans, samen met gegoten draaiplaten en aluminium swingarm. De achterschokdemper werkt direct op de swingarm en is gekoppeld aan een 41mm telescopische voorvork; de wielen zijn een nieuw zesspaaks ontwerp. Twin 320mm golvende voorzijde en een enkele 240mm achterste schijf leveren de stopkracht met 2-kanaals ABS standaard gemonteerd.

een laag zwaartepunt, slank gevoel en hoog ingesteld clip-on stuur geven uitstekende controle en vertrouwen. En de scherpe lijnen van de CBR650F worden versterkt door een effectieve maar minimale volledige kuip die de motor maximaal laat zien.

2015 CBR650F-Modelopties:

• 2015 CBR650F
• 2015 CBR650F ABS

3. CBR650F belangrijkste kenmerken

3.1 motor

de vloeistofgekoelde motor van de CBR650F maakt gebruik van compacte interne architectuur, gestapelde zesversnellingsbak en start / koppeling lay-out met de vier cilinders naar voren gekanteld 30°. De DOHC 16-kleppen cilinderkop maakt gebruik van directe nokkenbediening en noktiming die gelijk is aan sterke koppelprestaties en rijbaarheid onder 4.000 omw / min.

boring en slag is ingesteld op 67 mm x 46 mm. optimalisatie van de lengte van de drijfstang heeft de zijdelingse kracht op elke zuiger verminderd en ‘Ademende’ Gaten in de carterwanden tussen de tijdschriften verminderen pompverliezen als het toerental stijgt. De zuigers werden ontwikkeld met Computer Aided Engineering (CAE) en asymmetrische rokken minimaliseren boring contact en verminderen wrijving. Ferro doorns op het buitenoppervlak van de cilinderhulzen verminderen het olieverbruik (en wrijving) met verbeterde warmteoverdracht.

een stille SV cam ketting vermindert wrijvingsverliezen door gebruik te maken van een vanadium coating op de pinnen en de waterpomp – ontworpen met CAE studie van de waterstroom – is compact en efficiënt en vermindert de weerstand.

piekvermogen van 86 pk / 64kW komt bij 11.000 tpm met een piekkoppel van 46 lb ft / 63Nm bij 8.000 tpm. De motor is glad bij alle tpm, met verschillende inline vier-cilinder karakter en resonantie.De interne waterleiding van de cilinderkop naar de cilinders maakt een groot deel van de normaal vereiste buitenslangen overbodig en de motor toont zijn minimale, elegante schoonheid en functionele stijl. De lay-out van het oliefilter (achter de motor) en oliekoeler (linksvoor) plus interne olie-manieren verbeteren de visuele aantrekkingskracht en heeft het gebruik van een suggestieve rechts-geveegd 4-2-1 uitlaat mogelijk gemaakt.

met sterke echo ‘ s van de originele Honda 1974 CB400 / 4 maakt het ontwerp gebruik van geoptimaliseerde buislengte en-diameter, plus gepatenteerde interne platen die de luchtstroom regelen om het koppel te verbeteren. De’ wafer ‘ design stubby onder-slung demper – met 400-cel katalysator-draagt bij aan massa centralisatie.

de PGM-FI-brandstofinjectie wordt gevoed door een luchtkoker met down-flow en smalle 30mm-trechters met hoge snelheid, waarbij de inlaatgasstroom zo recht mogelijk wordt geleid. Het werkt met informatie van vier afzonderlijke gasklepbehuizingen op 32mm gasboren voor een scherpe en nauwkeurige gasrespons. Keihin KN7SJ-injectoren hebben de Denso-eenheden vervangen die op de CB600F worden gebruikt. zorgvuldige plaatsbepaling, positie en hoek van de gasklepbehuizingen zorgen voor een smalle framebreedte, waardoor de bestuurbaarheid voor de rijder wordt verbeterd.

voor een goede brandstofbesparing bij een constant gaspedaal (cruisen bij hogere snelheden) korte klepoverlapping timing werkt met een specifieke ontstekingskaart; brandstofverbruik van 49,4 MPG geeft u een bereik van meer dan 210 mijl per tank op de CBR650F.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 Chassis

het stalen diamantframe gebruikt twee elliptische rondhouten van 64 mm x 30 mm. De stijfheid balans is specifiek afgestemd-het is veel stijver rond de kop en meer ‘flexibel’ in de spar secties – om de gewenste rijeigenschappen en het niveau van de rijder feedback te leveren. Hark is ingesteld op 25,5° met trail van 101mm en wielbasis van 1.450 mm. Curb gewicht komt in op 461 pond voor de CBR650F wanneer het vol brandstof en klaar om te rijden.

de draaiplaat van de swingarm wordt gesmeed en vervolgens aan elkaar gelast, terwijl de zwaartekracht gegoten aluminium swingarm een kromme vorm heeft die over de geluiddemper aan de rechterkant boog. Verstelbaar voor 7-traps veervoorspanning de monoshock met één buis werkt direct op de swingarm.

de schok en 41mm telescopische vork zijn ontwikkeld om direct te werken met de prestatieparameters van het CBR650F frame om soepele, neutrale controle te bieden onder alle omstandigheden. Beide hebben een stevigere veersnelheid (met demping aan te passen) in vergelijking met de CB650F om te passen bij de meer sportgerichte focus van de faired bike.

gegoten aluminium zesspaaks wielen dragen 120/70-17 en 180/55-17 radiaalbanden voor en achter. De golvende schijven gebruiken dezelfde productietechniek als de twin-cilinder NC750-serie; de 240mm-achterkant wordt gevormd binnen een 320mm-voorkant, waardoor materiaal wordt bespaard (en uiteindelijk kosten) voor de klant. De twee-zuiger front remklauwen en één-zuiger achter worden beheerd door standaard-montage 2-kanaals ABS, zorgen voor een veilige en consistente stoppen in alle weersomstandigheden.

een “Mass Forward” houding geeft de CBR650F zijn slanke en agressieve uiterlijk. De dynamisch gebogen brandstoftank en gebeitelde kuip voegen een sterke identiteit toe, net als de stubby, krimpfolie staartunit. Scharnierend aan de achterkant van de tank zorgt voor gemakkelijke toegang tot de cilinderkop voor onderhoud. Zowel achterlicht als breedtelicht zijn LED.

bekijk de 2017 Honda Concept motorfietsen gebouwd op het CBR650F platform: CB4-Click Here / CBsix50 – Click Here

de rijhouding is aan de relaxte kant van sportief en pillions krijgen een ruime zit en riem voor veiligheid. Zithoogte is 810mm en een smal middenprofiel helpt de grond te bereiken.

het dashboard bestaat uit twee grote digitale schermen. Aan de linkerkant zijn de toerenteller en snelheidsmeter; aan de rechterkant zijn een brandstofmeter, klok, kilometerteller en de waarschuwingslichten. Beide zijden worden verlicht door een witte achtergrondverlichting. Een compacte’ wave ‘ – ontstekingssleutel biedt verbeterde veiligheid en verminderde kans op breuk.

CBR650F Ride Review: Je kunt mijn gedachten en meningen over het rijden op de CBR650F hier vinden.

2015 CBR650F MSRP / prijs:

• $8,499

2015 CBR650F ABS MSRP / prijs:

• $8,999

* Houd er rekening mee dat de 2016 CBR650F prijzen die ik hierboven vermeld zijn de huidige MSRP prijzen van Honda. MSRP = fabrikanten adviesprijs van de leverancier.

4. 2015 Honda CBR650F overzicht / hoogtepunten (voor mensen met haast)

• – sportgerichte ergonomie is ook comfortabel genoeg voor langere ritten.
• – speciaal afgestemd voor een sterke acceleratie vanaf een staande start en een sterke roll-on throttle-respons in het middenbereik voor real-world street-riding prestaties.
• – laag zwaartepunt( CG), licht stoeprandgewicht, slanke dwarsdoorsnede en hoog ingesteld clip-on stuur werken samen om een licht stuurgevoel en responsieve handling te bieden.
• – full sport bike-stijl carrosserie plaatst de CBR650F vierkant in het gezelschap van Honda ‘ s vlaggenschip CBR600RR en cbr1000rr supersport modellen.
• – overdraagbaar één jaar, onbeperkt-kilometerstand beperkte garantie; uitgebreide dekking beschikbaar met een Honda Protection Plan.

CBR650F motor / aandrijving

• – 649cc vloeistofgekoelde inline viercilindermotor beschikt over een Gespierde koppelspreiding door de lage – tot midrange delen van de powerband, vooral onder 4000 tpm.
• – voorzien van Honda ‘ s Programmed Fuel Injection (PGM-FI) systeem.
• – dubbele bovenliggende nokkenassen brengen vier kleppen per cilinder in werking. Deze lay-out zorgt voor een hoge mate van vrijheid in het ontwerp van de cilinderkop voor optimale prestaties.
• – de nokkenassen worden aangedreven door een nokkenketting van het stille type voor verminderde motorwrijving, en de oppervlakken van de nokkenketting worden behandeld met vanadium voor lagere wrijving en verhoogde taaiheid.
• – de zuigerpennen en drijfstangen zijn behandeld met een speciale wrijvingsreducerende beschermende coating voor een grotere duurzaamheid en efficiëntie.
• – cilinders zijn hellend onder een hoek van 30 graden om het zwaartepunt (CG) te verlagen voor een soepelere hantering.

CBR650F Chassis / ophanging

• – het frame bevat elliptisch gevormde twin 64mm x 30mm stalen rondhouten voor tuned flex om uitstekende sportieve rijeigenschappen te leveren.
• – de motor is ingebouwd als een belastbaar onderdeel van het frame, een efficiënte lay-out voor een betere hantering.
• – eenschok achtervering wordt direct bediend door de sterke maar lichtgewicht aluminium swingarm voor 5,0 inch van achterwiel reizen.
• – de Schokveervoorspanning is in zeven stappen instelbaar om variaties in belasting en rijomstandigheden op te vangen.
• – grote, 41mm vork met 4,3 inch veerweg voor een goed gecontroleerde maar comfortabele rit.
• – lichtgewicht gegoten aluminium wielen met 120/70ZR-17 band voor en 180 / 55ZR-17 achter voor volledige sport Fiets mogelijkheden.
• – Wave-type dual front 320mm schijfremmen en 240mm achter geven een sterke stopkracht en geven een stijlvolle touch, terwijl het ook het niet-geveerde gewicht bespaart.
• – Honda ‘ s ABS-systeem is beschikbaar voor meer vertrouwen stoppen in uitdagende omstandigheden.
• -Vier-in-één uitlaatsysteem aan de rechterkant is zowel stijlvol als functioneel.
• – LCD multifunctionele digitale meter pakket omvat snelheidsmeter, toerenteller, kilometerteller/a&B tripmeters, brandstofmeter en klok. De Meter kan ook het gemiddelde en momentane brandstofverbruik weergeven.
• – Onderzetter utility area voegt bescheiden maar handige opslagruimte toe.
• – Geavanceerd led-achterlicht voor briljante verlichting.

CBR650F uitlaat
vermogen, stijl en een onmiskenbare Grom-je krijgt alle drie met het vier-in-twee-in-één uitlaatsysteem op de nieuwe CBR650F.

zesversnellingsbak
soepele, bijna naadloze verschuivingen en meer overbrengingsverhoudingen die overeenkomen met de manier waarop je wilt rijden: dat zijn twee van de kenmerken die deze Honda zo leuk maken om te rijden.

Twin-Spar stalen Frame
een stalen frame is sterk, maar niet te stijf voor de behoeften van de dagelijkse rijder. Met een 57-inch wielbasis is de CBR650F ook snel en responsief—precies wat een machine in deze klasse zou moeten zijn.

649cc DOHC motor
motoren zoals deze zijn waar Honda het beste in is. Het viercilinderontwerp maakt het soepeler en sneller toerental dan de meeste tweelingen, en biedt voldoende laag tot midrange koppel, en veel vermogen door het gehele toerentalbereik.

achterschijfrem
een hydraulische schijf van 240 mm aan de achterzijde vult de dubbele voorschijven aan voor voldoende stopkracht.

4,5 liter brandstoftank
u vroeg; we luisterden. Een fiets zo veelzijdig als de CBR650F heeft veel bereik nodig, en de 4,5-gallon brandstoftank biedt precies dat.

Clip-On stuur
Clip-on stuur is een integraal onderdeel van supersport fietsen en voor de CBR650F brengen ze je in een rijpositie die zowel sportief als comfortabel genoeg is voor langere ritten.

LCD-Multimeter
naast de snelheidsmeter en de digitale toerenteller omvat de instrumentatie van de CBR650F ook de klok, de toerenteller en de brandstofmeter.

41mm voorvering
onze 41mm voorvering biedt uitstekende veerwerking, een comfortabele rit, samen met nauwkeurige stuurinrichting en feedback aan de voorkant.

Dubbele Schijfremmen / optionele ABS
hier is een gebied waar tal van andere fietsen zouden krimpen, maar niet de CBR650F. Dubbele 320mm frontschijven bieden uitstekende stopkracht onder een breed scala van bewerkingen. Honda ‘ s ABS-systeem is beschikbaar voor meer vertrouwen stoppen in uitdagende omstandigheden.

Supersport-stijl front Cowl
de nieuwe CBR650F kan een geweldige waarde zijn, maar het biedt nog steeds veel stijl. Bekijk de cbr600rr-geà nspireerde front cowl-net genoeg carrosserie om de wind te snijden en geef het een coole look. Deze informatie en meer beschikbaar op PowerSports.Honda.com.

wilt u zien hoe de CBR650F horsepower rating zich verhoudt tot andere modellen in Honda motorfiets model line-up? De Honda CBR Sport Bike / Motorfiets Horsepower grafiek is hier.