Bij $ 7.200, heeft deze 1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 het allemaal?

met AWD, AWS en een twin-turbo DOHC V6, today ‘ s Nice Price of Crack Pipe 3000GT is een tour de force van automotive acroniemen. Laten we eens kijken of de prijs het ook een drol de farce maakt.

er is een waargenomen waarde in gebruikte auto ‘ s die hebben gehad weinig eigenaren, alsof lange termijn bezit verleent een soort van mythische kwaliteit. Het nadeel hiervan is dat, na verloop van tijd, deze hangers-op hun auto ‘ s kunnen doordrenken met hun individuele afdruk, evenals tan acceptatie over het al dan niet bepaalde onderhoudspraktijken worden gehandhaafd.We hebben vrijdag een mooi voorbeeld hiervan bekeken – een BMW uit 1975 uit 2002 – dat door zijn aanbiedende dealer werd beschreven als’ allemaal origineel’, maar een aantal slijtagegerelateerde updates van zijn vorige eigenaren aantoonde die duidelijk stappen namen om de auto er goed uit te laten zien en te laten werken, zonder rekening te houden met de werkelijke originaliteit.

met een vraagprijs van $13.500, zou je gewoon meer vragen dan dat. In feite, tegen die prijs, vond 63 procent van jullie dat het zowel origineler als beter in vorm had moeten zijn, waardoor de kleine Bimmer met een Crack pijp verlies achterbleef.

als we beginnen met het nieuwe jaar is het altijd leuk om te overwegen de bedrijven en categorieën die een goede kans om niet rond komen deze tijd volgend jaar staan. Een vaste deelnemer aan deze parade van verderf is Mitsubishi U. S. A., de import arm van de Japanse multi-channel conglomeraat. Het simpele feit is dat Mitsubishi geen reet meer geeft om de verkoop van auto ‘ s hier.

dat was niet altijd het geval en in de late jaren ’80 en ’90 ging het bedrijf een tijdje de strijd aan met de big dogs en bood het Voertuigen aan in verschillende populaire categorieën. Een daarvan was de grote (Voor Japanse auto ‘ s) sportwagen categorie, en daarvoor bood het bedrijf de 3000GT.

genaamd de GTO terug naar huis, De Sigma-gebaseerde 2+2 kwam in smaken van vanille tot Valhalla, en terwijl de lagere-end modellen waren vrij bescheiden in hun apparatuur en mogelijkheden, de top van de lijn edities bleek pronkstukken voor Mitsubishi ‘ s technologische meesterwerken.

in tegenstelling tot de concurrerende Supras en 300ZXs, de 3000 was nominaal een transversale Motor FWD auto, hoewel Mitsu maakte voor dat door het aanbieden van edities met AWD. De auto kon ook met vierwielbesturing en, zoals deze VR-4 illustreert, met twee turbo ‘ s toegevoegd aan de DOHC 3-liter V6.

die motor gepompt uit een fabriek-geclaimde 300 pk en in combinatie met de wide-ratio vijf-speed manual en acroniem-zware chassis, kon blijken zeer vermakelijk.

samen met de coole aandrijving biedt de VR-4 actieve aerodynamica en een uitlaat die stuurprogramma-regelbaar is voor Toon. En vergeet niet, dit was allemaal in de vroege jaren ’90.

natuurlijk, het onderhouden van een auto met dit niveau van complexiteit kan ontmoedigend zijn, vooral nu, drie decennia op de weg. Dat is de reden waarom, moet u de 3000GTs op de markt op dit moment doorlezen, zult u merken dat een groot percentage van hen zijn vermeld als “non-running’ of ‘in need of…” in need of what? Noem maar op.”

weinigen lijken de aantrekkelijke mix van fatsoenlijke conditie, schijnbare werkstatus en aanzienlijk lage—78.000—kilometerstand te bieden. Zou dat van deze schone titeleditie de 3000GT kunnen maken om te kopen? Laten we eens beter kijken.

de verf is Caracus rood zoals het lijkt 90% van de 3000GTs die er zijn. Het lijkt in goede vorm in de foto ‘ s en terwijl de verkoper merkt een aantal kleine onvolkomenheden, geen van die opdagen als flagrante in de advertentie. Wielen zijn fabriek 17-inch legeringen en terwijl ze er goed uitzien, de plastic center caps tonen ziekelijk geel-grijs als ze zijn versleten met de leeftijd.

het interieur is gelukkig van stof, omdat het leer op deze auto ‘ s niet zo goed lijkt te staan. De stoelen en alle plastic bekleding hebben het door de jaren heen gemaakt zonder grote slijtage of verkleuring. De toppen van de gesplitste achterstoelen laten wel wat vervagen, maar zijn in ieder geval intact en niet rafelen. Vermist is de dekking van de laadruimte, maar dat zou geen deal-killer moeten zijn tenzij je griezelig geheimzinnig bent.

de verkoper gaat niet in detail over de mechanische toestand van de auto en zorgwekkend is het aanbieden van het in as-is staat. Caveat emptor en zo. Zoals ik al zei, Dit zijn fenomenaal ingewikkelde auto ‘ s en het onderhouden van dingen zoals de elektronica en mechanische systemen die momenteel geen supply chain kan ontmoedigend zijn.

toch krijg je een feit stukje van Mitsubishi geschiedenis, moet dat iets dat drijft uw boot. Je krijgt ook wat waarschijnlijk een zeer vermakelijke auto, zelfs door de normen van vandaag, en een met een flamboyance van stijl die je gewoon niet ziet dat alles veel meer. Plus, pop-up koplampen!

kan dat allemaal $ 7.200 waard zijn? Dat is de vraag en terwijl het midden van de weg voor deze modellen, deze lijkt te zijn in bovengemiddelde staat.

wat denk je, is deze 3000GT een explosie uit het verleden met een prijs die overeenkomt? Of, is deze ingewikkelde auto gecompromitteerd door een te hoge prijs?

jij beslist!

eBay uit het noorden van Cambria, PA, of ga hier als de advertentie verdwijnt.

H / T aan William Miller en Saltyirishman voor de aansluiting!

Help me met NPOCP. Bel me op [email protected] en stuur me een vaste prijs tip. Vergeet niet om uw Kinja handvat.