de bijna ongelooflijk grote Goodyear Airdock in Akron, Ohio, werd gecreëerd als een ruimte waar Zeppelin’ s, luchtschepen en luchtschepen konden worden gebouwd, maar het bouwen van zo ‘ n enorme ruimte creëerde een aantal vreemde problemen, zoals regen indoor en het hele ding op rollen zetten zodat het kan uitbreiden en samentrekken met de seizoenen. Gedurende een kort, mooi moment in het begin van de 20e eeuw leek het echt alsof luchtschepen en zeppelins de toekomst van het vliegverkeer zouden worden, met in grote steden gebouwde docking torens en ambitieuze advertenties die Amerikanen vullen met dromen van luxe luchtballonnen. Het was dit tijdperk dat leidde tot de oprichting van de Goodyear Airdock. De bijna komisch grote hangar staat meer dan 200 voet hoog en meer dan 1000 voet lang, allemaal zonder enige interieur steunen zoals pilaren of stutten. Op het moment van zijn voltooiing was het gebouw het grootste in zijn soort in de wereld. Het interieur van het gebouw bevat meer dan een miljoen kubieke meter ruimte om massale lichter-dan-lucht schepen te creëren. Om de schepen uit de luchtdock te krijgen zodra ze klaar waren, glijden beide afgeronde uiteinden van het gebouw uit elkaar als enorme afgeronde wigdeuren. Elk van de deuren weegt 600 ton en wordt aangedreven door een eigen aparte elektriciteitscentrale. De bouw op deze grote schaal zorgde natuurlijk voor een aantal verrassende problemen.
ten eerste werd verwacht dat het enorme gebouw zou uitbreiden en samentrekken naarmate de temperatuur veranderde, zodat een groot deel van de structuur op rollen werd geplaatst, zodat het dit kon doen zonder enige structurele schade te veroorzaken. Bovendien zou de temperatuur binnen en buiten het gebouw vaak drastisch anders zijn, waardoor een soort binnenweersysteem ontstond. Om dit tegen te gaan, werden rijen massieve ramen aan weerszijden van de hangar geïnstalleerd, die open gaan om de temperaturen te egaliseren. Ondanks dit, onder bepaalde omstandigheden, condensatie kan zich ophopen in de bovenste lucht van de hangar en beginnen te “regenen” op de bouwers hieronder.
de Goodyear Airdock is niet toegankelijk voor het publiek, maar de monolithische zwarte slak van een gebouw kan worden gezien door voorbijgangers op de snelweg.