het starten van een roadtrip door jezelf is solo reizen genomen naar een ander niveau.
toen ik een kind was, had ik een beeld in mijn hoofd van hoe mijn toekomstige volwassen zelf eruit zou zien— een snapshot die nooit bewoog of veranderde. Daarin rijd ik in een Jeep Wrangler met een afneembaar topje door een dorre woestijn, Thelma en Louise–stijl, met een hond met een slappe tong als mijn partner in de misdaad. Ik ben afgebeeld van achteren, met lang haar golvend achter mij als Ik snelheid naar de horizon, krullen van stof rijzen boven de cactussen ik laat in mijn kielzog.Twintig jaar later bezit ik noch Jeep, noch hond, noch lang haar. Maar ik heb het vrij goed gedaan voor mezelf in de driving-alone-through-epic-scenery afdeling. In feite is het een van mijn favoriete manieren om te reizen, idealiter met de muziek aangezwengeld, in een auto met een hoog koppel, en enkele uren daglicht tot mijn volgende bestemming. Ik ben op dat moment volledig in controle, kruist door afgelegen en soms verborgende Landschappen, bewondert de natuurlijke wereld en weet dat ik—en ik alleen—dit moment krijg.
alleen reizen is een mooi ding, maar alleen rijden is zijn eigen dier.
veel mensen hebben geschreven over de deugden van alleen reizen, maar ik heb het specifiek over alleen rijden, in het bijzonder door landschappen die waarschijnlijk het best omschreven kunnen worden als “epische natuur.”Nationale parken, kustlijnen, bergketens en agrarische landschappen zijn goede plaatsen om te beginnen. Alleen reizen is een mooi ding, maar alleen rijden is zijn eigen dier—alle van de verantwoordelijkheid en de vrijheid is in je twee handen als ze grip op het wiel.
op een rit door een bemost bos in Oregon, speelde ik kip met een angstaanjagend grote eland wachtend om de weg over te steken. Langs Australia ‘ s Great Ocean Road, stopte ik om het strand te zien waar Patrick Swayze de “storm van de eeuw” achtervolgt in Point Break. Op het platteland van Thailand omhelsde ik de kronkelige jungle wegen omhoog en over een weelderige bergketen waarvan de toppen de wolken kusten—slecht voor het zicht, geweldig voor het voelen van de oneindige kracht van de natuur. Elke keer was ik, mezelf en ik mijn begeleider en ik zou het niet anders willen.
alleen rijden is niet altijd soepel. Op een nacht, in de mistige Pyreneeën in Zuid-Frankrijk, stierf mijn GPS halverwege mijn verblijf op de boerderij, en ik reed in een paniekerige cirkel over een maïsveld als de nacht viel, ervan overtuigd dat ik op weg was naar een logeerpartij in de koude achterbank (uiteindelijk vond ik iemand die me de weg kon geven). In de woestijn van Utah, een afslag om een reeks slot canyons te verkennen werd enigszins angstaanjagend toen ik me realiseerde dat, mocht er een band op de grillige, rotsachtige weg knallen, niemand mijn uitgedroogde lichaam maandenlang zou vinden. (De banden waren prima.)
als ik alleen ben in epische natuur, voel ik mijn eigen kracht.
sommigen zouden denken dat het eenzaam is om een dergelijke omgeving te ervaren zonder een andere persoon. Ik reis niet altijd alleen, en inderdaad, het is leuk, en geheugen maken, om te kijken naar de pracht van, Laten we zeggen, de Grand Canyon met een metgezel. Maar als ik alleen ben in epische natuur, voel ik mijn eigen kracht. Ik kwam op deze plek, een prachtig landschap dat zich ontvouwt voor mij om te bewonderen in privé.
ik ben me ervan bewust dat het een grote luxe is om dit te kunnen doen. Ik ben meestal in staat om zonder angst door deze prachtige omgeving te rijden, hoewel veel van mijn vrouwelijke tegenhangers in andere delen van de wereld dat niet zouden doen. Ik ben geboren in groot voorrecht en bezit een gevoel van onafhankelijkheid dat ik als inherent beschouw wanneer het in werkelijkheid wordt geleerd. Hiervoor heb ik geluk, en ik voel het het meest acuut wanneer ik de weg met vertrouwen.
ik denk beter als ik alleen ben—niet alleen in mijn auto, maar ook op de weg zelf, op lege snelwegen die geen verkeer zien en bochtige wegen die op de een of andere manier zijn aangelegd op plaatsen waar geen mens ooit is geweest. Ik vraag me altijd af, vooral als ik een licht verraderlijk pad bewandel in de zijkant van een berg, hoe deze weg is gebouwd. Wie heeft deze route opgesteld? Wie heeft de ruwe aarde opgeblazen en het asfalt gladgestreken? Hoe lang duurde het? Hoe wisten ze dat het zou werken? Maar misschien zijn dat niet de juiste vragen om te stellen—misschien is het enige dat telt hoe ik daar ben gekomen en waar ik nu heen ga.
>>volgende: 5 Tips voor het plannen (en overleven) van een Mega roadtrip