wanneer het woord “supercar” te binnen schiet, zijn twee autofabrikanten de eerste die tevoorschijn komen: Lamborghini en Ferrari. Terwijl beide zijn Italiaanse merken, een merk heeft een razende stier op het, en de andere is voorzien van een steigend paard. Ferrari is gevestigd in Maranello, terwijl Lamborghini Sant ‘ Agata Bolognese thuis noemt. De twee iconische Italiaanse merken hebben hun verschillen, maar ze hebben beide een aantal van de meest opvallende, krachtige en kwijlwaardige voertuigen op de planeet gemaakt. Meestal, liefhebbers kiezen een van deze Italiaanse autofabrikanten als hun favoriet, maar ze zijn beide Legendarische fabrikanten die voortdurend de lat voor high-performance auto ‘ s.
gerelateerd lezen:
- snelste auto ’s ter wereld
- Best Modern Muscle Cars
de meeste liefhebbers van superauto’ s kunnen hun favoriete auto ‘ s van elke Italiaanse autofabrikant citeren, maar slechts weinigen kennen de rijke geschiedenis van beide merken. Nou, hier is je kans om wat kennis over je vrienden te laten vallen. Blijf lezen om te leren over het erfgoed, modellen, en toekomstige producten van Ferrari en Lamborghini.= = Biografie = = Enzo Ferrari werd geboren in Modena, Italië in 1898. Al op jonge leeftijd was Ferrari geïnteresseerd in autosport. Na zijn eigen racecarrière in 1919 werd Ferrari een coureur voor Alfa Romeo. Vijf jaar later richtte Enzo Scuderia Ferrari op als Alfa Romeo ‘ s officiële raceafdeling. Alfa Romeo hernoemde uiteindelijk zijn team Alfa Corse en maakte Enzo het hoofd, maar de ondernemende Italiaan had andere plannen.
in 1939 verliet Enzo Alfa Romeo om Auto Avio Costruzioni te vormen in Modena. Ferrari bouwde zijn eerste auto, de 815, en nam deel aan de Mille Miglia 1940. De Tweede Wereldoorlog stopte tijdelijk de Italiaanse industrie en autosport, waardoor Ferrari zijn activiteiten naar Maranello verplaatste in 1943. Na het einde van de oorlog begon Ferrari met de bouw van zijn eerste productieauto, de 125 S. De 12-cilinder auto behaalde zijn eerste overwinning tijdens de Grand Prix van Rome in 1947.Scuderia Ferrari won in 1948 de Mille Miglia en in 1949 de eerste 24 uur van Le Mans. Ferrari ‘ s eerste Formule 1 world championship kwam in 1952 met coureur Alberto Ascari. Het verlies van Enzo ’s zoon in 1956 en zes van zijn coureurs tussen 1955 en 1965 zette immense druk op Ferrari’ s oprichter, maar het bedrijf bleef floreren in de autosport.Ferrari won de Grand Prix van Rome in 1947 met de 125 S.In 1961 begon Ferrari te onderhandelen over een verkoop aan Ford Motor Company. Enzo trok zich terug uit de deal op het laatste moment, echter, razend Ford en het ontsteken van een felle race rivaliteit (denk Enzo had een talent voor het maken van vijanden). In 1969 verkocht Enzo de helft van zijn aandelen aan Fiat en trad in 1977 af als president.In de jaren 70 kwamen Ferrari ’s eerste V8-auto’ s in productie, waaronder de 308 GTB, 308 GT4 en 308 GTS. De jaren ‘ 80 brachten belangrijke veranderingen in Ferrari. Fiat verhoogde zijn belang naar 90%, Enzo overleed in 1988, en de prestaties van de weg auto ‘ s geëgaliseerd. Voertuigen als de 288 GTO, Testarossa en F40 brachten de automaker in het moderne tijdperk van stijl en macht.
in de jaren ’90 werd het wat gewelfder met de 550 Maranello, de F50 en de 360 Modena. De jaren 2000 zag een terugkeer naar de vorm voor Ferrari in de autosport, Met drie 12 uur van Sebring overwinningen, een 24 uur van Daytona winnen, en 13 totaal F1 wereldtitels. Aan de commerciële kant, de Ferrari Enzo duwde de bedrijfsprestatie benchmarks, terwijl de F430 en zijn opvolger, de 458 Italia, verbreed de aantrekkingskracht.Ferruccio Lamborghini werd in 1916 geboren in een familie van druivenboeren. Zijn interesse in mechanica leidde hem uiteindelijk naar een bedrijf te vormen het maken van tractoren na de Tweede Wereldoorlog. als Lamborghini ‘ s bedrijf (die groeide uit tot andere apparaten) bloeide, werd hij zeer rijk.Ferruccio Lamborghini Commons / Wikimedia
Lamborghini begon met het verzamelen en racen van sportwagens, waaronder die van Enzo Ferrari. Terwijl hij reed en bestudeerde een aantal van zijn Ferrari weg auto ‘ s, Hij merkte fouten in hun engineering. Lamborghini besloot zijn constructieve kritiek te delen met Ferrari, maar werd afgewezen. Beledigd door Ferrari ‘ s reactie, besloot Lamborghini dat hij een betere sportwagen zou bouwen (en zijn landgenoot een ding of twee laten zien).Automobili Lamborghini werd opgericht in mei 1963 en er werd een nieuwe fabriek gebouwd in Sant ‘ Agata Bolognese, waar het bedrijf tot op de dag van vandaag actief is. Lamborghini met de hand geplukt getalenteerde ingenieurs, waaronder Giotto Bizzarrini, die onlangs een aantal van Ferrari ‘ s motoren had ontwikkeld, om te beginnen met het werk aan zijn eerste auto. Zes maanden later, op het autosalon van Turijn, werd de Lamborghini 350 GTV geïntroduceerd.Automobili Lamborghini werd in mei 1963 opgericht en er werd een nieuwe fabriek gebouwd in Sant ‘ Agata Bolognese, waar het bedrijf tot op de dag van vandaag actief is.
na de verkoop van 120 stuks van de 350 GT, creëerde Lamborghini een nieuwe versie met een grotere motor, een nieuwe versnellingsbak en twee-bij-twee zitplaatsen. Dit 400 GT model verkocht in veel grotere aantallen en hielp Lamborghini op de kaart te zetten. Met de uitbreiding van Lamborghini ‘ s activiteiten zocht de oprichter nieuw technisch talent. Ferruccio gaf de jonge Paolo Stanzani en Gian Paolo Dallara De leiding over zijn technische afdeling.Stanzani en Dallara keken naar de racewereld voor inspiratie en maakten uiteindelijk een tweezits sportwagen die de motorwereld zou rocken. Met de 12-cilinder motor van de 400 GT dwars gemonteerd achter de cockpit en geboord en gelast plaatwerk vormt het lichtgewicht chassis, dit concept sportwagen debuteerde op de Turin Motor Show. De beroemde koetsbouwer Nuccio Bertone zag het chassis en benaderde Lamborghini om een carrosserie te bouwen. Met de hulp van Lamborghini designer Marcello Gandini, richtte Bertone de Miura P400 op. Het debuut van de auto op het autosalon van Genève in 1966 maakte Lamborghini tot een sensatie.Lamborghini voegde de Islero en de Espada toe voordat hij een ander icoon introduceerde op het autosalon van Genève in 1971. De LP 400 (beter bekend als de Countach) pionierde de wigvorm en werd de droomauto van kinderen over de hele wereld. Na Ferruccio ‘ s vertrek uit Automobili Lamborghini in 1972, werden de Urraco en Silhouette modellen toegevoegd. Financiële problemen leidden tot het faillissement van Automobili Lamborghini in 1980, maar een jaar later werd Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA geboren met nieuwe investeerders.De Jalpa coupe en Lamborghini ’s eerste off-road voertuig, de LM002, trapte de jaren’ 80 af, maar verdere financiële strijd leidde ertoe dat het bedrijf opnieuw van eigenaar wisselde, ditmaal onder de paraplu van Chrysler. In 1990 werd de slanke, krachtige Diablo geïntroduceerd als de opvolger van de Countach. In 1994, Chrysler plotseling offloaded Lamborghini aan een groep van Indonesische investeerders, die het bedrijf verkocht aan de huidige eigenaar, Audi, in 1998.Aan het begin van het nieuwe millennium was Lamborghini klaar om zijn opvolger Diablo te onthullen. De Murcielago was dramatischer dan de Diablo en aanzienlijk krachtiger. Een kleine broer aan de Murcielago werd toegevoegd in 2003 te verbreden de automaker ‘ s beroep. De Gallardo featured een 500-pk V10 ontwikkeld door Audi en een permanente all-wheel drive.
huidige modellen
Ferrari
Ferrari blijft concurreren in de Formule 1, maar met veel minder succes dan in de vroege jaren 2000. Op dit moment, Ferrari heeft 10 core modellen waarvan sommige: DE 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, en Portofino.
ter vervanging van de onaantrekkelijke California in 2018, De Portofino is een voor-motor, achter-drive drop-top met verbeterde looks. Hoewel Ferrari ‘ s instapmodel, de $ 215.000 hard-top convertible packs 591 pk van een twin-turbo V8 en raketten naar 60 mph in 3,1 seconden.
