duizenden jaren geleden bouwden pre-mensen de eerste brug. Het was een eenvoudige blok of rotsblok geplaatst over een kleine beek of ravijn. Het zou geholpen hebben om de voeten van nomaden droog te houden tijdens het reizen van de ene locatie naar de andere.
bruggen zijn sindsdien veel ingewikkelder geworden. Daarom hebben we deze woordenlijst samengesteld van 20 van de meest voorkomende structurele componenten die op bruggen worden gebruikt.Abutment :Abutments zijn de elementen aan de uiteinden van een brug, die deze ondersteunen. Ze absorberen veel van de krachten die op de brug zijn geplaatst en fungeren als steunmuren die voorkomen dat de aarde onder de nadering van de brug beweegt.
boog: een boog is een gebogen structuur die een open ruimte overspant. Bruggen met bogen behoorden tot de vroegste grootschalige engineering-en bouwprojecten.
boogbruggen kunnen grote gebieden overspannen omdat zij de krachten die hen beïnvloeden omzetten in drukspanningen, waardoor trekspanningen worden geëlimineerd. (Dit wordt vaak aangeduid als ” arch action.”)
als de krachten binnen de boogbruggen naar de grond worden geduwd, wordt de boog aan de basis uitgeduwd, die ook wel stuwkracht wordt genoemd. Naarmate de hoogte van een boog toeneemt, neemt de uitwendige stuwkracht toe. Om een boogbrug overeind te houden, wordt het vertrouwen ingeperkt door zijn landhoofden.
er zijn drie soorten bogen: vaste boog, tweescharnierende boog en driescharnierende boog.
de brug van Arch
- een vaste boog wordt meestal gebruikt op kortere, betonnen bruggen. Het gebruik van vaste bogen is beperkt omdat ze gevoelig zijn voor temperatuurgerelateerde uitzetting en krimp.
- een tweescharnierende boog wordt over het algemeen gebruikt op middelgrote bruggen omdat de vastgepinde verbinding aan de basis beter bestand is tegen temperatuurschommelingen.
- een driescharnierende boog is niet alleen scharnierend aan de basis, maar ook aan het midden van de brug overspanning. Dit geeft de structuur een grotere mate van flexibiliteit, waardoor het thermische uitzetting en krimp over Grotere lengtes in meer extreme klimaten kan verwerken.
Beam: Een balk is een structurele component op een brug die bestand is tegen belastingen die op zijn as worden uitgeoefend. Een straal reageert typisch op krachten door te buigen in reactie op zijn steunpunten, die typisch de abutments en pieren aan beide uiteinden zijn. Balkbruggen zijn meestal de eenvoudigste en daarom het minst sterke en flexibele over langere afstanden. Ze worden meestal gebruikt om het verkeer over kleinere overspanningen te verplaatsen.
gebogen: een gebogen is een structureel element dat wordt gebruikt om een schraag te construeren, een belangrijk ondersteuningselement in veel bruggen.
Bruglager: Een bruglager zorgt voor een rustvlak tussen de pieren van een brug en het dek. Het doel is om gecontroleerde beweging tussen de twee oppervlakken mogelijk te maken. De soorten beweging ondersteund zijn thermische uitzetting en contractie of seismische schudden. Sommige typen bruglagers maken heen-en-weer beweging mogelijk, terwijl andere geschikt zijn voor draaien.
Cantilever: Cantilevers zijn structuren die horizontaal in de ruimte projecteren. Ze zijn de belangrijkste componenten van cantilever bruggen. Kleinere cantilevers zijn eenvoudige balken. Grotere maken gebruik van spanten gemaakt van constructiestaal of box balken gebouwd van voorgespannen beton. Cantileverbruggen kunnen relatief lange afstanden overbruggen terwijl ze nog steeds licht en open lijken.
cantileverbrug
contragewicht: een contragewicht, meestal gebruikt op hefbruggen, trekbruggen, of bascule bruggen, is een gewicht dat stabiliseert en zorgt voor evenwicht voor het bruglift systeem.
Cutwater: een cutwater is een wigvormig component toegevoegd aan een brugsteiger. Het is ontworpen om waterstroom te weerstaan en ijs te breken, waardoor de druk die deze elementen op een brug plaatsen, wordt verminderd. Cutwaters stellen ingenieurs in staat om structureel ambitieuzere bruggen te bouwen in extreem koude klimaten en gebieden die een aanzienlijke getijdenstroom ervaren.
brugdek
dek: het dek (ook bekend als de galerij of het oppervlak) van een brug is het functionele gebied waarmee voertuigen en voetgangers snelwegen, valleien en waterlichamen kunnen oversteken. (Nutsvoorzieningen worden vaak onder het dek gehangen.)
dekken zijn meestal gemaakt van beton, staal, hout of een rooster. Ze zijn over het algemeen bedekt met asfalt, beton, of een andere vorm van bestrating. Het dek kan worden geïntegreerd in de draagconstructie van de brug, ondersteund door balken of balken, of opgehangen door de primaire structurele elementen. In sommige moderne bruggen,zoals gebonden boog of kabel-gebleven bruggen, het dek is het primaire structurele steunelement.
elastomeer bruglager: Dit is een lagertype dat veel wordt gebruikt op moderne bruggen. Het is ontworpen om te comprimeren onder een verticale belasting, terwijl voor horizontale rotatie en zijdelingse afschuifbeweging. Deze categorie van bruglager omvat neopreen lagerkussens en lagers, gelamineerde elastomere lagers en seismische isolatoren.
Flood arch: een flood arch is een kleine, secundaire boogbrug die naast een hoofdbrug zit. Het biedt extra capaciteit om overstromingswater te verwerken. Het gebied onder een vloedboog is meestal droog of verwerkt een beperkte hoeveelheid water. Overstromingsbogen worden vaak toegevoegd nadat de hoofdbrug is overstroomd.
Stichting: De fundering (of basis) van een brug is het element dat de structuur verbindt met de aarde en draagt ladingen van het naar de grond eronder.
ligger: een ligger is de belangrijkste horizontale steunbalk op een brug. Het ondersteunt de kleinere balken. Liggers hebben vaak een I-balk dwarsdoorsnede die bestaat uit twee dragende flenzen gescheiden door een stabiliserende Baan. Echter, ze kunnen ook een doos vorm, Z vorm, of andere vorm.
Boxliggerbrug
Liggerbruggen zijn de meest voorkomende types over de hele wereld. Op zijn eenvoudigste, de vorm kan worden getraceerd terug naar de eenvoudigste vroege log bruggen. De twee meest voorkomende soorten balken zijn plaatliggers en boxliggers.
- een plaatbalk wordt gemaakt van afzonderlijke constructiestaalplaten in plaats van een enkele dwarsdoorsnede. Deze worden vervolgens aan elkaar gelast om de verticale baan en horizontale flenzen van een balk te creëren.
- een kokerbalk is een gesloten buis met meerdere wanden, meestal gemaakt van gewalst of gelast staal, aluminium extrusies of voorgespannen beton. Een boxligger kan draaiende bewegingen weerstaan met behoud van aanzienlijke sterkte.
- een vaste boog wordt meestal gebruikt op kortere, betonnen bruggen. Het gebruik van vaste bogen is beperkt omdat ze gevoelig zijn voor temperatuurgerelateerde uitzetting en krimp.
- een tweescharnierende boog wordt over het algemeen gebruikt op middelgrote bruggen omdat de vastgepinde verbinding aan de basis beter bestand is tegen temperatuurschommelingen.
- een driescharnierende boog is niet alleen scharnierend aan de basis, maar ook aan het midden van de brug overspanning. Dit geeft de structuur een grotere mate van flexibiliteit, waardoor het thermische uitzetting en krimp over Grotere lengtes in meer extreme klimaten kan verwerken.
veiligheidsrail: een veiligheidsrail is een systeem dat wordt gebruikt aan de zijkanten van bruggen — en soms de mediaan — om te voorkomen dat mensen en voertuigen onveilige gebieden betreden of van de rand vallen.
de vier meest voorkomende soorten vangrails (van zwakste/minst dure naar sterkste/duurste) zijn::
- kabel en palen (alleen gebruikt in landelijke gebieden).
- staal met houten of metalen palen.
- beton of steen.
- stalen balken.
- betonnen barrières (meestal gebruikt in medianen).
veiligheids -, kosten-baten-en reparatiegerelateerde problemen spelen een rol bij het bepalen van het type vangrail dat op een bepaalde brug wordt gebruikt.Ophangsystemen :ophangsystemen worden gebruikt om nutsvoorzieningen aan bruggen te bevestigen. Dit kan bedrading, leidingen of leidingen omvatten.
Hangers kunnen off-the-shelf worden gekocht of op maat worden vervaardigd om aan de behoeften van specifieke projecten te voldoen.
Pier: Een pier is een verhoogde structuur die in een waterlichaam zit om een brug te ondersteunen. De open structuur van een pier maakt het mogelijk om water te passeren door het, het voorkomen van druk opbouwen tegen het.
Pool: een pool is een verticale draagstructuur die gedeeltelijk wordt gebruikt om een brug omhoog te houden. Het kan worden gemaakt van hout, beton of staal. Een stapel wordt gehamerd in de grond onder de brug tot het einde van het bereikt de harde sublaag van verdichte grond of gesteente eronder. Palen gehamerd op deze diepte hefboomwerking de grip en wrijving van de bodem eromheen om een deel van de belasting van het brugdek te ondersteunen.
zijplaat: een zijplaat is een lineair lager dat wordt gebruikt als onderdeel van een uitzettingsvoegen van een brug. Een plaat is meestal vast, en de andere glijdt over het om uitbreiding en contractie tegemoet. Dit biedt de brugstructuur ondersteuning en biedt ruimte voor temperatuurverschuivingen.
schuine boog: een schuine boog (soms aangeduid als een schuine boog) is een stijl van een boog waarvan de vlakken niet loodrecht staan op de landhoofden van de brug. Het interieur van de boog heeft de vorm van een parallellogram, in plaats van een rechthoek of vierkant. Met behulp van een schuine boog kan een brug een overspanning te steken in vrijwel elke hoek, in plaats van alleen een rechte lijn.
bovenbouw: de bovenbouw is het deel van de brug dat de onder spanning staande belasting absorbeert. (Het landhoofd, pieren, en andere ondersteunende elementen worden aangeduid als de onderbouw.)