recht uit de fabriek, Ford ‘ s Coyote motoren zijn krachtige performers en wanneer gecombineerd met power adders, ze leveren ongelooflijke prestaties. Echter, als racers beginnen te duwen diep in vier-cijferige grondgebied, de output kan overtreffen wat fabriek ingenieurs gedacht in hun wildste dromen. Gelukkig, de aftermarket is hier om te helpen, en leidt die lading is de bemanning op Modular Motorsports Racing.Mark Luton, president en eigenaar van het raceteam, en Greg Seth-Hunter, hebben lange tijd deelgenomen aan VP Racing Lubricants Xtreme Pro Mod met Mustangs aangedreven door Coyote motoren gebouwd op MMR. Het duwen van deze motoren op het spoor leidde het bedrijf tot de ontwikkeling van een volledige lijn van motoren en upgrades, waaronder de lijn van GenX motoren, die zijn ontworpen voor mega-power machines.
” de MMR GenX-motor en al zijn onderdelen hebben specifiek de tekortkomingen / storingen van fabrieksonderdelen op dat pk-en toerentalniveau aangepakt, ” legde Mark Luton, voorzitter van MMR, uit. “Of het nu de billet block, de MMR dubbelrijige secundaire timingketens, of de billet timing guides en spanners. Elke keer als we een mislukking hebben ondervonden, hebben we geà ntroduceerd om een oplossing te vinden.”
Modular Motorsports Racing biedt zijn GenX motoren als korte-blokken, lange-blokken, en complete motoren zoals deze billet schoonheid.
een belangrijk onderdeel om deze motoren te laten draaien zijn uiteraard de eigen motorblokken van het bedrijf, die beschikbaar zijn in standaard – en hoogdek versies. Deze blokken hebben de kracht om op te pikken waar de fabriekseenheden aftappen en blijven duwen in de stratosfeer.”Het blok was een van de eerste hindernissen, waardoor veel meer dan 2300 pk met een fabriek of aftermarket casting is onmogelijk,” Luton zei. “Onze billet blok gericht op die zorg en potentieel neemt de macht potentieel in de richting van de 5.000-pk mark—de tijd zal vertellen hoe ver we kunnen duwen.”
” door de grenzen van falen te verleggen, kunnen we bijna onverwoestbare onderdelen maken voor de gemiddelde liefhebber. Door het ontwikkelen en testen in eigen huis in onze SuperFlow motortestcel of op het circuit, kunnen we dingen van concept tot prototype tot eindproduct allemaal onder één dak in een korte periode van tijd,” voegde hij eraan toe. “En, vertrouwen in de kwaliteit en de prestaties, zodat wanneer we het geven aan onze klant, we weten dat ze krijgen de beste beschikbare, niet een kopie of iets dat nooit is getest voorafgaand aan de release. Dit is de reden waarom zo veel van onze componenten dragen levenslange garanties.”
om te helpen bij het creëren van grote kracht, MMR biedt een aantal onderdelen voor deze motoren, waaronder en intercooled intake uitgerust met een Garrett intercooler kern en getest tot 2.500 pk. “Luchttemperaturen met omgevingstemperatuur van het water zijn over het algemeen niet meer dan 35 graden boven omgevingstemperatuur. Met een ijstank kunnen we de luchttemperaturen op of in de buurt van omgevingstemperatuur houden voor enorme vermogenswinst,” legde Luton uit. “Het beschikt over-10AN inlaat en uitlaat water fittingen aan de achterzijde samen met veel vacuüm fittingen in de achterzijde. De inlaten zijn ook beschikbaar met vele gasklepbehuizing flens opties om tegemoet te komen aan de meeste behoeften. De spruitstuk is afgedicht met vervangbare O-ringen voor een lekvrije afdichting en de billet plenums zijn druk getest tot meer dan 70 psi!”
als u een mega-power Coyote, MMR biedt deze motoren op basis van zijn Pro Mod Gen X Billet blok. Het bedrijf vult ze met een MMR billet stalen krukassen, oversize ARP kop en belangrijkste studs; billet legering staven met ARP hardware; MMR / Manley GenX zuigers met .866 Gen X pinnen; Total Seal AP serie stalen ringen; en meer.
“de MMR GenX Motor richt zich op alle vermogensniveaus boven de 2000 pk,” zei hij. “Het is ontworpen voor light street gebruik om volledige race gebruik in alle klassen. We hebben bewezen dat het concurrerend kan zijn helemaal tot aan de Pro Mod categorie.”
MMR biedt een breed scala aan robuuste uitrusting voor het moderne Coyote platform.