Moet Ik Deze Fiets Kopen?
de Chameleon is een uitstekende keuze voor diegenen die een uiterst leuke en verstelbare hardtail mountainbike willen. Deze fiets kan lopen 27.5+, 29er, een geared aandrijving, een single-speed aandrijving, en biedt twee achterstag lengtes. Met andere woorden, er zijn veel opties. De Kameleon verdiende een Top Pick voor Fun-Loving Riders. Er zijn betere opties voor de cross-country applicatie, en er zijn ook betere opties voor het opladen van hard. Er zijn ook betere opties voor rijders op zoek naar een hardtail te dienen als een one-bike quiver. Dat gezegd hebbende, deze fiets is uiterst leuk en is een geweldige keuze voor de rijder die wil een hardtail om te slaan hoeken en spelen rond. Bij $ 2.399, deze fiets levert een solide waarde van een premium merk dat levensvatbaar is voor de massa.
wie een hardtail zoekt om te dienen als daily-driver zal dol zijn op de Editor ‘ s Choice Specialized Fuse Expert 29. De Fuse is een jack-of-all-trades en combineert prachtig een high-fun factor met killer downhill prestaties en solide klimmogelijkheden. Deze fiets rijdt vlezige 29 x 2.6-inch banden en is uitzonderlijk zelfverzekerd bij hoge snelheden en levert grote bochten vaardigheden die u inspireren om hard te duwen in de bochten. De rit is redelijk compliant over chop en heeft een beetje meer van een comfortabel gevoel in vergelijking met de kameleon. Klimmen is ook behoorlijk indrukwekkend en de zekering heeft een steilere zitbuis hoek en een groter bereik in vergelijking met de kameleon. Hoewel de Fuse Expert 29 een tikje minder duur is, heeft de kameleon een aanzienlijk betere vorkspecificatie.
als u een hardtail voor trail riding en cross country racen wilt, is de Ibis DV9 een no-brainer. Deze carbon hardtail mountainbike levert luchtige klimprestaties en scherpe rijeigenschappen vanwege zijn op efficiëntie gerichte, conservatieve geometrie. Bent u op zoek naar een fiets om dagritten uit te schakelen? Dit is het. Wil je af en toe meedoen aan de cross-country race? Dit is jouw fiets. Downhill prestaties zijn solide, en deze fiets is afhankelijk van snelle handling om te navigeren door tech. Dat gezegd hebbende, het carbon frame is niet zo compliant bij het opladen over de ruwe spullen. De Chameleon produceert een meer leuke rit en heeft de rand op technische downhills, terwijl de DV9 is veel lichter, efficiënter, en heeft een zippier gevoel. Deze fiets is verkrijgbaar in koolstofvezel alleen met bouwpakketten vanaf $ 2.550 (getest).
als je van een hardtail houdt maar liever bergaf vliegt, hebben we een paar hardcore hardtails getest die bij het plaatje passen. De Rocky Mountain Grolwer 50 en Commencal meta HT AM zijn downhill destroyers. Deze fietsen bieden enduro-stijl geometrie op een hardtail mountainbike. Beide van deze rigs zijn gek stabiel op snelheid en niet uit de buurt van de ruwe spullen. Gezien hun downhill dominantie, was klimmen duidelijk geen prioriteit in het ontwerpproces. Ze kunnen elke heuvel op, maar deze fietsen kunnen niet tippen aan de efficiëntie van de rest van onze test klasse. De Grolwer 50 is onze beste keuze als beste agressieve Hardtail en het verkoopt voor een eye-popping $1.899.
frameontwerp
de kameleon heeft een strak uitziend aluminium frame. Vanaf 2019 is deze fiets naast aluminium ook verkrijgbaar in carbon fiber. Het kan draaien 29-inch (geteste) wielen of 27,5 + wielen met speling voor maximaal 3,0-inch banden. Als je kijkt naar de achterste dropouts, zult u een slider systeem merken. Hiermee kunt u de lengte van de kettingstag en de totale wielbasis met ongeveer 15mm aanpassen. we vonden dat dit de rijkwaliteit aanzienlijk beïnvloedt.
we hebben onze grote testfiets gemeten en vonden een 652mm effectieve bovenbuis en 460mm reach meting. De hoek van de hoofdbuis is 66,5 graden en de hoek van de zitbuis is 73,0 graden. De kettingstangen zijn 420mm en de wielbasis is 1168mm in de korte modus. De trapas is 318mm van het dek. Onze grote test fiets raakte de weegschaal en gemeten 30 lbs 5 ounces instellen tubeless en zonder pedalen.
Ontwerp Benadrukt
- Aluminium frame (ook verkrijgbaar in carbon fiber)
- Loopt 27.5+ of 29-inch wielen
- Verstelbare uitvaleinden
- Kunt run single-speed of gericht (getest)
- Boost afstand
- Threaded trapas
- 29 x 2,6-inch max bandenmaat (liggende achtervorken moet in lange instelling), 27,5 x 3,0-inch max bandenmaat.
Downhill prestaties
de Chameleon 29 biedt goed afgeronde downhill prestaties benadrukt door zijn snel sturen en snel rollen houding. Het smalle rubber met de semi-slick achterband draagt de snelheid aanzienlijk beter dan de mid-fat opties die we hebben getest. We vonden deze fiets te zijn meest plezierige stralen langs paden met weinig tot geen rotsen of wortels. De iets steilere geometrie mist een beetje vertrouwen in de steeps, maar levert scherpe handling en een gebruiksvriendelijk gevoel op de meeste trails.
in de aanvalspositie heeft de kameleon een vrij neutrale positie. Je weet best dat dit een trail-georiënteerde hardtail is en geen hardcore, enduro-minded fiets. De bovenste buis voelt ruim en luchtig aan en de hoek van de 66,5 graden hoofdbuis is redelijk. De voorkant voelt niet slordig of traag; het voelt heel precies en vereist geen agressieve piloot om zich goed te voelen. De 1168mm wielbasis (in de korte stand) voelt snel en wendbaar aan en is ongeveer 60mm korter dan sommige andere fietsen in onze testklasse. Het reageert zeer snel op rider input.
de beste eigenschappen van de kameleon zijn de snelle handling en speelse houding. Deze fiets is op zijn best wanneer reling door hoeken en rijden op het achterwiel in een handleiding of een wheelie. Reling naar beneden flowy terrein is leuker dan zes vaten apen. In de korte-chainstay modus, de fiets heeft een zeer poppy, speelse, gevoel. In de langere setting is de fiets nog steeds bijzonder leuk maar heeft hij een iets meer geaard en stabiel gevoel. We hebben deze fiets vorig jaar getest met 27,5+ wielen. We vonden dat de plus-banden een nog leuker gevoel gaven en meer tractie en veel meer demping leverden. Toch is de 29er versie rails vrij hard; je hoeft alleen maar voorzichtig te zijn op losse of gemengde trail oppervlakken waar de smalle 29×2, 3-inch kan kronkelen voelen.
wanneer u door een hobbelig terrein laadt, voelt de kameleon iets minder indrukwekkend. Deze fiets doet zichzelf prima, maar de korte achterkant zorgt voor een zeer schokkende rit. Die achteras dicht bij de trapas weggestopt heeft het spooroppervlak niet erg verdoofd. In de lange achterstagsetting voelt de fiets zich een beetje beter. De 2,3-inch banden helpen de zaak niet. Als u loopt 27-28 PSI in de achterband, u krijgt niet erg veel demping uit de banden. De 27.5 + versie was iets soepeler omdat je de 27×2 kunt draaien.8-achterband op ongeveer 18-20 PSI. De achterste tractie op onze 29er versie was slecht. De Maxxis Ardent Race achterband is een cross-country gerichte band en mist het agressieve profiel van de Maxxis Minion DHF op de voorkant van deze shredder. Als gevolg hiervan kan rijden alles off-camber een beetje schetsmatig zijn, en de achterkant was gevoelig voor het uitwassen in losse omstandigheden. Het positieve is dat deze fiets snelheid zeer goed draagt, en er is zeer weinig weerstand.
de component groepering op onze Kameleon R was een gemengde zak. De Fox 34 Rhythm vork werkte goed genoeg en is een mooie specificatie op dit prijspunt. De GRIP demper is glad voor een budget vork. Het is vrij boterig en soepel, hoewel het lastig kan zijn om kleine bump compliance en diepe/mid-stroke ondersteuning in evenwicht te brengen. De SRAM Guide t remmen zijn beslist prima en bieden voldoende vermogen. De Maxxis Minion DHF 2.3-inch voorband is smal. Dit is een geweldige band, maar we veel liever in een 2,5-inch breedte te zorgen voor een betere beet en een meer vertrouwen front-end. De Maxxis Ardent Race is zeer snel rollend, maar het biedt Slechte Remmen beet en bochten tractie. Het heeft de neiging om gemakkelijk te wassen onder kleine-matige remkrachten.
Klimprestatie
De Kameleon is een stellaire klimmer die het beste presteert van betere klimmetjes. Als je deze fiets aan het rollen krijgt is het vrij efficiënt. De klimpositie is goed en de lichte banden zijn merkbaar. Technisch terrein beklimmen is problematischer. De semi-gladde achterband wast gemakkelijk uit op gemengde of losse oppervlakken. Ook, de korte kettingstagen leveren een schokkende rit op Grootboek stoten.
wanneer u op de kameleon zit, wordt u in een goede klimpositie geplaatst. De gemeten 73.0 graden zitbuis hoek is aan de slacker kant van het spectrum. Wanneer u wegdraait, kunt u naar beneden turen naar de trapas, en het is merkbaar voor uw heupen. Dit is een beetje schadelijk voor de overdracht van macht. De bovenbuis is een mooie lengte die niet uitgerekt of te strak aanvoelt. Je hebt genoeg ruimte om gewicht te schudden als dat nodig is.
deze fiets heeft een mooi, efficiënt gevoel op een verbeterd of glad singletrack. Wanneer u het spinnen uit, de fiets draagt snelheid effectief, en het scooters op de klim. Terwijl we de Maxxis Ardent Race achterband verafschuwden op steile en pittige klimmetjes, rolt hij uitzonderlijk snel, en hij is bijna een volle pond lichter dan een Maxxis Minion DHR II. met 30+ pond is deze fiets geen vedergewicht, maar hij behoudt een prettig klimgevoel. Er zijn betere mogelijkheden voor lange dagen van Serieus klimmen, maar de kameleon doet het prima voor uw standaard 2-3 uur trail ride.
we hadden wat meer moeite om op rotsachtig en groot terrein te klimmen. De korte chainstays leveren een vrij harde rit over het ruwe spul. Door de achteras dichter bij de trapas te hebben, ontstaat een stijve en meedogenloze rit. Bovendien kan het voelen alsof de fiets gaat worden opgehangen op grootboeken zones. Je bent je er heel bewust van wanneer je over onvolmaakte oppervlakken klimt. Wij geven veel de voorkeur aan het beklimmen van deze fiets in de lange kettingstag instelling die ongeveer 15mm lengte aan de achterkant toevoegt. Bovendien, wanneer u opstaan en hameren op een zanderige of losse toonhoogte, moet u aandacht besteden aan die achterband. Het zal heel gemakkelijk uitdraaien en kost de rijder wat waardevolle energie.
de weg naar boven is scherp aan boord van de Santa Cruz. Deze fiets werkt effectief door hoeken, en het is gemakkelijk om snel van richting te veranderen. Op zittende steile hellingen, kan deze fiets voelen alsof hij wil lus uit. Dit is wanneer de front-end liften onder pedaal vermogen, Dit is een opmerkelijke ondergang van een korte achterkant. Hoe langer de achterkant van de fiets, hoe meer stabiliteit hij heeft in dit scenario. We knoeiden rond met stuur / stuurpen hoogte een beetje en vond dat het laten vallen van de stapel hoogte zo laag als het kan gaan gunstig is. Dit dwingt het gewicht van de rijder naar voren en helpt het voorwiel geplant te houden. We vonden ook dat we de voorkeur aan de kettingstangen in de lange instelling om de achterkant te verlengen en een beetje meer klimcomfort en algehele stabiliteit te bieden.
de bouwset op onze Kameleon R 29 is over het algemeen goed en functioneel tijdens de beklimming. Als je het nog niet hebt opgepikt, was de Maxxis Ardent Race achterband een dieptepunt voor onze testers. Als u regelmatig in losse omstandigheden rijdt, wilt u de achterband upgraden zodra u deze fiets krijgt. De SRAM NX Eagle 12-speed aandrijving Werkte prima. We hebben gereden deze budget-vriendelijke Eagle opgezet op een heleboel testfietsen onlangs. Hoewel het niet bijzonder scherp voelt en gemakkelijk uit de aanpassing lijkt te komen, werkt het vrij goed.
Foto Tour
Waarde
Per $2399, de Kameleon R 29 is een vaste waarde. Wanneer deze fiets in zijn element is, is het echt, echt leuk. Dat gezegd hebbende, het is comfortabel / leuk op een smallere reeks paden in vergelijking met de Editor ‘ s Choice Specialized Fuse. Hierdoor vinden we dat de kameleon het beste deel uitmaakt van een pijlenkoker, in tegenstelling tot een dagelijkse chauffeur of alleen een fiets. Toch, $2.399 voor een redelijk goed uitgeruste fiets van een premium merk als Santa Cruz is fatsoenlijke waarde.
conclusie
de Santa Cruz Chameleon R 29 is een uiterst leuke trailfiets. Als gevolg daarvan heeft het verdiend een Top Pick voor de Fun-Loving rider. We hebben nu de 27.5+ iteratie en de 29er getest. We hebben gevonden dat de wagen-wiel versie een beetje meer zaken in vergelijking met de plus-sized versie, maar het behoudt nog steeds zijn pittige behandeling en poppy gevoel. Deze fiets combineert solide klimefficiëntie, scherpe handling en een ninja-achtig gevoel. We houden van deze fiets, maar het gevoel dat er betere keuzes voor rijders op zoek naar een hardtail om te dienen als een one-bike-quiver.
andere versies
Santa Cruz maakt de kameleon in zowel aluminium als carbon fiber frame opties in verschillende bouwkits om te voldoen aan een enorm scala aan behoeften en budgetten. Elke build die ze maken is beschikbaar met 29-inch of 27.5″+ wielen en banden. Bijvoorbeeld, de R build we getest wordt ook aangeboden als de R+, de meerderheid van de build blijft hetzelfde, maar de wielen en banden zijn verschillend. De 27.5″+ modellen worden allemaal geleverd met 2.8″ brede Maxxis banden
naast de aluminium R build die we hebben getest, maakt Santa Cruz de instapmodellen D en d+ aluminium frame. Deze fietsen retail voor $ 1.799 en zijn uitgerust met SRAM SX Eagle aandrijvingen, RockShox Recon vorken, SRAM Level remmen, maar helaas, ze komen niet met dropper zadelpennen. Het aluminium frame kan worden gekocht voor $ 749 voor degenen die op zoek zijn om hun eigen kameleon te bouwen van de grond af.
de onlangs vrijgegeven Carbon Chameleon wordt aangeboden als een frame alleen voor $ 1.599. Het is beschikbaar in dezelfde r en R+ bouwt als het model dat we getest voor $ 3.099. De Carbon s en s + bouwt kosten $ 3.799 en krijg een upgrade naar een SRAM GX Eagle aandrijving, Fox 34 Performance vork, en een RockShox Reverb dropper. De SE en SE + builds zien een hobbel in de prijs tot $ 5,699 en hebben een soortgelijke build aan de S-modellen, maar komen met een Santa Cruz Reserve Carbon wielset.