Yosemite Valley Railroad

niet te verwarren met Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad.De Yvrr (“Yvrr”) was een korte spoorlijn die van 1907 tot 1945 actief was in de staat Californië, voornamelijk langs de Merced River van Merced naar Yosemite National Park. In tegenstelling tot de naam van de spoorweg breidde de spoorlijn zich niet uit naar Yosemite Valley zelf, maar eindigde op de grens van het park omdat de aanleg van spoorwegen verboden is in de Nationale Parken. Passagiers zouden uitstappen op de parkgrens in El Portal, CA en een koets nemen, en vanaf 1913 een autobus, naar Yosemite Valley zelf. Met de sluiting van de Yosemite Sugar Pine Lumber Company in 1942 en de verkoop van de Yosemite Portland Cement Company aan de Henry J. Kaiser Company en de daaropvolgende opschorting van alle operaties in 1944 leidde tot een verlies van het grootste deel van het vrachtspoor op de spoorlijn. Dit in aanvulling op de toegenomen concurrentie voor passagiers van gebruik langs de Yosemite All-Year Highway (nu aangeduid als California State Route 140), zowel commerciële als particuliere, en de aanzienlijke daling van het recreatieve passagiersvervoer als gevolg van de Tweede Wereldoorlog leidde tot de ondergang van de spoorweg. De spoorweg vroeg de Interstate Commerce Commission om toestemming om de activiteiten te staken op 25 oktober 1944. De laatste geregelde trein reed op 24 augustus 1945.

Yosemite Valley Railroad

Overzicht

Hoofdkwartier

Merced, California

Landinstelling

Rivier Merced, California

Data van de werking

1902-1945

Technische

spoorbreedte

4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) standaard maat

Elektrificatie

geen

Lengte

80 km (130 km)

Andere

Website

Yosemite Valley Railroad

de spoorlijn werd op 18 December 1902 aangelegd door John S. Drum, William B. Bosley, Sydney M, Ehrman, Thomas Turner en Joseph D. Smith in de stad San Francisco. Het was een standaardspoorlijn die 48 km van Merced naar de monding van Merced Canyon liep en de steden Snelling, Merced Falls, Exchequer en Bagby met elkaar verbond en 80 km verder naar El Portal. Naast passagiers en mijnbouwproducten, vervoerde de spoorweg ook hout (van de Yosemite of Sugar Pine houtbedrijven) naar Merced Falls, om te worden gesneden bij een groep zagerijen bij een staar op de Merced rivier.In 1926 overstroomde een deel van de spoorlijn onder Lake McClure, maar de spoorlijn werd later omgeleid rond het reservoir. In het midden van de jaren 1940 overstromingen en aardverschuivingen beschadigde bijna 48 km van de spoorlijn in Merced Canyon. Na de uitbreiding van de Exchequer Dam in de jaren zestig werden delen van de omgeleide spoorbaan opnieuw onder water gezet. Verschillende tunnels voor de spoorlijn liggen nog steeds onder Lake McClure, en zijn zichtbaar wanneer het waterpeil daalt tijdens droogteperiodes. Een paar andere tunnels in Merced Canyon worden nu gebruikt voor het wegverkeer.Onder de vele opmerkelijke passagiers vervoerde de YVRR twee presidenten: William Howard Taft in oktober 1909 en Franklin Roosevelt op 15 juli 1938.