stojaki 1UP są jednymi z najbardziej zauważalnych modeli na rynku ze względu na ich unikalny design. Mają one nieco kultowe naśladowania, a wielu jeźdźców przysięgają na projekt. Po latach oglądania ich w trailheads, byliśmy podekscytowani, aby dostać w swoje ręce jeden do testów. Uwielbiamy aluminiową konstrukcję z punktu widzenia trwałości, ale wielu naszych testerów uznało wygląd stojaka za nieco zbyt przemysłowy. Ogólny wynik 1UP ucierpiał z powodu problemów z obsługą i braku funkcji bezpieczeństwa.
porównanie wyników
łatwość codziennego użytkowania
załadunek i rozładunek rowerów na 1Up to raczej inna procedura w porównaniu z bardziej tradycyjnymi stojakami zaczepowymi, takimi jak T2 Pro XT lub Kuat Sherpa. Zamiast pojedynczego zacisku koła do przedniego koła, 1Up ma podwójne wielokierunkowe zaciski, które umożliwiają ładowanie roweru w dowolnym kierunku. Ponieważ tace nie mają koryta dla przedniego koła, zabezpieczenie pojedynczego zacisku nadal umożliwi rowerowi toczenie się do tyłu, aż drugi zacisk koła jest na miejscu; to sprawia, że ładowanie rowerów jest nieco trudniejsze i mniej przyjazne dla użytkownika.
nasz inny problem z 1UP jest trudne do uzyskania wydanie pochylenia, który znajduje się pod stojakiem. Aby obniżyć stojak, musisz sięgnąć pod nim. Podczas gdy zwolnienie mechanizmu przechylania jest trudne, największym problemem jest to, jak nisko przechyla się stojak. Chociaż doceniamy dostęp, jaki zapewnia ustawienie extra low tilt, idzie tak nisko, że trudno jest obniżyć stojak i zejść z drogi. Problem ten był najbardziej widoczny w pojazdach siedzących nisko nad ziemią, takich jak sedany i wagony.
łatwość usuwania i przechowywania
1Up znajduje się w środku opakowania o wadze 48 funtów. Nie jest lekki, ale tace składają się w kierunku środka stojaka, dzięki czemu są stosunkowo łatwe do przenoszenia. Składane tace sprawiają, że jest to również jeden z najbardziej kompaktowych stojaków zaczepowych, które testowaliśmy do przechowywania. Dzięki złożonym tacom zmieści się w bagażniku wielu samochodów, co jest przydatną funkcją dla osób bez garażu, które chcą schować swój stojak, aby zapobiec kradzieży.
1Up jest jedynym testowanym przez nas rywalem, który nie ma agrafki przy odbiorniku zaczepu. Stojak jest przymocowany do pojazdu za pomocą klina rozszerzającego, który również usuwa Wobbler z systemu. Klin jest obracany za pomocą specjalnego klucza sześciokątnego, który jest dołączony do stojaka. Stojak musi być włożony do korpusu minimum 2″, ale nie ma żadnych oznaczeń wskazujących głębokość wkładania. Dodaliśmy nasz znak z sharpie, ale chcielibyśmy, aby znak od producenta został dodany ze względów bezpieczeństwa. Bez agrafki prawdopodobieństwo niewłożenia stojaka wystarczająco daleko do odbiornika wzrasta, a minimalny znak wstawiania pomoże wyeliminować ten problem.
wszechstronność
ten stojak będzie działał w każdym pojeździe z odbiornikiem zaczepu 2″. Jednak niska wysokość pochylenia zmniejsza wszechstronność, szczególnie dla tych, którzy mają pojazd, który znajduje się nisko nad ziemią. Opuszczanie stelaża w pojeździe o niskim prześwicie jest tak niezręczne, że nie możemy polecić stelaża. Ponadto, 1UP może akceptować tylko opony do 3.25 „szerokości, w porównaniu do 5” pojemności stojaków, takich jak T2 Pro XT, więc jeśli fat bikes są Twoje rzeczy, to nie jest to Stojak dla ciebie.
łatwość montażu
tutaj nie ma żadnych skarg, 1Up był najłatwiejszym stojakiem zaczepowym, który testowaliśmy. Wychodzi z pudełka w pełni zmontowany i gotowy do użycia. Konstrukcja składanej tacy umożliwia 1UP wysyłanie modelu ze złożonymi tacami, więc gdy nadejdzie stojak, wszystko, co musisz zrobić, to wyjąć go z pudełka, złożyć tace i przymocować do pojazdu.
bezpieczeństwo
1UP jest jednym z testowanych przez nas jedynych stojaków zaczepowych, który nie zawiera żadnego sprzętu blokującego. Regał mocuje się do pojazdu, dokręcając śrubę rozporową i powiązany klin za pomocą unikalnego klucza sześciokątnego, który jest wydrążony na jednym końcu. Bez tego klucza sześciokątnego nie można wyjąć stelaża. Przyznajemy, że jest mało prawdopodobne, aby przeciętny złodziej miał to narzędzie, ale można je zamówić od 1Up, a posiadanie narzędzia pozwoliłoby na usunięcie dowolnego stojaka, który produkuje firma. Chcielibyśmy zobaczyć jakiś kluczowy system blokady jako dodatkową funkcję bezpieczeństwa. 1UP pozostawia również bezpieczeństwo rowerów użytkownikowi, żaden system blokowania nie jest dołączony do stojaka,a na stojaku jest wiele miejsc do pętli kabla.
trwałość
stojak 1UP USA to najwyżej oceniony stojak, który przetestowaliśmy pod kątem trwałości. Całkowicie aluminiowa konstrukcja sprawia, że stelaż jest odporny na pogorszenie, jakiego doświadczają inne stelaże w wyniku uszkodzonego przez słońce tworzywa sztucznego. Wszystkie inne stojaki w naszym teście, w tym Thule T2 Pro XT, mają plastikowe elementy, które z czasem ulegają awarii. Ponadto śruby i elementy złączne w 1UP są wykonane ze stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję. Każda część regału może być również wymieniona w razie potrzeby.
najlepsze zastosowania
stojak 1UP najlepiej nadaje się dla rowerzystów, którzy mają większy luz ze względu na niewygodny system zwalniania pochylenia. Jeśli masz gruby rower lub wyobrażasz sobie go w przyszłości, to również nie jest to Stojak dla ciebie.
wartość
cena detaliczna 1UP w wysokości 529 USD to dużo jak na stojak bez zamków, ale uważamy, że trwałość i jakość są doskonałe, a stojak nadal stanowi dobrą wartość.
podsumowanie
Stojak 1UP Heavy Duty Quick Rack to wytrzymały stojak o unikalnej konstrukcji ze składanymi tacami ułatwiającymi przechowywanie. Brak zabezpieczeń i trudna w użyciu funkcja pochylania uniemożliwiają konkurowanie z naszymi najwyżej ocenianymi stojakami zaczepowymi.