nieuchronnie, rodzaj przytłaczających obaw, które wynikają z oglądania wiadomości z sieci kablowych lub ponownego czytania problemów Harpera na podłodze łazienki, delikatnie odpadają, zapomniane w naszych wysiłkach, aby utrzymać się z codzienną rutyną-muszę wypełnić zobowiązania, zachować pozory i nie przestać myśleć aż do snu, kiedy mogę poświęcić całą moją uwagę bestsellerowej książce w twardej oprawie. Nowe problemy mogą nas dręczyć w ciągu dnia, ale przynajmniej nie są tak nie do pokonania. Na przykład chcesz luksusowego sedana z tylnym napędem napędzanego V8, który wydziela 300 koni mechanicznych, ale nie chcesz wydawać więcej niż 45 000 USD. Zapomnij o opcji A (zadowalaj się mniej wydajnym samochodem) i B (Znajdź dodatkowe 5000 do 10 000 USD w budżecie) na chwilę obecną, jeśli nie masz nic przeciwko, i rozważ nasz temat tutaj: Infiniti 2003 M45, tylno-napędowy sedan wart 340 koni w cenie 42 845 USD.
podobnie jak ty, Infiniti chce wypełnić pustkę na podjeździe. Firma obawia się, że brakuje kupujących, którzy chcą czegoś więcej niż G35 lub I35, z których oba zaczynają się poniżej 30 000 USD, ale coś mniej niż Q45, który zaczyna się powyżej 50 000 USD. Posiadając nieco więcej środków finansowych niż ty, hipotetyczny nabywca luksusowych samochodów, Infiniti wymyślił całkowicie nowy M45. Z zewnątrz jest to mniej więcej ten sam rozmiar co Q, ale oferuje nieco mniej wnętrza (pomyśl o tym jako średniej wielkości luksusowy sedan) i zawartość funkcji, i szczęśliwie, bardziej w sposobie osiągów. Z wyglądem zewnętrznym identycznym z jego japońskim odpowiednikiem, Gloria, i podobnym do Cadillaca DeVille, M jest mało prawdopodobne, aby obrazić na pierwszy rzut oka-lub wywołać silną reakcję jakiegokolwiek rodzaju. Dyrektor Infiniti naciskał na nasze przemyślenia, czy jego blacha przypadnie do gustu amerykańskim konsumentom. otarliśmy się i wypiliśmy kolejny łyk wina.
kiedy siedzieliśmy za kierownicą, estetyka zewnętrzna M45 przestała mieć dla nas znaczenie. (Czy uczucia obojętności są akceptowalne w tej cenie, pozostawiamy ci decyzję.) Oczywiście, układ napędowy oferuje wiele do polubienia. Mash pedał przyspieszenia w każdej sytuacji i świadkiem bezgłośnego przebudzenia sedana 32-zaworowy DOHC 4,5-litrowy V8, który, jak w Q45, wydziela 340 KM przy 6000 obr. / min i 333 Funt stóp momentu obrotowego przy 4000 obr. / min. Pięciobiegowy automat z funkcją automanual jest standardem, a przekładnia jest identyczna z 2003 Q ’ s (nowość na rok). Krótszy 3.133:1 końcowy współczynnik napędu daje M45 nieco więcej zip niż 2001 i 2002 Q45, a podczas naszej krótkiej jazdy przez kalifornijską Napa Valley przyspieszenie do prędkości pozaprawnych było procesem łatwym. Dźwięki silnika zostały wyciszone, a nota wydechowa nie była zauważalnie hałaśliwa dobra rzecz dla tych, którzy chcą alternatywę dla Lexusa GS 430, ale prawdopodobnie rozczarowująca dla tych, którzy wolą pokaz zgiętych mięśni. Należy pamiętać o jednym: M45 waży 3851 funtów (o 50 więcej niż Q45)i ma prawie taki sam współczynnik oporu. Mimo że jest szybki, M nie ma pod tym względem znaczącej przewagi nad Q. Zużycie paliwa jest oceniane na 17 mpg w mieście i 23 na autostradzie.
po dotarciu do krętych dwupasmowych odcinków dróg, szybko zdaliśmy sobie sprawę, że krawędź M45 jest w obsłudze. Podczas gdy Q jest cruiserem pełnym komfortowej jazdy i lekkiego sterowania, M naprawdę można nazwać sportowym. Model M jest o kilka cali krótszy (pod względem długości całkowitej i wysokości) i węższy od modelu flagowego, ma 110,2-calowy rozstaw osi (w porównaniu z 113) oraz 59,4-calowy rozstaw kół przednich i tylnych (w porównaniu z 62.2 i 61, 4). Jeździ również na znacznie mocniejszej wersji w pełni niezależnego zawieszenia wielowypustowego przedniego/tylnego Q. Podczas premiery produktu inżynier wyjaśnił, że praktycznie każdy komponent został zmieniony w jakiś sposób, aby zapewnić bardziej sportową jazdę, którą firma uważa za zadowalającą grupę docelową (80 procent mężczyzn, 80 procent mężatek, mediana wieku 48 i średni roczny dochód w wysokości 145 000 USD, nawiasem mówiąc). Ta zaostrzona konfiguracja jest rozważana pod kątem włączenia do pakietu sportowego Q45, dodany przez pobliskiego kierowcę, aby zapewnić kupującym większe zyski w wydajności.
w każdym razie nasz pojazd testowy M45 zdecydowanie miał napiętą jazdę i czuł się zrównoważony i stabilny na zakrętach, chociaż nadal masz trochę body roll. Standardowy zestaw 18-calowych kół i 235 / 45wr18 High-performance Bridgestone Turanzas (opony całoroczne tego samego rozmiaru będą opcją bezpłatną) przyczyniły się do wysiłku, podobnie jak układ kierowniczy, który miał bardziej progresywne ważenie, takie, że koło oferowało duże ilości heft wraz ze wzrostem prędkości. Chociaż nie jesteśmy gotowi nazwać M45 sportowym sedanem w swoim przedziale cenowym po tej wstępnej jeździe, kupujący, którzy uważają drogie wersje V8 Audi A6, BMW Serii 5, Jaguar S-Type I Mercedes-Benz E-Class poza wygodnym zasięgiem, mogą docenić wartość, jaką oferuje Infiniti.
jakość jazdy była wystarczająco gładka na autostradzie, ale zawieszenie pozwoliło na dość surową ingerencję w kabinę podczas szybkiego przyspieszania nad wybojami i złamaną nawierzchnią na naszej trasie do tego stopnia, że czuliśmy, że kupujący Lexusa mogą zostać zniechęceni. Ponadto promień skrętu M45 o długości 40 stóp sprawiał, że był on nieco uciążliwy na parkingach (Q45 obraca okrąg o długości 36,1 stopy).
M posiada pełny zestaw wentylowanych hamulców tarczowych, uzupełniony o ABS i standardową taryfę dla samochodów luksusowych-elektroniczny rozkład siły hamowania i wspomaganie hamowania. System kontroli stabilności VDC firmy Infiniti jest również standardem. Ten system powinien pomóc na śliskich drogach, gdzie mogą wystąpić poślizgi; na suchych drogach wydawało się, że trochę zbyt chętnie umieściliśmy amortyzator na zabawie, więc wyłączyliśmy go tymczasowo.
wewnątrz kabiny nacisk kładziony jest na luksus i technologię. W związku z tym każdy M45 jest wyposażony w skórzaną tapicerkę i prawdziwe akcenty z klonu ptasiego. Stereo, klimat i trip computer funkcje są zarządzane przez ekran LCD, który wykorzystuje obcięty joystick na rzecz Systemu Ekran dotykowy (taka sama konfiguracja jak w Q45). Opcjonalny pakiet technologiczny ($2,700) skonfiguruje cię z systemem nawigacyjnym opartym na DVD, inteligentnym tempomatem opartym na laserze (w trybie jazdy system ten wyczuwa pojazdy do przodu i dostosowuje prędkość, aby utrzymać wybraną odległość) oraz 7-calowym wyświetlaczem LCD zamiast standardowego wyświetlacza 5.8-calowego. Żaden z M45 nie był jednak wyposażony w ten pakiet, a konfiguracja LCD okazała się pracochłonna w użyciu podczas jazdy, nawet przy najprostszych Ustawieniach stereo i klimatu. Chcielibyśmy, aby Infiniti stosowało standardowe zestawy sterowania, przynajmniej w samochodach bez systemu nawigacji. Można zniwelować tę trudność, decydując się na pakiet Premium, który obejmuje technologię rozpoznawania głosu Infiniti.
mimo irytacji ergonomicznej reszta wnętrza przypadła nam do gustu. Sterowanie było łatwe do znalezienia i użycia, a mimo że nie było w stanie nadać wystawnego, przewiewnego charakteru Q45, kokpit ma godną aurę klasy biznesowej i powinien być wystarczająco przestronny dla większości. Standardowe wkłady drewniane mają ciemny kolor dymu zbadaliśmy samochód z jasnym wnętrzem i uznaliśmy kontrast za wystarczająco przyjemny. Następnie pojechaliśmy samochodem z ciemnoszarym wnętrzem z tradycyjnymi akcentami drewna w Kolorze klonu (opcja za 300 USD) i pomyśleliśmy, że dodadzą ciepła temu, co w przeciwnym razie byłoby dour wnętrzem. Ogólnie rzecz biorąc, materiały wewnętrzne wydawały się akceptowalne w tej klasie cenowej z dużą ilością miękkich w dotyku powierzchni na desce rozdzielczej i drzwiach; znaleźliśmy kilka tworzyw sztucznych i materiałów gumowych, które wydawały się nie na miejscu, ale dyrektor Infiniti zapewnił nas, że zostaną one zastąpione przez tkaniny wyższej jakości w modelach produkcyjnych.
przednie fotele zawierają umiarkowane wzmocnienie oparcia i dna siedzenia, aby utrzymać cię w miejscu podczas entuzjastycznej jazdy, a także standardową 10-kierunkową regulację mocy dla kierowcy (w tym pochylenie mocy i teleskopowa kierownica). Przedni pasażer ma tylko czterokierunkową regulację mocy. Oba fotele są wyposażone w Aktywne zagłówki, które zapobiegają urazom kręgosłupa szyjnego, jeśli M45 znajduje się z tyłu. Wiosna w pakiecie Premium, a będziesz mógł podgrzać lub schłodzić tył zgodnie z potrzebami. Nie byliśmy zbytnio pod wrażeniem zakwaterowania na tylnym siedzeniu. Podczas gdy ławka zapewnia wystarczającą amortyzację i podparcie uda, przestrzeń na nogi jest niewielka na 32,5 cala, a przednie fotele skorzystają z dodatkowej wyściółki. Dodatkowo, pomimo długiego tylnego zwisu samochodu, inżynierowie mogli wyrzeźbić tylko 13,4 stóp sześciennych pojemności bagażnika. Na plus, zatrzaski bagażnika zamykają się same, dzięki czemu nie trzeba za każdym razem dawać dobrego trzasku.
inne standardowe funkcje w M45 to: jedno dotknięcie w górę iw dół kierowcy i szyby przedniego pasażera; dwustrefowa automatyczna klimatyzacja; 225-watowy, siedmiogłośnikowy system dźwiękowy Bose ze sterowaniem na kierownicy i (niestety) sześciotarczowy zmieniacz na glovebox; system bezpieczeństwa pojazdu i reflektory ksenonowe. Funkcje bezpieczeństwa biernego obejmują boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu i boczne Kurtyny powietrzne z przodu iz tyłu. Jeśli szukasz przydatnych przedmiotów, takich jak automatyczne przyciemnianie lusterek, pamięć siedzenia i pełnowymiarowa opona zapasowa, upewnij się, że Twój M ma Pakiet Comfort and Convenience ($950). Tylko samochody, które mają ten pakiet kwalifikują się do pakietu Premium ($2,200), który kupuje rozpoznawanie głosu, Klimatyzowane fotele i szyberdach. Radio satelitarne to opcja $400 i możesz wybrać XM lub Sirius.
są inne rzeczy, na które możesz wydać swoje zarobki oprócz luksusowego samochodu, więc nie będziemy cię obrażać sugestią, że zakup M45 ma sens finansowy. Ale jeśli już zdecydowałeś, że Twoim następnym samochodem będzie luksusowy samochód z tylnym napędem, który wytwarza co najmniej 300 KM i ma sporą ilość atletycznych zdolności i zabawnej technologii, powinieneś umieścić ten Infiniti na liście próbnej.