2020-2021 Marker Kingpin 13
maksymalna wartość zwalniania DIN: 13
Dostępne szerokości hamulców: 75-100 mm; 100-125 mm
Pomoce wspinaczkowe: płaskie, 7 i 13
wysokość podstawy palca: 21 mm
podana Waga: 768g
Volkl BMT 109, 186 cm
buty używane:
Salomon MTN Lab 27.5
lokalizacje testowe: Porter ’ s Ski Field, Craigieburn Ski Field, Mount Cheeseman Ski Field, Nowa Zelandia. Turnagain Pass Backcountry, Alaska
testowane dni: 15
Intro
Marker opisuje Kingpin 13 jako „wysokowydajne, innowacyjne wiązania do turystyki alpejskiej; wiązania KINGPIN PinTech firmy marker z certyfikatem DIN/ISO 13992:2007 prestiżowej niemieckiej organizacji testującej TÜV na nowo definiują standard w technologii wiązań PinTech. Zaprojektowany dla szerokiej gamy środowisk narciarskich, KINGPIN jest wyróżniającym się produktem w trzech kluczowych obszarach: zwiększona ochrona i bezpieczeństwo dzięki optymalnemu przenoszeniu mocy oraz komfort w postaci łatwej obsługi zarówno w trybie narciarskim, jak i spacerowym.”
testujemy Kingpina od zeszłego sezonu i jesteśmy pod wrażeniem.
porównania głębokiego nurkowania
Zostań członkiem Blister lub subskrybentem głębokiego nurkowania, aby sprawdzić nasze Binding Deep Dive, w którym bezpośrednio porównujemy Kingpin, Marker Duke PT 16, Salomon Shift MNC 13, Fritschi Tecton 12, Fritschi Vipec Evo 12, Dynafit St Rotation, G3 ION 12, & CAST Freetour i dyskutuj, co zyskujesz i rezygnujesz, przechodząc do znacznie lżejszego przy wiązaniach.
testowanie wersji
kilka wiązań technicznych ma teraz różne formy certyfikacji wersji, a Marker zdecydowanie dokłada starań, aby podkreślić certyfikaty DIN / ISO i TUV Kingpina. Bardziej szczegółowy podział parametrów testowych i prawdziwe znaczenie tego byłoby dobrym tematem dla przyszłego artykułu Gear 101. Na razie będziemy to robić stosunkowo krótko.
ideą tych certyfikatów jest zapewnienie konsumentowi pewności co do ogólnego bezpieczeństwa, a dokładniej niezawodności funkcji uwalniania wiązania. Oprócz różnych form pomiaru i oceny funkcji uwalniania, testowanie obejmuje szereg ocen, które próbują naśladować rzeczywiste sytuacje, takie jak pakowanie lodu i śniegu w Wiązanie.
należy zauważyć, że istnieje inny standard dla wiązań alpejskich (ISO9462:2014) niż w wiązaniach (13992:2007) i że Kingpin spełnia standard AT 13992:2007. TUV jest niezależną organizacją badawczą.
Ogólnie rzecz biorąc, uważamy, że te testy i certyfikacja to dobry krok w tworzeniu bezpieczniejszych wiązań technologicznych, ale przyznajemy, że niektóre z impulsów dla tej certyfikacji są prawdopodobnie związane z wprowadzaniem na rynek nowych produktów.
ponadto nie jest jasne, jak małe (lub duże) różnice w okuciach technicznych danego buta i szerokości palców wpłyną na niezawodność funkcji zwalniania. Osobiście widziałem pewne buty, które wykazują inne właściwości uwalniania niż inne buty, gdy są umieszczone w tym samym wiązaniu. (Firma Dynafit nawiązała współpracę z niektórymi producentami butów w celu standaryzacji okuć technicznych, ale na rynku jest wiele świetnych butów, które nie spełniają tej standaryzacji.)
poszukaj więcej informacji na ten temat w przyszłości, ale na razie wystarczy, że możemy powiedzieć, że Kingpin spełnił te standardy TUV w 13992: 2007 i to prawdopodobnie dobrze w szerszym ujęciu.
Design
aby uzyskać szybkie wprowadzenie do projektu i funkcji Kingpina, sprawdź ten film z markera:
końcówka Kingpina nie różni się zbytnio od innych nowoczesnych wiązań technologicznych, z wyjątkiem tego, że ma trzy rzędy przeciwstawnych sprężyn zamiast dwóch, które są widoczne na większości innych wiązań technicznych. Kuszące jest stwierdzenie, że jest to w jakiś sposób silniejsze lub bardziej zachowawcze, ale nie mamy danych, które by to potwierdziły.
pięta jest jednak znaczącym odejściem od innych opraw technicznych dostępnych na rynku i znacznie bardziej przypomina piętę Marker Jester niż jakiekolwiek oprawy techniczne. Jest również wyjątkowy, ponieważ nie wykorzystuje okuć technicznych na pięcie buta, a zamiast tego opiera się na systemie retencji bardzo podobnym do normalnego wiązania alpejskiego z obrotową, sprężynową dźwignią przytrzymującą but w miejscu, w połączeniu ze sprężynowym naprężeniem do przodu.
aby przełączyć się w tryb touring, cały zespół pięty przesuwa się do tyłu za pomocą małej dźwigni znajdującej się pod podbiciem buta, podobnej do markera Duke. Wbudowane w piętę są dwa podnośniki pięty, które zapewniają wiązanie z trzema pozycjami wspinania, w tym trybem płaskim.
montaż i konfiguracja
nasze Kingpiny zostały już zamontowane, ale spędziłem trochę czasu na używaniu Kingpina jig w sklepie narciarskim Alpine Sports i Powder Hound firmy Gnome. Zamontowanie ich jest co najmniej tak proste, jak każde inne Wiązanie techniczne, a ustawienie wartości uwalniania i nacisku do przodu są zasadniczo takie same, jak ustawienie zestawu błaznów lub Gryfów.
kompatybilność rozruchowa
większość butów z okuciami technicznymi powinna być kompatybilna z Kingpinem bez żadnych modyfikacji ani adaptera. Jedynymi wyjątkami są te buty, które mają bardzo krótkie, skaliste podeszwy, takie jak Dynafit TLT 5 i 6, Atomic Backland i różne buty wyścigowe randonee. Można temu zaradzić za pomocą Dynafit TLT 5 i 6 za pomocą specjalnego adaptera wykonanego przez Marker, który nieznacznie wydłuża półkę pięty.
jest dla nas wątpliwe, czy ten adapter będzie działał z Atomic Backland ze względu na wycięcia w pięcie tego buta, ale nie otrzymaliśmy jeszcze potwierdzenia tego.
następny: przejścia, kawałki pięty w górę itp.