Boeing przedłużył swoją passę sprzedaży 737 Max jets, ponieważ Alaska Air Group zwiększyła umowę zamówienia do 68 odrzutowców i ogłosiła plany powrotu do floty z jednym typem samolotu.
linie lotnicze zwrócą swoje samoloty z rodziny Airbus A320, które dostały od kupna Virgin America cztery lata temu, ponieważ wygasają ich umowy leasingowe-powiedział przed wtorkowym ogłoszeniem szef Alaski Brad Tilden. Przed zawarciem umowy z Virgin America linie lotnicze z siedzibą w Seattle miały długą historię jako operator Boeinga i korporacyjny sąsiad fabryk planemaker.
zamówienie na Alaskę wspiera wysiłki Boeinga, aby sprzedać Max pomimo najgorszego spowolnienia lotniczego w historii i najdłuższego uziemienia w historii USA, ponieważ linie lotnicze naciskają na zniżki i przygotowują się do ewentualnego odbicia podróży. Dzięki umowie Boeing nadal zwiększał sprzedaż swoich jednośladowych odrzutowców od czasu USA. urzędnicy wyczyścili maksimum, aby wznowić loty w zeszłym miesiącu, w tym zamówienie na samolot 75 przez irlandzki Ryanair Holdings Plc.
„prosta, pojedyncza struktura floty ma ogromną zaletę” – powiedział Tilden w wywiadzie wideo w poniedziałek, powołując się na niższe koszty posiadania związane z konserwacją, szkoleniami i innymi wydatkami.
„White tails”
przewoźnik zwiększył swoje maksymalnie 9 zamówień z wcześniejszej umowy na 32, które złożył w 2012 roku. Samoloty będą miały 178 miejsc siedzących, tak samo jak dotychczasowa flota starszych samolotów 737-900 i 737-900ER.
zamówienie Alaski zawiera dziewięć tak zwanych „białych ogonów”-branżowe określenie dla nowych odrzutowców bez kupujących—że Boeing będzie przerabiał dla linii lotniczych. Producent poszukuje nowych chętnych na około 100 z 450 samolotów, które zbudował, ale nigdy nie dostarczono podczas 20-miesięcznego uziemienia. Regulatory lotnictwa uziemiły Max W marcu 2019 roku po dwóch wypadkach, w których zginęło 346 osób.
umowa z Alaską obejmuje również 13 z maksymalnie 9 odrzutowców Boeinga, które wydzierżawi od Air Lease, zgodnie z warunkami transakcji ogłoszonej w zeszłym miesiącu. Air Lease zgodził się na zakup 10 samolotów A320 z Alaski.
Alaska zabierze w przyszłym roku 13 samolotów Max 9, z pierwszą dostawą w styczniu, a usługi komercyjne rozpoczną się dwa miesiące później. W 2022 r.nastąpi ich 30, w 2023 r. – 13, a w 2024 r. – 12. Firma rzuci swoje ostatnie odrzutowce Airbus zwracając sześć w 2024 i ostatnie trzy w następnym roku, zgodnie z zgłoszeniem regulacyjnym.
przewoźnik będzie miał również opcje dla 52 dodatkowych samolotów Max, z prawami do większych i mniejszych wersji.
więcej informacji o nowościach z Fortune:
- czy klub tylko dla zaproszonych może nadal pakować swoje wirtualne pokoje?
- Zapisy Online sprawiły, że wprowadzenie szczepionek w USA stało się mniej sprawiedliwe. Oto jak je naprawić
- wojsko USA, aby sprawdzić, czy pakiety odrzutowe są gotowe na pole bitwy
- branża bezprzewodowa próbuje nowej taktyki, aby wyeliminować robocalling
- firma venture capital Juxtapose zbiera 300 milionów dolarów, szukając „zwrotów typu venture” przy mniej ryzykownych inwestycjach