bezpośredni Wtrysk paliwa wkrada się obecnie do bardziej popularnych pojazdów i może mieć nieodłączną usterkę, o której musimy być świadomi.
po pierwsze, co to jest Wtrysk bezpośredni? Bezpośredni Wtrysk paliwa w silnikach benzynowych widzi wtryskiwacz paliwa zamontowany na głowicy cylindrów do rozpylania paliwa bezpośrednio do komory spalania. Jego poprzednik, port injection, miał wtryskiwacze zamontowane w kolektorze dolotowym, a spray paliwa był skierowany z tyłu zaworów dolotowych. Skąd ta zmiana? Technologia bezpośredniego wtrysku zapewnia nieco większą moc i lepsze zużycie paliwa; w zależności od zastosowania, zwykle w zakresie poprawy 10-15%. Ale moment obrotowy silnika może być zwiększony nawet o 50%.
w czym problem? W niektórych silnikach tylna część zaworów dolotowych i ich porty mogą zostać pokryte osadami węgla. W starszych systemach wtrysku portowego rozpylanie paliwa skierowane na zawory zapobiegało temu, ponieważ nowoczesne paliwa zawierają środki czyszczące. Jeśli narasta wystarczająco dużo węgla, może to spowodować szorstkie bieganie na biegu jałowym, potknięcie się o przyspieszenie, opóźnienie, sprawdzenie świateł silnika, zwiększone zużycie paliwa i ogólny brak mocy. Niektórzy kierowcy doświadczyli tego z silnikiem o mocy poniżej 50 000 km. Krótkie wyjazdy, które nie pozwalają silnikowi zobaczyć żadnego znaczącego czasu przy pełnych temperaturach roboczych, mogą pogorszyć ten stan.
Jakie jest lekarstwo? To zależy od ilości nagromadzenia i jego twardości. W niektórych przypadkach płyn chemiczny wprowadzony do spożycia, taki jak piana morska, może oczyścić rzeczy. Jest to stosunkowo łatwy proces, w którym portowa linia próżniowa służy do zasysania cieczy do portów wlotowych podczas pracy silnika. Tworzy znaczną ilość dymu ze spalin, więc należy to robić tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. W trudniejszych przypadkach odpowiedzią mogą być orzechy włoskie. Tak, orzechy włoskie. Pokruszone skorupy orzecha włoskiego można przedmuchać do portów wlotowych sprężonym powietrzem i natychmiast odkurzyć za pomocą specjalnego adaptera. Kolektor dolotowy musi być usunięty, aby to zrobić i to naprawdę nie jest praca DIY.
w najgorszym przypadku głowice cylindrów silnika mogą być musiały zostać usunięte, aby wykonać ręczne czyszczenie, które wiąże się z kosztami, które dobrze trafiają do kategorii ouch. Wielu producentów samochodów wydało nowe oprogramowanie do zarządzania silnikiem, aby pomóc złagodzić ten problem, zmieniając czas otwarcia zaworów dolotowych i regulując czas zapłonu. Regularna wymiana oleju pomaga również w swobodnym poruszaniu się mechanizmów sterowania zaworem. Jeśli problem dotyczy Twojego pojazdu, przestań używać paliwa z dowolną ilością etanolu.
co nie pomoże? Wszystko, co wiąże się z użyciem wtryskiwaczy paliwa do sprzątania bałaganu-oznacza to dodatki do benzyny lub zabiegi oczyszczania wtrysku paliwa. Ponieważ wtryskiwacze nie znajdują się w pobliżu nagromadzenia i nie rozpylają się na zawory, usługi te są stratą czasu i pieniędzy.
jakie pojazdy są dotknięte? Problemy te mogą mieć wpływ na prawie każdy pojazd wyposażony w silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem, ale niektóre BMW, VWs, Audis i Kias wydają się pokazywać z tym problemem bardziej niż inne. Ale jeśli wystąpi taka sytuacja, po wyczyszczeniu rzeczy, skontaktuj się z autoryzowanym dealerem, aby sprawdzić, czy są dostępne aktualizacje oprogramowania dla Twojego silnika. Kilka z tych aktualizacji zawiera informacje stwierdzające, że są one związane z problemami z węglem.