w samochodach flex-fuel, które mogą działać na etanolu E85, nadal jest mniejszością pojazdów na sprzedaż, możesz pomyśleć, że etanol nie jest tak ważny jak inne przyszłe paliwa.
ale do 10 procent każdego galona benzyny, którą dziś kupujesz, to Etanol, a ta proporcja może wzrosnąć nawet do 15 procent, jeśli stacje benzynowe migrują do tak zwanych pomp blendera.
Kongres nakazał zwiększenie ilości etanolu w mieszance paliw w USA, choć niektórzy analitycy twierdzą, że zasady po prostu nie mogą być spełnione.
jakie dokładnie są korzyści-i problemy-z używania etanolu jako paliwa samochodowego, w dowolnej proporcji?
kliknij linki, aby sprawdzić zalety i wady zarówno pojazdów hybrydowych, jak i samochodów z silnikiem diesla.
plusy
istnieje wiele powodów, aby poprzeć odejście od paliw kopalnych, ale jednym z najbardziej przekonujących jest poprawa niezależności energetycznej USA.
chociaż USA mają własne rezerwy ropy naftowej, duże ilości są nadal kupowane z niestabilnych politycznie regionów Bliskiego Wschodu.
ograniczenie zużycia paliwa, które może nagle wyschnąć z powodu ograniczeń handlowych lub nagle kosztować więcej, jest bardzo priorytetem, a etanol-który jest głównie produkowany w kraju-jest jednym ze sposobów zabezpieczenia się przed tymi zagrożeniami.
duże obszary wiejskie, szczególnie na Środkowym Zachodzie, są odkładane na kukurydzę używaną jako surowiec do rafinacji etanolu.
wraz ze wzrostem popytu ma to pozytywny wpływ na miejsca pracy. Większa produkcja etanolu w USA oznacza więcej miejsc pracy dla obywateli USA.
Etanol jest również bardziej ekologiczny niż benzyna, ponieważ kukurydza i inne rośliny pochłaniają dwutlenek węgla z atmosfery w miarę wzrostu. Paliwo nadal uwalnia CO2 podczas spalania, ale wzrost netto jest niższy.
wysoki stopień sprężania zwykle wymaga wyższych poziomów oktanowych w paliwie, aby zapobiec przed zapłonem, co powoduje wysokie naprężenia silnika. Etanol ma wyższą ocenę oktanową niż zwykła Benzyna, więc nadaje się do tych wydajnych konstrukcji o wysokim stopniu sprężania.
wreszcie, użycie etanolu jako niewielkiej części mieszanki benzynowej zapewnia zdolność adaptacji. Każdy samochód od 1980 roku został zaprojektowany do obsługi do 10 procent etanolu w benzynie, co pozwala przejechać ten procent mil na krajowym paliwie, a nie niezastąpionych paliw kopalnych.
ale aby iść z plusem, są też pewne minusy (patrz następna strona).
duża prasa kwadratowa zbierająca słomę pszenną do produkcji celulozowego etanolu
wady
niestety, z etanolem nie ma dobrych wieści.
pierwszym problemem jest oszczędność paliwa. Etanol ma niższą zawartość energii niż benzyna i olej napędowy bogate w energię, i jako taki dostarcza mniej energii po spaleniu. Chociaż zmniejsza to nieco moc, to naprawdę oznacza większe zużycie paliwa i mniejszy przebieg, ponieważ silnik jest mniej zdolny do przekształcania paliwa w energię kinetyczną.
w tej chwili do 10 procent etanolu w benzynie ma niewielki zauważalny efekt, być może 3 procent w najgorszym przypadku. Twój styl jazdy spowoduje, że przebieg gazu będzie się różnić o więcej niż to. Im więcej etanolu dodasz, tym większa różnica.
Jeśli faktycznie znajdziesz E85, aby umieścić w zbiorniku dedykowanego pojazdu flex-fuel, twój „przebieg gazu” spadnie o 25 do 30 procent. W tym przypadku, niższa zawartość energii naprawdę robi różnicę — wymaga obliczenia na koszt-na-galon E85 w porównaniu do Standardowej benzyny E10, i co daje więcej ” mil za dolara.”
nadal istnieją pytania dotyczące długoterminowego wpływu E15 na zwykłe Pojazdy. Nowe mieszanki benzyny do 15 procent alkoholu nie są dopuszczone do samochodów zbudowanych przed 2001 rokiem, ponieważ alkohol może zepsuć stare gumowe uszczelki i uszkodzić silniki.
nie ma również homologacji E15 dla innych urządzeń wykorzystujących silniki benzynowe, od pił łańcuchowych i kosiarek do trawników po skutery wodne i inne łodzie.
niektórzy producenci samochodów odradzają używanie E15 w swoich pojazdach, w tym GM, Ford, Chrysler i Toyota. Niektóre nowe modele Toyoty mają czerwone kółko nad słowami „E15-E85” tuż na pokrywie gazu. Inni twierdzą, że używanie E15 może unieważnić gwarancję w przypadku uszkodzenia silnika.
jeśli nie zniechęcisz się tym, w tej chwili Twoim następnym problemem będzie znalezienie czegoś powyżej E10.
w chwili pisania tego tekstu jest tylko jedna stacja benzynowa w całych Stanach Zjednoczonych zajmująca się sprzedażą nowo dostępnego paliwa E15 do zwykłych pojazdów.
i tylko około 3000 stacji w USA sprzedaje obecnie E85-mniej niż liczba stacji ładowania pojazdów elektrycznych – i są skupione głównie na Środkowym Zachodzie. To w sumie 150.000 stacji benzynowych w kraju.
wreszcie nadal istnieją znaki zapytania dotyczące wpływu rolnictwa i rzeczywistego bilansu energetycznego upraw wykorzystywanych jako paliwo.
jedno pytanie: ile ziemi powinno się przeznaczać na uprawę etanolu, skoro ta ziemia jest nadal ważnym zasobem dla uprawy roślin na żywność?
inny: jaki jest dokładny ślad węglowy netto etanolu na bazie kukurydzy? Uprawa wymaga spalania paliwa przez ciągniki i sprzęt rolniczy używany do jej uprawy, dużych ilości nawozów i pestycydów, a także oczywiście transportu na stacje paliw.
wreszcie, amerykańska praktyka wytwarzania etanolu z kukurydzy jest zdecydowanie najmniej wydajnym sposobem produkcji paliwa, uzyskując około 300 galonów na akr, w porównaniu do etanolu z trzciny cukrowej (600 dziewcząt/akr) i teoretycznej obietnicy takich przyszłych surowców dla etanolu celulozowego jako switchgrass, do 1200 dziewcząt/akr.
podsumowanie
jeśli chcesz DZIŚ używać etanolu jako paliwa samochodowego, już otrzymujesz do 10 procent paliwa alkoholowego w „benzynie” za każdym razem, gdy go napełnisz.
ten odsetek może powoli wzrosnąć do 15 procent, ale nie wiadomo, czy sporadyczne, czy regularne używanie E15 może uszkodzić samochody budowane od 2001 roku.
można kupić samochód flex-fuel, zwłaszcza wśród pełnowymiarowych samochodów sportowo-użytkowych i pickupów, a także większych sedanów oferowanych przez amerykańskich producentów samochodów.
Twoim wyzwaniem będzie znalezienie E85 do umieszczenia w nim, ponieważ tylko około 2 procent wszystkich stacji benzynowych oferuje go, a stacje te nie są geograficznie rozproszone.
podczas gdy Etanol oferuje liczne korzyści jako paliwo samochodowe, ma również sporo wad-a zwiększenie jego wykorzystania do poziomów wymaganych przez prawo na następną dekadę może okazać się trudne, a nawet niemożliwe.
w międzyczasie, prawdopodobnie kupujesz co najmniej trochę etanolu za każdym razem, gdy napełniasz zwykłą benzyną-co czyni go przyszłym paliwem, którego już dziś używasz.
+++++++++++
śledź GreenCarReports na Facebooku i Twitterze.