często, gdy przychodzi na myśl słowo „supersamochód”, dwóch producentów samochodów pojawia się jako pierwszych: Lamborghini i Ferrari. Podczas gdy oba są włoskimi markami, jedna marka ma szalejącego byka, a druga przedstawia pędzącego konia. Ferrari ma siedzibę w Maranello, podczas gdy Lamborghini nazywa Sant ’ Agata Bolognese domem. Obie słynne włoskie marki różnią się między sobą, ale obie stworzyły jedne z najbardziej uderzających, potężnych i godnych śliny pojazdów na świecie. Zazwyczaj entuzjaści wybierają jednego z tych włoskich producentów samochodów jako swojego faworyta, ale obaj są legendarnymi producentami, którzy nieustannie wyznaczają poprzeczkę dla samochodów o wysokich osiągach.
:
- najszybsze samochody na świecie
- najlepsze nowoczesne Muscle Cars
większość entuzjastów supersamochodów może śmiało cytować swoje ulubione samochody od każdego włoskiego producenta, ale tylko nieliczni znają bogatą historię obu marek. To Twoja szansa, by przekazać trochę wiedzy swoim przyjaciołom. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o dziedzictwie, modelach i przyszłych produktach Ferrari i Lamborghini.
pochodzenie
Ferrari
Enzo Ferrari urodził się w Modenie we Włoszech w 1898 roku. Od najmłodszych lat Ferrari interesowało się wyścigami samochodowymi. Po rozpoczęciu własnej kariery wyścigowej w 1919 roku Ferrari został kierowcą fabrycznym Alfa Romeo. Pięć lat później Enzo założył Scuderia Ferrari jako oficjalny dział wyścigowy Alfy Romeo. Alfa Romeo ostatecznie zmieniła nazwę na zespół Alfa Corse i uczyniła Enzo szefem, ale przedsiębiorczy Włoch miał inne plany.
w 1939 roku Enzo opuścił Alfę Romeo, tworząc Auto Avio Costruzioni w Modenie. Ferrari zbudowało swój pierwszy samochód, 815, i rywalizowało w 1940 Mille Miglia. II wojna światowa tymczasowo zatrzymała włoski przemysł i wyścigi samochodowe, co skłoniło Ferrari do przeniesienia swojej działalności do Maranello w 1943 roku. Po zakończeniu wojny Ferrari zaczęło budować swój pierwszy samochód produkcyjny, 125 S. 12-cylindrowy samochód osiągnął swoje pierwsze zwycięstwo podczas Grand Prix Rzymu w 1947 roku.
sukces w wyścigach Scuderia Ferrari był kontynuowany-pierwsze zwycięstwo w wyścigach endurance w Mille Miglia w 1948 roku i pierwsze 24-godzinne zwycięstwo w Le Mans w 1949 roku. Pierwsze Mistrzostwa Świata Formuły 1 w Ferrari odbyły się w 1952 roku z kierowcą Alberto Ascarim. Strata syna Enzo w 1956 roku i sześciu jego kierowców w latach 1955-1965 spowodowała ogromne obciążenie dla założyciela Ferrari, ale firma nadal rozwijała się w wyścigach samochodowych.
pierwsze wyścigowe zwycięstwo Ferrari miało miejsce podczas Grand Prix Rzymu w 1947 roku.
w 1961 roku, zauważając trudności produkcyjne, Ferrari zaczęło negocjować sprzedaż Do Ford Motor Company. Enzo wycofał się z umowy w ostatniej chwili, jednak rozwścieczył Forda i rozpalił zaciętą rywalizację wyścigową (chyba Enzo miał talent do robienia wrogów). W 1969 roku Enzo sprzedał połowę swoich udziałów Fiatowi i zrezygnował z funkcji prezesa w 1977 roku.
w latach 70.XX wieku do produkcji trafiły pierwsze samochody z silnikiem V8, w tym 308 GTB, 308 GT4 i 308 GTS. Lata 80. przyniosły znaczące zmiany w Ferrari. Fiat zwiększył swój udział do 90%, Enzo odszedł w 1988 roku, a osiągi samochodu drogowego uległy poprawie. Pojazdy takie jak 288 gto, Testarossa i F40 wprowadziły producenta w nowoczesną erę stylu i mocy.
w latach 90.z 550 Maranello, F50 i 360 Modena zrobiło się nieco bardziej krzywo. W 2000 roku Ferrari powróciło do formy w sportach motorowych, z trzema 12-godzinnymi zwycięstwami Sebringa, jednym 24-godzinnym zwycięstwem Daytona i 13 tytułami światowymi F1. Po stronie komercyjnej Ferrari Enzo przesunęło firmowe standardy wydajności, podczas gdy F430 i jego następca, 458 Italia, rozszerzyli atrakcyjność.
Lamborghini
Ferruccio Lamborghini urodził się w 1916 roku w rodzinie plantatorów winorośli. Jego zainteresowanie mechaniką ostatecznie doprowadziło go do utworzenia firmy produkującej Ciągniki po II wojnie światowej. wraz z rozwojem firmy Lamborghini (która rozrosła się do innych urządzeń), stał się bardzo bogaty.
Lamborghini zaczął kolekcjonować i ścigać się samochodami sportowymi, w tym innymi włoskimi Enzo Ferrari. Podczas jazdy i studiowania niektórych swoich samochodów Ferrari, dostrzegał wady w ich inżynierii. Lamborghini postanowił podzielić się konstruktywną krytyką z Ferrari, ale został odrzucony. Obrażony reakcją Ferrari, Lamborghini postanowił zbudować lepszy samochód sportowy (i pokazać swojemu rodakowi coś lub dwa).
Automobili Lamborghini zostało założone w maju 1963 roku, a nowa fabryka została zbudowana w Sant ’ Agata Bolognese, gdzie firma działa do dziś. Lamborghini wybrał utalentowanych inżynierów, w tym Giotto Bizzarrini, który niedawno opracował niektóre silniki Ferrari, aby rozpocząć pracę nad swoim pierwszym samochodem. Pół roku później na Turyn Motor Show zaprezentowano Lamborghini 350 GTV.
Automobili Lamborghini zostało założone w maju 1963 roku, a nowa fabryka została zbudowana w Sant ’ Agata Bolognese, gdzie firma działa do dziś.
po sprzedaży 120 sztuk produkcji 350 GT, Lamborghini stworzyło nową wersję z większym silnikiem, nową skrzynią biegów i konfiguracją siedzeń dwa na dwa. Ten model 400 GT sprzedawał się w znacznie większej liczbie i pomógł umieścić Lamborghini na mapie. Wraz z rozwojem działalności Lamborghini, jej założyciel poszukiwał nowych talentów inżynierskich. Ferruccio powierzył młodemu Paolo Stanzaniemu i Gian Paolo Dallarę kierownictwo nad jego działem technicznym.
Stanzani i Dallara szukali inspiracji w świecie wyścigów i ostatecznie przygotowali dwumiejscowy samochód sportowy, który wstrząsnął światem motoryzacji. Z 12-cylindrowym silnikiem 400 GT zamontowanym poprzecznie za kokpitem i wywierconą i spawaną blachą tworzącą lekkie podwozie, ten koncepcyjny Samochód sportowy zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Turynie. Nuccio Bertone zobaczył podwozie i zwrócił się do Lamborghini o zbudowanie nadwozia. Z pomocą projektanta Lamborghini Marcello Gandiniego, Bertone stworzył Miurę P400. Debiut samochodu na Salonie Samochodowym w Genewie w 1966 roku sprawił, że Lamborghini stało się sensacją z dnia na dzień.
Lamborghini dodało Islero i Espadę przed wprowadzeniem kolejnej ikony na Salonie Samochodowym w Genewie w 1971 roku. LP 400 (lepiej znany jako Countach) był pionierem kształtu klina i stał się wymarzonym samochodem dzieci na całym świecie. Po odejściu Ferruccio z Automobili Lamborghini w 1972 roku dodano modele Urraco i Silhouette. Trudności finansowe doprowadziły do bankructwa Automobili Lamborghini w 1980 roku, ale rok później narodziło się Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA z nowymi inwestorami.
pierwszy samochód terenowy Jalpa coupe i Lamborghini, LM002, rozpoczął lata 80., ale dalsze walki finansowe doprowadziły firmę do zmiany rąk ponownie, Tym razem pod parasolem Chryslera. W 1990 roku wprowadzono eleganckie, potężne Diablo jako następcę Countach. W 1994 roku Chrysler nagle przekazał Lamborghini grupie indonezyjskich inwestorów, którzy w 1998 roku sprzedali firmę swojemu obecnemu właścicielowi, Audi.
na początku nowego tysiąclecia Lamborghini było gotowe zaprezentować swojego następcę Diablo. Murcielago było bardziej dramatyczne niż Diablo i znacznie potężniejsze. W 2003 roku dodano braciszka do Murcielago, aby poszerzyć atrakcyjność automatu. Gallardo posiadał 500-konny silnik V10 opracowany przez Audi i stały napęd na wszystkie koła.
obecne modele
Ferrari
Ferrari nadal rywalizuje w Formule 1, choć z dużo mniejszym sukcesem niż na początku 2000 roku. jednak biznes samochodowy nadal odnosi sukcesy dzięki nowym modelom, wariantom i milionom uwielbianych fanów. Obecnie Ferrari ma 10 podstawowych modeli, z których niektóre to: 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB i Portofino.
zastępując nieatrakcyjną Kalifornię w 2018 roku, Portofino to przedni silnik, tylny napęd drop-top o ulepszonym wyglądzie. Choć podstawowy model Ferrari, 215 000 dolarów Hard-top Cabrio pakuje 591 koni mechanicznych z twin-turbo V8 i rakiety do 60 km / h W 3,1 sekundy.
