chcesz budować umiejętności i pewność siebie? Uderz w tor pompy. Tor pompowy to zapętlona Sekwencja rolek i obręczy (swoopy, zakręty) dla rowerzystów. Został zaprojektowany, aby zmaksymalizować Twój pęd, dzięki czemu możesz jeździć nim przy minimalnym pedałowaniu.
„to trochę jak mały rollercoaster, na którym można jeździć”, mówi Eric Porter, zawodowy kolarz górski, który zbudował Tor pompowy na swoim własnym podwórku. „To narzędzie zwiększające Twoje umiejętności prowadzenia na rowerze, a także coś, co sprawia przyjemność z jazdy.”
piękno toru pompowego, mówi Porter, polega na tym, że jest on dostępny dla prawie każdego i dla wszystkich poziomów umiejętności. Nie musisz być zaawansowanym jeźdźcem—nie zdziw się, jeśli zobaczysz 2-latka niszczącego rowerek biegowy. To narzędzie do nauki, które jest zabawne dla wszystkich.
zazwyczaj można znaleźć tory pompowe w Bike parkach, niektórych sieciach szlaków, parkach umiejętności i innych centrach jazdy na rowerze. Czasami można je znaleźć w publicznych parkach i terenach rekreacyjnych, ponieważ stają się coraz bardziej popularne. Jeśli nie masz pewności co do najbliższego, Szukaj na stronach poświęconych rowerom górskim, takich jak Trailforks, a nawet Google Maps.
wiele ścieżek pomp jest wykonanych z brudu, ponieważ są tańsze w budowie, ale wymagają regularnej konserwacji ze względu na użytkowanie i warunki atmosferyczne. Niektórzy robią również tory pomp z asfaltu, co jest droższe z góry, ale niższe koszty konserwacji.
jeśli nigdy na nim nie byłeś lub szukasz wskazówek, oto jak jeździć na torze pompowym-plus dlaczego powinieneś, jak się przygotować i wiele więcej.
doładuj swoje życie jeździeckie nieograniczonym dostępem do jazdy na rowerze!
korzyści płynące z jazdy na torze pompowym
dla Portera, przełożenie umiejętności jazdy po torach pompowych na trasy rowerowe to ” wielki bilet, o którym wiele osób nie myśli.”Jazda na torze z pompą zwiększa umiejętności prowadzenia roweru (w tym pokonywanie zakrętów, ważenie i odbijanie roweru oraz skakanie) i pomaga nauczyć się, jak budować rozpęd na niektórych odcinkach szlaku.
” po prostu zaczynasz czytać szlak inaczej.”mówi. Jeśli widzisz przed sobą kopiec korzeni, zamiast zakładać, że te korzenie spowolnią Cię, Możesz spróbować użyć ich, aby rzeczywiście zwiększyć prędkość—jak wałek na torze pompy, wyjaśnia.
wiele umiejętności jazdy na rowerze dotyczy pamięci mięśni i praktyki, więc Tor pompowy pozwala na toczenie się przez różne funkcje w kółko, aby budować pamięć mięśni, aż stanie się drugą naturą na szlaku. A to naprawdę się przydaje, gdy wkraczasz w bardziej techniczny teren. „Zaczynasz dostrzegać idealny punkt na nabrzeżu, w który możesz celować, a następnie zaczynasz dostrzegać go na szlaku”, mówi.
ale to nie tylko oznacza, że rowerzyści górscy są jedynymi rowerzystami, którzy mogą korzystać z toru pompowego. Kolarze szosowi, szutrowni, BMX i cyclocrossowi mogą nauczyć się kilku rzeczy z toru pompowego, ponieważ umiejętności takie jak pokonywanie zakrętów mają zastosowanie we wszystkich dyscyplinach.
kolejna wielka korzyść? To solidny trening. Odważymy się spróbować przejść przez kilka okrążeń bez zerwania potu i uczucie braku tchu. „To jak robienie interwałów bez robienia interwałów”, mówi Porter-co oznacza, że jest to o wiele bardziej zabawne.
to, czego potrzebujesz, aby jeździć po torze pompowym
rower
„dirt jumper” to rower stworzony tylko do pompowania torów i oczywiście skacze po brudzie. Ma sztywne widelce lub minimalne zawieszenie przednie, super krótkie wahacze i rurę podsiodłową oraz 26-calowe (lub mniejsze) koła. Ale Góry, BMX, a nawet ” cross rowery mogą okrążać go po prostu dobrze, mówi Jon Gabor, trener umiejętności kolarskich w Phillipsburg, New Jersey.
niezależnie od tego, na czym jeździsz, napompuj opony wysoko, aby szybko się toczyły—zwykle około 60 psi dla opon do rowerów górskich, ale nie więcej niż zalecane maksymalne psi dla konkretnych opon-i zatrzaśnij siedzenie aż do dołu, aby nie utrudniało to manewrowości na rowerze. Jeśli jesteś na rowerze z pełnym zawieszeniem, możesz zablokować tylne zawieszenie (jeśli jesteś w stanie), aby uzyskać lepszą wydajność i przyspieszenie. Ale Porter mówi, że możesz zachować otwarte zawieszenie, jeśli chcesz zbliżyć się do tego, czego doświadczysz na szlaku.
Sprzęt
nosić, co jest wygodne, może to być po prostu dżinsy i T-shirt. W przypadku, gdy trzeba postawić stopę w dół szybko, Trampki i płaskie pedały są zwykle lepsze od bezkluczowych butów rowerowych – choć Porter mówi, jeśli to, co jesteś przyzwyczajony, nie krępuj się z nich korzystać. Kask jest zawsze koniecznością, a jeśli jesteś nowy na torze pompy lub pracujesz nad zaawansowanymi umiejętnościami, powinieneś również nosić rękawice, nakolanniki i ochraniacze na łokcie. Jeśli ćwiczysz triki, takie jak skoki, powinieneś nosić kask z pełną twarzą, zwłaszcza jeśli jesteś na torze z pompą asfaltową.
4 świetne Kaski polecamy
rozszerzony zasięg zapewnia większą ochronę.
MIPS kulisty i doskonała wentylacja.
niedrogi kask z dobrą ochroną.
ochrona dla Ciebie, mały rozpruwaczu.
jak jeździć na torze pompowym
według Portera, pierwszą umiejętnością, którą musisz mieć (oprócz umiejętności jazdy na rowerze), nie jest tak naprawdę „pompowanie” ruchu, to umiejętność jazdy stojąc. Dzieci i nowi jeźdźcy mogą mieć z tym największe problemy; jeśli tak, poćwicz najpierw stanie i jazdę na płaskim podłożu.
Pompuj rower
aby ćwiczyć, zacznij od niskich rolek lub uderzeń pompy. Zbliżając się do rolki, ustaw się w gotowej pozycji(wstając z siodła, łokcie na zewnątrz, pochylając się do przodu i nisko). Jak idziesz w górę rolki, unweight przedni koniec roweru, crest góry i przesuń swoją wagę do środka, a następnie jak idziesz w dół, wcisnąć w dół z rąk i nóg do kąpieli. Powtórz ten ruch push-pull nad każdym garb.
„gdybyś kogoś obserwował, jego górna część ciała jest głównie na miejscu, a on używa rąk i nóg, aby przepchnąć rower przez zanurzenie” – wyjaśnia Porter. „Pchają swój rower w dół, przez dno, i to jest to, co tworzy przyspieszenie.”
w przypadku rolek zawsze trzymaj się z dala od siodełka, utrzymuj stopy na poziomie, łokcie i kolana miękkie, aby pochłonąć nierówności i utrzymać prędkość—szczególnie na większych rolkach. Nie chcesz jeździć rolkami siedząc (nawet jeśli widzisz, że inni to robią). Zawsze chcesz być w gotowej pozycji, aby lepiej wchłonąć rolki i przepompować je.
na torze pompowania otrzymujesz natychmiastową informację zwrotną, więc jeśli pompujesz we właściwym miejscu i czasie, czujesz to przyspieszenie, wyjaśnia Porter. Będziesz w stanie poczuć różnicę między robieniem tego poprawnie a nieprawidłowo przy odrobinie praktyki. Od tego momentu chodzi o właściwe wyczucie czasu i budowanie pamięci mięśni.
Prowadź Bermy
zbliżając się do bermu, utrzymuj prędkość i ciało w linii z rowerem. Wyciągnij wewnętrzne kolano i przesuń ciężar na zewnętrzny pedał, aby uzyskać przyczepność, a następnie mocno pochyl się w zakręcie. Trzymaj oczy w górze i patrz przed siebie przez wyjście berm (Nie w dół na oponę), aby przejść przez nią, a nie na zewnątrz.
jeśli berm jest prawidłowo zbudowany, rower jest nadal prostopadły do powierzchni jazdy, Porter mówi. „Chcesz swoje opony w środku berm. Jeśli zbliżysz się zbyt blisko, margines błędu zniknie. Jeśli jesteś zbyt daleko w dół, to tam są luźne skały i inne rzeczy i będziesz się ślizgać.”Jedź środkiem, a berm od razu cię zastrzeli.
na początku może to być onieśmielające, Porter przyznaje. Ćwicz na małych bermach, pracując na pełnych obrotach. Jeśli pojedziesz na berm wystarczająco szybko, mówi, że w zasadzie zamienia się w inny wałek, przez który możesz przepompować. Podobnie jak w przypadku rolek, po prawidłowym wykonaniu można uzyskać prędkość przez berm.
najważniejsza wskazówka Portera do pracy nad umiejętnościami pump track: „Stay loose. Łatwo się napina.”Kiedy twoje ciało jest zamknięte, nie będziesz w stanie poradzić sobie z rowerem tak, jak potrzebujesz. Pozwól, aby rower poruszał się pod tobą, rozluźniając ramiona i nogi i przygotowując się do absorbowania ruchu na rolkach i przez obręcze.
zaawansowane umiejętności
gdy przyzwyczaisz się do jazdy na torze pompowym, Twoim pierwszym celem może być ukończenie okrążenia bez pedałowania lub przy jak najmniejszym pedałowaniu. Gdy to zrobisz, pracuj do dwóch okrążeń, a następnie więcej.
kiedy już poczujesz się naprawdę komfortowo na torze pompowym, Porter mówi, że kolejną wielką umiejętnością, aby nauczyć się robić, jest instrukcja—jest podobna do wheelie, ale wykonywana poza siodłem. Najważniejsze jest, aby nie próbować podnosić przedniego koła, ale zamiast tego „zejść i wrócić na rower i pchnąć tylne koło przez rolkę”, mówi. Jest to jeszcze szybszy sposób przechodzenia przez sekcję rolek. Po prostu trzymaj jeden palec na tylnym hamulcu podczas ćwiczeń.
tory pomp często mają wiele linii do skoków, trików i innych sztuczek. Porter mówi jednak, że skakanie to „zupełnie inna kulka wosku” i wymaga dużo praktyki i postępu. „Tor pomp jest doskonałym miejscem do rozpoczęcia prac nad nim, ale każdy tor pomp jest inny.”Wiele z nich ma dobre linie do uprawiania skoków, z małymi stołami i małymi rolkami, które można podwoić.
możesz zacząć od ćwiczenia swojego Bunny Hopa. Porter mówi, że rolka jest świetną pomocą do wykonywania Bunny hop, ponieważ jazda na jednym imituje ten ruch.
Etykieta toru pomp
zanim jeszcze udasz się na tor pomp, powinieneś wiedzieć, że istnieją pewne proste zasady, których wszyscy przestrzegają (lub powinni). To zgodnie z etykietą skateparku.
„jeśli jest to tor pompy brudu, staraj się nie poślizgnąć, ponieważ łamie nawierzchnię” – mówi Porter. „Jeśli jest sucha i zakurzona, a tam jest woda, pomaga ją podlewać.”Zwilżanie toru pompy brudu nieco przed jazdą, zwłaszcza w suchych warunkach, pomoże utrzymać jego integralność powierzchni. Podobnie, nie jeździć na nim, jeśli jest zbyt mokry.
zmiana jest ważna. Kiedy przyjdzie Twoja kolej, zrób kilka okrążeń. Jeśli ktoś jeździ z taką samą prędkością jak ty, możesz jeździć w tym samym czasie na różnych obszarach toru. Ogólnie rzecz biorąc, należy pamiętać o innych rowerzystów-trzymaj linię, gdy kierowca jest za tobą, czekać na swoją kolej, aby wpaść, i jeździć przewidywalnie.
Tor pompowy wita wszystkich. Rozdrobnić odpowiednio.