Langley Speedway (Wirginia)

Hampton Heat 200Edit

przegląd: Hampton Heat 200 to 200-okrążeniowy wyścig dla Crossroads Fuel Late Model Stock Car Division z dużą torebką dostarczoną przez Miasto Hampton w stanie Wirginia. Wyścig był prowadzony zgodnie z NASCAR Late Model Stock Car rule Book i wysokiej rangi urzędnicy NASCAR Whelen All American Series zostali sprowadzeni, aby zapewnić, że wszystkie samochody ściśle pasują do przepisów technicznych. Wyścig został podzielony na dwie połowy; pierwsze 100 okrążeń zostało rozdzielone od drugich 100 okrążeń przez 10-minutową przerwę, która pozwoliła zespołom włożyć więcej paliwa do samochodu, dokonać zmian konfiguracji i obrócić opony. Nie wolno im jednak zmieniać opon podczas przerwy. W przeciwieństwie do typowych wyścigów późnych modeli w Langley, liczą one okrążenia ostrożności podczas tego wyścigu.

2008: bieg 12 lipca 2008, inauguracyjny bieg wyścigu obejmował 25 samochodów z kierowcami z Wirginii i Karoliny Północnej. Danny Edwards Jr. wygrał biegun podczas piątkowej sesji kwalifikacyjnej z 16.049-sekundowym okrążeniem. C. E. Falk III i Edwards Jr. ścigali się o prowadzenie we wczesnych etapach wyścigu, ale Edwards przejął kontrolę nad wyścigiem i doprowadził do półmetka. Było wiele wczesnych incydentów, które doprowadziły do tego, że kilku kierowców wycofało się przed półmetkiem, ale druga połowa przebiegła przez większość drogi. W połowie drugiej połowy Nick Smith zaczął pokazywać swoją prędkość i wyprzedził Edwardsa Jr. na prowadzeniu; przedłużył to do dominującej przewagi w późnych etapach wyścigu. Jadąc samochodem z numerem 21 Jamesa Longa, Nick Smith odebrał czek na $15,000 za wygranie imprezy.

2009:W wyścigu z 11 lipca 2009 roku na 27. Nick Smith zdobył Polaka do wyścigu wcześniej tego dnia z 16.346-sekundowym okrążeniem, zaledwie 0.005 sekundy przed drugim samochodem C. E. Falk III. Smith, teraz jazdy dla Dave Atkinson, jechał falę rozmachu jako obrońca zwycięzca wyścigu i od wygranej Bailey ’ S 200 late model wyścigu na South Boston Speedway tydzień wcześniej. Smith prowadził wyścig do 22. okrążenia, kiedy to Falk III objął prowadzenie i utrzymał go w połowie przerwy. Wyścig Smitha zakończył się na 134 okrążeniu, kiedy wraz z Dannym Edwardsem Jr. nawiązałem kontakt wchodząc w pierwszy zakręt, ścigając się o trzecie miejsce. Edwards Jr. kontynuował, ale Smith obrócił się zbierając 27 bolid Grega Edwardsa. Falk prowadził do okrążenia 183, kiedy Woody Howard objął prowadzenie i przytrzymał go do flagi w kratkę. Howard pokrył $ 10,000 winner ’ s check w samochodzie z numerem 21 należącym do Jamesa Longa, umieszczając tego samego właściciela samochodu na victory lane, co rok wcześniej, ale z innym kierowcą.

2010:Bieg 10 lipca 2010 r. edycja najbogatszego wyścigu Langley Speedway 2010 rozpoczęła się w złowieszczych warunkach z krótkotrwałymi deszczami, które zatrzymały trening kilka razy wczesnym popołudniem. Jednak niebo ostatecznie wyczyściło się przed rozpoczęciem kwalifikacji,w których 23 uczestników ustaliło czasy. Były zwycięzca Hampton Heat, Nick Smith, powrócił z kolejnym właścicielem samochodu, aby spróbować wyścigu, ale doznał awarii mechanicznej na pierwszym okrążeniu kwalifikacyjnym i nie ścigał się. Paul DeBolt ustanowił najszybszy czas 16.140 sekund, wyprzedzając C. E. Falk, Greg Edwards, Stacy Puryear i Woody Howard, którzy zajęli miejsca w pierwszej piątce. W pierwszej połowie wyścigu pojawiły się wczesne emocje-Falk zepchnął Debolta z drogi na 13.okrążeniu, aby objąć prowadzenie, a także zacięta walka między Stacy Puryear i Markiem Wertzem, która miała wiele uderzeń i bliskich strzałów. Pierwsza połowa wyścigu była wolna od ostrożności aż do okrążenia 100, kiedy to pokazano ostrożność podczas przerwy w połowie drogi, co pozwoliło zespołom obracać opony, dodawać paliwo i dokonywać korekt. Falk utrzymał prowadzenie przez okrążenie 100 i otrzymał premię 100 $za bycie liderem w połowie drogi. Podczas przerwy Puryear udzielił wywiadu na temat kontaktu na torze z Wertzem, który ujawnił, że może być w porządku. Wyścig został wznowiony z wszystkimi kierowcami na tych samych pozycjach, na których byli na okrążeniu 100 i natychmiast powrócił pod flagą ostrożności, ponieważ w wyniku zderzenia uszkodził samochody Deana Shifletta i Eddiego Johnsona, co zmusiło Duane ’ a Shreevesa do wycofania się z wyścigu. Po wznowieniu wyścigu nie minęło dużo czasu, zanim przestroga wyszła na jaw, gdy Puryear i Wertz ponownie zderzyli się, co spowodowało, że Wertz kręcił się na zakręcie czwartym. Wertz jechał wraz z Puryearem pod rozwagą, aby wyrazić swoje niezadowolenie, ale nic więcej nie wydarzyło się między nimi podczas reszty wyścigu. Wyścig kontynuował na kolejnym długim biegu z zieloną flagą, podczas którego Falk zaczął okazywać swoją dominację, wyciągając się na dużą prowadzenie. Dynamika wyścigu szybko się zmieniła, gdy zostało tylko kilka okrążeń, kiedy Rick Gdovic poszedł na zakręt na tylnym pasie, podkreślając ostateczną ostrożność wyścigu. Było mniej niż 10 okrążeń, co oznaczało, że samochody ustawiły się w jednym pliku do ponownego uruchomienia zamiast podwójnego pliku do ponownego uruchomienia używanego w pierwszych 190 okrążeniach. DeBolt próbował zamknąć się na Falka na restarcie, ale Falk dostał lepszy restart i nie był mocno kwestionowany w ostatnim sprincie do warcabów. Falk odebrał $ 10,000 czek na zwycięzcę.

Hampton Heat 200 winnersedytuj

Hampton Heat 200
rok	kierowca	nr samochodu	właściciel samochodu	pole startowe
2020	Brenden Queen	03	Andre Grier	26
2019	Connor Hall	77	Earle Hall	23
2018	Philip Morris	01	Forrest Reynolds	31
2017	Bobby McCarty	22	Barry Nelson	31
2015	Lee Pulliam	5	Eddie Kiker	33
2014	ke Falk III	40	Eddie Falk	37
2013	Peyton sellers	99	HS sellers	30
2012	Matt Bowling	88	HS sellers	23
2011	ke Falk III	40	Eddie Falk	22
2010	C. E. Falk III	40	Eddie Falk	22
2009	Woody Howard	21	James Long	27
2008	Nick Smith	21	James Long	25