mylące cabin crew jargon explained

Czy kiedykolwiek byłeś zakłopotany żargonem używanym przez personel pokładowy na wysokości 30 000 stóp? Chcesz wiedzieć, co tak naprawdę oznacza” drzwi do podręcznika”? Telegraph Travel poprosił Charlotte Southcott, stewardessę w Monarch Airlines, i Patricka Smitha, amerykańskiego pilota, o wyjaśnienie niektórych z częściej używanych zwrotów.

Charlotte Southcott, stewardessa w Monarch Airlines:

ramię i kontrola krzyżowa

przed odlotem wszystkie wyjścia są przełączane w tryb awaryjny. Jeden z członków załogi poprosi resztę załogi o uzbroienie drzwi podczas publicznego ogłoszenia (co oznacza, że jeśli te drzwi zostaną otwarte, spadochron ewakuacyjny zostanie automatycznie uruchomiony). Część kontroli krzyżowej polega na tym, że personel pokładowy fizycznie sprawdza, czy przeciwległe drzwi również zostały uzbrojone. Masz tendencję do słyszenia kontroli krzyżowej na większych samolotach i podwójnej kontroli na wąskich samolotach.

Doors to arrival / manual and crosscheck

po przyjeździe drzwi zostaną przywrócone do ustawień ręcznych.

• co by się stało, gdybyś otworzył drzwi samolotu?

odprawa

rejestrujemy każdy szczegół każdego lotu na „odprawie” i są one przechowywane przez długi czas. Oznacza to również, że prowadzimy rejestr każdego zdarzenia, niezależnie od tego, czy jest to sytuacja medyczna, uciążliwy pasażer czy problem z cateringiem. Gwarantuje to, że wszystkie opinie (dobre i złe) zostaną przekazane do odpowiedniego działu tak efektywnie, jak to możliwe.

demo

demonstracja bezpieczeństwa. Naszym priorytetem jest zawsze Twoje bezpieczeństwo i uwielbiamy, gdy zwracasz uwagę na nasze „demo”.

kabina załogi

w rzeczywistości oznacza to kokpit, jednak czasami używamy go w odniesieniu do samych pilotów. Kiedy usłyszysz, jak pytamy: „czy w kabinie pilotów czegoś potrzebujesz?”zwykle oznacza to, czy potrzebują kolejnej kawy?

pojemnik na kapelusze

jak w ” proszę najpierw włożyć kółka do torebek.”Dlaczego są one nazywane hatbins? Na pewno nie są używane do kapeluszy? W latach 60., kiedy latanie było niezwykle efektowne, tak naprawdę było. Wtedy były one również tylko małą półką, gdzie panie mogły umieścić swoje kapelusze, aby uniknąć zgniecenia. (Teraz sugerujemy umieszczenie tych mniejszych przedmiotów na torbach na kółkach, aby uniknąć zgniecenia.

Hot bit

No nie plotkujemy o atrakcyjnym Kliencie, którego zauważyliśmy w 15D! To tylko część posiłku, która była w piekarniku.

ładownia

” jesteśmy w ładowni „lub”będziemy w ładowni przez około piętnaście minut”. Może to być mylące, ponieważ jestem pewien, że zdajesz sobie sprawę, że ładownia jest miejscem, w którym wszystkie twoje torby są przechowywane w tylnej części samolotu podczas lotu. Jednak używamy go również do opisania obszaru przetrzymywania wysoko nad lotniskiem, gdzie krążą samoloty i trzymają się, gotowe do ATC (Kontroli Ruchu Lotniczego), aby wydać instrukcje lądowania.

• co linie lotnicze robią z martwymi pasażerami?

Worek Na Śmieci

po prostu worek na śmieci! Kolejny wojskowy termin, najwidoczniej gdybyś był gash Manem w marynarce, dostałbyś wszystkie gówniane prace.

Landing lips

ten ostatni błysk lippie staramy się wyglądać świeżo jak stokrotka, zanim przylecimy na ląd i zrobimy nasze ostatnie „dziękuję” i pożegnania dnia.

PA

nasze piękne ogłoszenia. Zawierają mnóstwo informacji – Pamiętaj, aby wysłuchać ich od nas samych i w kabinie załogi. Możesz przegapić coś ważnego.

zestawy Plonkey

najwyraźniej pochodzi to z galer okrętowych. Nasze zestawy plonkey są małą torbą niezbędnych rzeczy, które nosimy podczas naszych lotów. Nasze zwykle zawierają szczypce do lodu, rękawice kuchenne, małe maszynki do strzyżenia, zestaw do szycia i szczotkę do ubrań. Zawsze noszę w worku kilka dodatków: krem do rąk, ładowarkę do telefonu (w przypadku nieoczekiwanych postojów w nocy) i zawsze talię kart do gry. Wiele osób lubi również personalizować swoje małe torby.

Starburst

zobaczysz, że dzieje się tak, gdy usługa jest uruchamiana w środku kabiny i Wózki pracują w kierunku kuchni.

Top of the drop

„tylko czterdzieści minut do szczytu spadku”, inaczej znany jako „top of descent”. Odnosi się to do punktu, w którym zaczynamy schodzenie do lądowania. Bez energicznego upuszczania i nie ma się czym martwić, jeśli go usłyszysz.

zobaczysz jeden z nich w kabinie, gdy mamy za sobą dwie usługi, np. napoje, natychmiast po nich Perfumy i prezenty. Często musimy to robić podczas krótkich lotów.

„spotkaliśmy się”

czy kiedykolwiek wydawało się dziwne, że dwóch członków załogi spotyka się w kabinie, mówi to i odchodzi od siebie? To właśnie robimy, gdy przeprowadzamy wizualne kontrole pasów bezpieczeństwa, a także zdarzało się dość często w dni czarterowe podczas serwowania herbaty i kawy.

Patrick Smith, autor Cockpit Confidential, książki o podróżach lotniczych:

wszystkie połączenia

często jest to część procedury uzbrajania / rozbrajania, jest to prośba, aby każda stewardessa zgłosiła się za pośrednictwem interkomu ze swojej stacji-rodzaj połączenia konferencyjnego stewardessy.

dokumenty w ostatniej chwili

wszystko jest zapięte na ostatni guzik i lot jest gotowy do odprawy. Potem przychodzi oczekiwanie na „papierkową robotę w ostatniej chwili”, która kończy się pół godziny. Zwykle jest to coś wspólnego z rekordem wagi i równowagi, zmianą planu lotu lub czekaniem na konserwatorów, którzy zajmą się zapisem i uporządkują dziennik pokładowy.

• prawda o lotach lotniczych

poziom lotu

istnieje techniczna definicja poziomu lotu, ale nie będę cię tym zanudzać. Zasadniczo jest to fantazyjny sposób na powiedzenie Ci, ile tysięcy stóp jesteś nad poziomem morza. Wystarczy dodać kilka zer. Poziom lotu 3-3 zero wynosi 33 000 stóp.

pierwszy oficer

lepiej znany jako drugi pilot. Pierwszy oficer siedzi po prawej i nosi trzy paski. Jest on w pełni wykwalifikowany do obsługi samolotu na wszystkich etapach lotu, w tym startów i lądowań, i robi to na przemian z kapitanem.

przystanek naziemny

jest to czas, w którym odjazdy do jednego lub więcej miejsc docelowych są ograniczane przez kontrolę ruchu lotniczego, zwykle z powodu zaległości w ruchu.

czas EFC

przykład: „dobra wiadomość, otrzymaliśmy czas EFC 30 minut po godzinie”.Znaczenie: Czas oczekiwania na dalsze odprawy (EFC), czasami nazywany czasem zwolnienia, jest momentem, w którym załoga spodziewa się uwolnienia od schematu utrzymywania lub zwolnienia z postoju naziemnego.

czas wznoszenia kół

podobny do czasu EFC, z tym, że odnosi się do punktu, w którym oczekuje się, że samolot zatrzyma się w powietrzu. Załoga musi planować przebywanie na pasie startowym lub w jego pobliżu jak najbliżej tego czasu.

obszar pogody

przykład: „ze względu na obszar pogody nad New Jersey, będziemy skręcać w kierunku południowym w kierunku Filadelfii”.
Znaczenie: Zazwyczaj burze lub strefy intensywnych opadów.

kieszeń powietrzna

podejście końcowe

w przypadku pilotów samolot jest na podejściu końcowym, gdy osiągnie ostatni, prosty w segmencie wzoru lądowania-to jest połączony z przedłużoną linią środkową pasa startowego, nie wymagającą dodatkowych zakrętów. Stewardesy mówią o ostatecznym podejściu na własnych, bardziej ogólnych warunkach, w odniesieniu do drugiej części zejścia.

Deadhead

wyposażenie

przykład: „ze względu na zmianę sprzętu, odlot na Heathrow jest opóźniony o trzy godziny”.
Znaczenie: samolot. (Czy nie jest coś dziwnego w odmowie nazwania punktu centralnego całej branży jego prawdziwą nazwą?)

Gatehouse

idiosynkratyczny sposób na powiedzenie obszaru bramy lub salonu. Gatehouse ma swój folklor, który bardzo lubię. Powinni używać go częściej.

Rampa

obszary ruchu samolotów i pojazdów naziemnych najbliżej terminala – strefy parkowania samolotów i okolice.

Aleja

droga kołowania lub przejście między terminalami lub rampami.

Fartuch

podobnie jak rampa, jest to w zasadzie każdy obszar asfaltu, który nie jest pasem startowym ani drogą kołowania – obszary, w których samoloty parkują lub są w inny sposób serwisowane.

w tym czasie

przykład: „w tym czasie prosimy o odłożenie wszystkich urządzeń elektronicznych”.
znaczenie: teraz lub obecnie. To eufemizm podróży lotniczych.

ostatnie i natychmiastowe wezwanie do wejścia na pokład

ekstrawagancki sposób na mówienie powolnym pasażerom, aby zabrali swoje tyłki.

aby kupić kopię kokpitu Patricka Smitha, zobacz www.zapytaj pilota.kom