mała wioska Dennison, Ohio leży w połowie drogi między Columbus, OH i Pittsburgh, PA, dokładnie 100 mil na wschód i zachód od tych dużych miast. Lokalizacja ta nie była przypadkowa, ale specjalnie wybrana, ponieważ silnik parowy przejechał tylko 100 mil, zanim musiał wziąć węgiel i wodę i zmienić załogi. Tak więc Dennison jest prawdziwym miastem kolejowym w każdym sensie-zostało założone w 1864 roku jako przystanek wodny dla kolei.
Dennison, Ohio stał się jednym z najbardziej kompletnych sklepów kolejowych i stoczni w kraju na przełomie XX wieku, oferując 40 akrów sklepów kolejowych, 21 pociągów pasażerskich dziennie, 21 pociągów towarowych dziennie i 3000 pracowników kolei. Dennison był na najbardziej bezpośredniej trasie z Nowego Jorku do St. Louis. Wieś stała się terminalem towarowo-pasażerskim i siedzibą oddziału Panhandle w Pennsylvania Railroad.
to, co zaczęło się w 1855 roku jako Steubenville and Indiana Railroad, zostało przekształcone w Pittsburgh, Cincinnati and St.Louis Railway w 1868 roku. Ostatecznie skonsolidowane w Pennsylvania Railroad, standardowej krajowej kolei, na przełomie wieków, stocznie Dennison doświadczyły złotej ery, dopóki nie uderzyły mocno przez strajk w 1921 roku. Mimo odradzania się w czasie wojny Stocznia nigdy się nie odbudowała. W miarę zamykania sklepów stocznie przeżywały stały spadek.
rozwój tanich samochodów i autostrad miał druzgocący wpływ na przemysł kolejowy. W 1968 roku Penn Central kontrolował linię I widział ostatni przystanek pociągu pasażerskiego w zajezdni w latach 70. XX wieku.stocznie zostały wycofane, a Conrail stał na czele w 1976 roku. Na początku lat 80. linia została obniżona, a towar został przekierowany na inne linie Conrail.
ratowanie zajezdni
w przełomowej decyzji FCC powstrzymało Conraila przed wyrwaniem wszystkich torów. Stan Ohio zakupił tory, a w 1992 roku Ohio Central Railroad Systems stał się operatorem linii, zmieniając jej nazwę na Columbus & Ohio River Railroad . Od tego czasu na linii kursowały pociągi turystyczne, a uwaga skupiła się na odbudowie przewozów towarowych.
Zajezdnia Dennison, zbudowana w 1873 roku i wpisana na listę National Register of Historic Places, jest dumnym symbolem ogromnego dziedzictwa kolejowego Dennison. Zakupiona przez wieś Dennison od Conrail w 1984 roku Zajezdnia została pierwotnie odrestaurowana przez silną grupę wolontariuszy i lokalnych uczniów szkół zawodowych. Otwarto go ponownie w 1989 r.ku pamięci wielu pracowników kolei, żołnierzy i kobiet oraz podróżników, którzy przechodzili przez jego drzwi.
w latach 1992-2007 Zajezdnia przeszła cztery dodatkowe fazy renowacji. Prace konserwatorskie skupiały się na cegle, piaskowcu,kominach i odprowadzaniu wody. Odrestaurowano i przebudowano wszystkie elementy architektoniczne-wsporniki, okapy, wnęki, dormery i witraże. Oryginalne znaki zostały odtworzone i odnowione, a do platformy dodano bardzo potrzebne udogodnienia, takie jak toalety, przestrzeń biurowa, rampy dla niepełnosprawnych i piękne ogrodzenie bezpieczeństwa z epoki wiktoriańskiej.
Historia wojenna
chociaż Dennison był miejscem stołówki Czerwonego Krzyża i wojny światowej, jest prawdopodobnie najbardziej znany ze swojej roli podczas II wojny światowej. Place te znajdowały się na linii kolejowej, która stanowiła kluczowe połączenie ze strategicznym korytarzem Obrony Narodowej biegnącym na linii wschód-zachód. Linia ta odegrała istotną rolę w rozmieszczeniu wojsk podczas II wojny światowej, dzięki czemu wytrzymała spawana szyna znacznie się przemieszczała i była prawdopodobną lokalizacją kantyny dla żołnierzy. Dla żołnierzy wysyłanych na zachód w celu szkolenia, lub na wschód w celu wyjazdu nad morze, Zajezdnia była wspólnym punktem podróży.
Stołówka dla żołnierzy zajezdni Dennison działała od 19 marca 1942 do 8 kwietnia 1946. Półtora miliona G. I.3987 ochotników z ośmiu hrabstw w Dennison Depot Salvation Army Servicemen ’ s Canteen serwowało bezpłatne jedzenie, kawę i uśmiechy. Kantyna działała przez całą dobę, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, zapewniając wielki impuls do wysiłków frontu domowego i zyskując miastu przydomek „Dreamsville, USA”.
dzisiaj, ta rodzinna gościnność nadal wita podróżnych w jedynym pozostałym budynku kolejowym w oryginalnych 40 akrach-zajezdni – Zajezdnia, zbudowana w 1873 r., została uratowana przed rozbiórką w 1984 r., odrestaurowana dzięki silnemu wysiłkowi społeczności lokalnej i jest dziś symbolem dumy i Dziedzictwa. W 1989 roku otwarto Muzeum Kolei w Dennison.
Zajezdnia dzisiaj
Zajezdnia mieści obecnie Muzeum, restaurację i sklep z pamiątkami. Otwarty przez cały rok, oferuje pełny kalendarz wystaw, wydarzeń specjalnych i programów rodzinnych. Sklep z upominkami Whistle Stop, sklep z pamiątkami muzealnymi, jest doskonałym źródłem upominków kolejowych, pamiątek z II wojny światowej i Americana.
w muzeum znajdują się eksponaty w poczekalni dla kobiet zajezdni, przechowalni bagażu i budynku agencji kolei ekspresowej zbudowanym w 1921 roku. Dzieci pokochają korzystanie z lornetki i obserwowanie pociągów w modelarni. Historia stoczni kolejowych i Złota Era Dennisona są podkreślone w różnych eksponatach. Pamiętaj, aby zabrać dzieci na „Bing’ s Scavenger Hunt ” w całym budynku, aby znaleźć Binga.
w marcu 2007 roku otwarto nowe skrzydło Muzeum. Skrzydło składa się z pięciu wagonów kolejowych przymocowanych do budynku. Należą do nich: Interaktywny Wagon Dla Dzieci, archiwalna Biblioteka Naukowa, nasz Rzadki wagon szpitalny z II wojny światowej, specjalny Wagon wystawowy i lokalny Wagon historyczny. Otwarto również Teatr Keystone dla publiczności.
Na Zewnątrz należy wspiąć się przez kabinę i zwiedzić muzealną kolekcję taboru. Na peronie dostępne są urządzenia piknikowe. W piątkowe wieczory latem w altanie dostępne są bezpłatne koncerty. Poznaj naszych sąsiadów w zabytkowej dzielnicy Center Street, pierwszej utwardzonej drodze Hrabstwa Tuscarawas, a teraz zabytkowej dzielnicy.