11 maja 2019 – rząd Ontario zwiększa ograniczenia prędkości na niektórych autostradach. Jest to jeden z kilku środków w Getting Ontario Moving Act, ostatnio zgłoszony w ustawodawstwie. Najważniejsze informacje prasowe projektu ustawy skupiają się głównie na bardziej biurokratycznych środkach, takich jak przejęcie przez Rząd Ontario odpowiedzialności za system metra w Toronto i podwyższenie kar dla kierowców, którzy przejeżdżają zatrzymane autobusy szkolne lub zbyt wolno poruszają się po lewym pasie oraz usprawnienie przepisów. Jednak, podobnie jak wiele aktów prawnych, w dokumencie znajduje się plan rozpoczęcia procesu konsultacji w sprawie przeglądu ograniczeń prędkości na autostradach.
ale jeszcze zanim rozpocznie się proces konsultacji, we wrześniu na wybranej liczbie autostrad o kontrolowanym dostępie wzrośnie limit prędkości w ramach projektu pilotażowego ogłoszonego w piątek przez Ministra Transportu Jeffa Jurka. Jedną z tych autostrad jest odcinek 417 od Ottawy do Quebecu, który jest również autostradą Trans-Canada. Jest to najczęściej używana trasa dla ruchu między Ottawą a Montrealem i obecnie ma ograniczenie prędkości 100 kilometrów na godzinę (równe 60 mil na godzinę).
obecnie Ontario ma najwolniejsze ograniczenia prędkości w Kanadzie. Średnio, Dwupasmowa autostrada wiejska, ograniczenie prędkości wynosi 80 kilometrów na godzinę (km/h), co jest równe 50 mil na godzinę (MPH). Dwupasmowe trasy Trans-Canada Highway przez Północne Ontario mają limit 90 km / h, który jest mniej więcej taki sam jak 55 MPH. Na autostradach takich jak 401, 416 i 417 limit wynosi 100 km/h.
ograniczenia prędkości w Ontario nie zmieniły się od lat 70. wcześniej nie było niczym niezwykłym, aby mieć ograniczenia prędkości 90 km/h-55 MPH na dwupasmowych autostradach i ograniczenia prędkości 110 km/h-70 MPH na autostradach. Kryzys energetyczny i system metryczny położyły temu kres. Kiedy w 1977 roku zmieniono ograniczenia prędkości na metric, zmniejszyły się one w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Zmiana zbiegła się z federalnie nałożonym limitem prędkości 55 MPH, który został przyjęty w Stanach Zjednoczonych, który został uchylony w 1990 roku.
jak na ironię, niektóre gminy Ontario są bardziej elastyczne przy wyższych ograniczeniach prędkości. W Stanach Zjednoczonych Prescott i Russell we wschodnim Ontario ograniczenie prędkości na trasie County Route 17 wynosi 90 km / h na większości obszarów wiejskich. W południowo-zachodnim Ontario, ograniczenie prędkości jest również 90 km / h na drogach w co najmniej trzech różnych hrabstwach.
tymczasem wszystkie sąsiadujące z Ontario jurysdykcje zwiększyły swoje ograniczenia prędkości na autostradach w ostatnich latach. Zachodnia Prowincja Manitoba rozpędziła się do 110 km / h na trans-Kanadzie, która łączy się z Ontario. W Michigan, kierowcy wjeżdżający do tego stanu z Ontario mogą obrócić swoje silniki do 70 MPH. A w Nowym Jorku maksymalna prędkość to 65 km / h.
w Quebecu maksymalna prędkość autostrad nadal wynosi 100 km / h, ale jest to minimum 60 km/h.Większość wiejskich, dwupasmowych autostrad w Quebecu jest jednak publikowana z prędkością 90 km / h, a nawet w niektórych obszarach, w których znajduje się zabudowa mieszkaniowa i komercyjna. Jeśli jedziesz na wschód od Ontario przez Quebec, musisz poczekać do Nowego Brunszwiku, aby przyspieszyć do 110 km / h.
Policja prowincji Ontario (OPP) okazjonalnie wyrażała sceptycyzm wobec wyższych ograniczeń prędkości, argumentując, że prowadzą one do bardziej śmiertelnych wypadków na autostradach. Jednak rząd tworzy prawa, a zadaniem policji jest ich egzekwowanie. Częstym argumentem za większymi ograniczeniami prędkości jest to, że każdy i tak przekracza istniejący limit, więc po co trzymać go tak nisko? Rzeczywiście, niedawno jechałem na zachód autostradą 417 w pobliżu zjazdu St-Isidore z prędkością około 120 km / h i samochód OPP minął mnie na lewym pasie bez wyraźnego powodu. Nie było syreny ani świateł.
nadal nie jest jasne, czy wyższe ograniczenia prędkości będą miały zastosowanie do samochodów ciężarowych. Wiele stanów i prowincji ma niższe ograniczenia prędkości dla tych pojazdów. Ontario wymaga, aby duże ciężarówki używały elektronicznych urządzeń ograniczających prędkość, które nie pozwalają pojazdowi podróżować z prędkością większą niż 105 km/h. przed spadkiem spowodowanym kryzysem metrycznym i energetycznym w 1970 roku, na wielu autostradach Ontario opublikowano ograniczenie prędkości ciężarówek często 60 MPH i 70 dla innych pojazdów.
wyzwanie polegające na egzekwowaniu wyższych ograniczeń prędkości za pomocą urządzeń ograniczających prędkości w dużych ciężarówkach jest potęgowane przez zamiar prowincji, aby dalej zwalczać Pojazdy jeżdżące zbyt wolno na lewym pasie. Duże ciężarówki nie powinny tego robić. W rzeczywistości, podczas niedawnej krótkiej wycieczki po pobliskich autostradach w Ontario i Quebec, zrobiłem zdjęcia tego wydarzenia.
wyższe ograniczenia prędkości w Ontario prawdopodobnie mają sens na wiejskich autostradach o mniejszym natężeniu ruchu, a rząd nie wydaje się zainteresowany wyższymi ograniczeniami na zatłoczonych, miejskich trasach przez miejsca takie jak Ottawa czy Toronto. Pytanie brzmi jednak, jak łatwo dostosują się kierowcy i organy ścigania?