zbudowany w 1929 roku, niemal niewiarygodnie ogromny Goodyear Airdock w Akron, Ohio, został stworzony jako przestrzeń, w której można było budować sterowce, sterowce i sterowce, ale budowa tak ogromnej przestrzeni spowodowała dość dziwne problemy, takie jak deszcz w pomieszczeniach i układanie wszystkiego na rolkach, aby mógł się rozszerzać i kurczyć z porami roku.
przez krótki, piękny moment na początku XX wieku wydawało się, że sterowce i zeppeliny będą przyszłością podróży lotniczych, z wieżami dokującymi zbudowanymi w dużych miastach i aspiracyjnymi reklamami wypełniającymi Amerykanów marzeniami o luksusowych balonach nieba. To właśnie ta era doprowadziła do powstania Goodyear Airdock. Prawie komicznie duży hangar ma ponad 200 stóp wysokości i ponad 1000 stóp długości, wszystkie bez żadnych podpór wewnętrznych, takich jak filary lub rozpórki. W momencie ukończenia budowy budynek był największym tego typu na świecie. Wnętrze budynku mieści ponad milion metrów sześciennych przestrzeni, w której można stworzyć masywne statki lżejsze od powietrza. Aby wydobyć statki z powietrza po ich ukończeniu, oba zaokrąglone końce budynku faktycznie rozsuwają się jak ogromne zaokrąglone drzwi klinowe. Każde z drzwi waży 600 ton i jest zasilane przez własną oddzielną elektrownię. Oczywiście konstrukcja na tak wielką skalę stworzyła kilka zaskakujących problemów.
po pierwsze, oczekuje się, że ogromny budynek rozszerzy się i kurczy wraz ze zmianą temperatury, tak duża część konstrukcji została umieszczona na rolkach, aby mogła to zrobić bez żadnych uszkodzeń konstrukcyjnych. Ponadto temperatura wewnątrz i na zewnątrz budynku często byłaby drastycznie Inna, tworząc rodzaj wewnętrznego systemu pogodowego. Aby temu przeciwdziałać, po obu stronach hangaru zainstalowano rzędy masywnych okien, które otwierają się, aby wyrównać temperaturę. Pomimo tego, w pewnych warunkach kondensacja może gromadzić się w górnym powietrzu hangaru i zacząć „padać” na budowniczych poniżej.
Goodyear Airdock nie jest otwarty dla publiczności, ale monolityczny czarny ślimak budynku może być widoczny przez przechodniów na autostradzie.