numer lotu: AY10
z: Chicago O ’ Hare (ORD)
do: Helsinki (HEL)
Czas lotu: ok.
samoloty: Airbus A330-300
Klasa: Economy
nie był to pierwszy lot długodystansowy linii Finnair, ale przy poprzedniej okazji miałem okazję wypróbować na A350-900 nieco inny produkt, business class.
tym razem jednak podróżowałem z tyłu kabiny (latałem również liniami Finnair w klasie ekonomicznej, ale na Europejskim locie, moją recenzję lotu można znaleźć tutaj) i na innym samolocie, Airbusie A330-300.
więc pomyślałem, że warto zapisać moje wrażenia w tym raporcie z lotu Finnair klasy ekonomicznej na Airbusie A330-300.
wejście na pokład
zdecydowanie gorsza część doświadczenia: proces wejścia na pokład był bałaganem!
tuż przed wejściem na pokład w ORD i gdy była już idealnie uformowana Kolejka, personel naziemny ogłosił, że osoby, które otrzymały kartę pokładową od jednej z partnerskich linii lotniczych Finnair, takich jak American Airlines (z łatwością od jednej trzeciej do połowy pasażerów), muszą udać się do lady, aby uzyskać kartę pokładową Finnair, lub nie zostaną wpuszczone na pokład.
pojawiły się sceny zamieszania, z nową długą kolejką tworzoną przez licznik Finnair przy bramie i kolejną kolejką do wejścia na pokład samolotu. Ludzie, którzy byli na początku kolejki do wejścia na pokład, znaleźli się nagle na końcu innej, jeszcze dłuższej kolejki, zanim mogli wejść na pokład. Poza tym ludzie przybywający do bramy również byli zdezorientowani tym, co się dzieje.
teraz rozumiem, że jest to prawdopodobnie zewnętrzny, regulacyjny wymóg, który musi spełnić Finnair, i najprawdopodobniej agenci gate nie są pracownikami Finnair, ale ludźmi pracującymi dla jakiegoś lokalnego dostawcy. jest to również stosunkowo trywialna sprawa, ale mimo to, w każdym razie, linie lotnicze lub ich przedstawiciele mogliby wykonać znacznie lepszą pracę w przekazywaniu tego problemu, a ludzie mogliby efektywniej wykorzystać czas i uniknąć całego zamieszania!