wykrywalne płytki ostrzegawcze Access ® Tile zostały specjalnie stworzone, aby umożliwić osobom o wszystkich umiejętnościach bezpieczne poruszanie się w dowolnym miejscu za pomocą pasków do znajdowania drogi i ściętych kopuł. Ścięte kopuły służą jako wykrywalne Ostrzeżenie, które można zobaczyć, poczuć i usłyszeć. Wykrywalne systemy ostrzegania są wprowadzane w celu zwiększenia dostępności i bezpieczeństwa przestrzeni publicznych. Razem, ścięte kopuły i paski do znajdowania drogi tworzą wykrywalny system ostrzegania, aby bezpiecznie kierować wszystkimi członkami społeczeństwa. Wykrywalne układarki ostrzegawcze zwiększają bezpieczeństwo osób o wszystkich zdolnościach w Twojej społeczności i pozwalają wszystkim cieszyć się przestrzeniami publicznymi. Istnieje kilka przepisów i kodów, które wszystkie wykrywalne produkty ostrzegawcze muszą spełniać, aby zostały uznane za zgodne. Należą do nich American with Disabilities Act (ADA), Public Right of Way (PROW) i California Title 24 Requirements. Zastosowanie wykrywalnych systemów ostrzegawczych ADA sprawia, że przestrzenie publiczne są przyjemniejsze i bardziej dostępne dla wszystkich członków społeczności.
każda z naszych wykrywalnych układarek ostrzegawczych została zaprojektowana z myślą o tych przepisach ADA i rygorystycznie przetestowana, aby zapewnić, że przekraczają one nawet najbardziej rygorystyczne normy dla płytek Access®, wykorzystuje następujące testy, aby zapewnić, że nasze płytki zgodne z ADA są trwałe, opłacalne i spełniają wszystkie wymagane specyfikacje i przepisy: test obciążenia koła AASHTO HS20-44, testy betonu ASTM i testy ASTM D.
te wykrywalne powierzchnie ostrzegawcze prowadzą publiczność za pomocą kombinacji płytek paska do znajdowania drogi i ściętych kopuł. Ścięte kopuły, wyrównane zgodnie z wytycznymi ADA, ostrzegają wszystkie osoby, gdy zbliżają się do krawędzi ścieżki, służąc jako wykrywalne Ostrzeżenie. Wykrywalne podkładki ostrzegawcze są powszechnie stosowane na stacjach tranzytowych i przejściach dla pieszych, aby ostrzegać osoby, zwłaszcza niedowidzące, gdy osiągną niebezpieczną krawędź. Każda płytka ADA i Kopuła ADA również odbijają dźwięk, który pomaga osobom, które używają lasek nawigacyjnych do poruszania się w przestrzeni, bez pomocy. Nasze ścięte kopuły zostały fachowo zaprojektowane, aby stworzyć najlepsze rozwiązanie w dotykowych wskaźnikach powierzchni chodzenia (TWSI). Każdy wykrywalny produkt ostrzegawczy ada zwiększa bezpieczeństwo przestrzeni publicznej i służy osobom o wszystkich zdolnościach do korzystania z przestrzeni publicznej.
Zastosowanie ściętych kopuł odgrywa ważną rolę w tworzeniu przestrzeni bardziej przyjaznej dla dostępności. Wykrywalne systemy ostrzegawcze ADA są wymagane przez prawo w wielu miejscach. Połączenie ściętych kopuł i słupków do znajdowania drogi tworzy wykrywalny system ostrzegawczy, który zwiększa bezpieczeństwo każdej przestrzeni, dla osób o wszystkich umiejętnościach. Zastosowanie wykrywalnych układarek ostrzegawczych umożliwia niedowidzącym bezpieczne poruszanie się po przestrzeniach bez prowadzenia.
- Ustawa o Amerykanach z niepełnosprawnościami (Ada)
- wymagania dotyczące tytułu 24 w Kalifornii:
- AASHTO M 333-16
- zrozumienie zgodności
- r304.1.4 Rampa krawężnika i rozmiar wykrywalnego obszaru ostrzegawczego
- R304. 2. 1 rampy prostopadłe do krawężnika
- R304. 2.2 lądowania i przejścia mieszane
- R304. 2.3 przejście kolejowe
- R305.4 mediany i wyspy schronienia dla pieszych
Ustawa o Amerykanach z niepełnosprawnościami (Ada)
Ustawa o Amerykanach z niepełnosprawnościami (Ada) stała się prawem w 1990 roku i uznaje prawa osób niepełnosprawnych w każdej dziedzinie codziennego życia publicznego. Ustawa zakazuje dyskryminacji osób niepełnosprawnych w zakresie pracy, transportu i we wszystkich obszarach dostępnych dla ogółu społeczeństwa. Aby zapewnić, że wszystkie przestrzenie otwarte dla publiczności są dostępne i użyteczne dla osób niepełnosprawnych, rząd ustanowił standardy ADA i wytyczne ADA Accessibility Guidelines (ADAAG). Wykrywalne wymagania ostrzegawcze pomagają w standaryzacji dostępności w całym kraju. Dzięki wdrożeniu wykrywalnych systemów ostrzegania Twoja społeczność może stać się bardziej przyjazną i przyjemną przestrzenią dla osób o wszystkich umiejętnościach.
część standardów ADA wymaga instalacji okrojonej płytki kopułkowej w pomieszczeniach ogólnodostępnych. Obejmuje to między innymi instalację wykrywalnych betonowych układarek ostrzegawczych na obszarach takich jak przejścia dla pieszych, garaże, schody ruchome i schodowe, podjazdy dla wózków inwalidzkich i platformy tranzytowe. Te wykrywalne wymagania ostrzegawcze ada mają kluczowe znaczenie w tworzeniu dostępnej przestrzeni. W kolejnych rozdziałach wytycznych Ada dotyczących dostępności (ADAAG) określono wymagania dotyczące wykrywalnych powierzchni ostrzegawczych z okrojonymi instalacjami kopułkowymi.
- R304.1 General. Wykrywalne Ostrzeżenia składają się z powierzchni ściętych kopuł ułożonych w kwadratowy lub promieniowy wzór siatki i muszą być zgodne z R304.
- R304.1.1 Rozmiar Kopuły. Ścięte kopuły na wykrywalnej powierzchni ostrzegawczej mają średnicę podstawy wynoszącą minimum 23 mm (0,9 cala) do maksimum 36 mm (1,4 cala), średnicę wierzchołka wynoszącą minimum 50% średnicy podstawy do maksimum 65% średnicy podstawy oraz wysokość 5 mm (0,2 cala).
- Rozstaw Kopuł R304.1.2.Ścięte kopuły na wykrywalnej powierzchni ostrzegawczej powinny mieć rozstaw od środka do środka wynoszący minimum 41 mm (1,6 cala) i maksimum 61 mm (2,4 cala) oraz odstęp od podstawy do podstawy wynoszący minimum 17 mm (0,65 cala), mierzony między najbardziej sąsiadującymi kopułami.
- R304.1.3 Wykrywalne powierzchnie ostrzegawcze kontrastują wizualnie z sąsiednią rynną, ulicą lub autostradą lub nawierzchnią chodnika, zarówno jasną, jak i ciemną.
- Rozmiar R304.1.4. Wykrywalne powierzchnie ostrzegawcze powinny rozciągać się co najmniej 610 mm (24 cale) w kierunku jazdy i pełnej szerokości rampy krawężnika (bez RAC), lądowania lub mieszanego przejścia.
- R304.2 położenie i wyrównanie:
- R304.2.1 prostopadłe rampy krawężnika. W przypadku gdy oba końce pęknięcia dolnego stopnia zgodnego z R303.3. 4 znajdują się 1,5 m (5,0 stopy) lub mniej od tyłu krawężnika, wykrywalne Ostrzeżenie powinno znajdować się na powierzchni rampy przy pęknięciu dolnego stopnia. Gdzie każdy koniec dolnej krawędzi załamania jest większy niż 1,5 m (5.0 stóp) z tyłu krawężnika wykrywalne Ostrzeżenie powinno znajdować się na Dolnym podeście.
- R304.2.2 Wykrywalne Ostrzeżenie musi znajdować się na przejściu do lądowania lub mieszania z tyłu krawężnika.
- R304.2.3 Rzędy ściętych kopuł na wykrywalnej powierzchni ostrzegawczej ustawia się tak, aby były prostopadłe lub promieniowe do załamania nachylenia między rampą, lądowaniem lub mieszanym przejściem a ulicą.
wymagania dotyczące tytułu 24 w Kalifornii:
Tytuł 24 lub Kodeks norm budowlanych w Kalifornii określa, jakie normy muszą spełniać wszystkie budynki. Kod ten obejmuje wymagania dostępności, Kalifornijski Kodeks energetyczny i wiele innych, w tym różne wykrywalne płytki ostrzegawcze ADA, a także inne wykrywalne produkty ostrzegawcze ADA. Poniższy fragment z 2016 California Building Code (California Code of Regulations, Title 24, Part 2, Volume 1, California Building Standards Commission) przedstawia wymagania Kodeksu dotyczące wykrywalnych płytek ostrzegawczych i ściętych kopuł.
- 11b-705.1 wykrywalne Ostrzeżenia
- 11b-705.1.1.1 rozmiar kopuły. Ścięte kopuły w wykrywalnej powierzchni ostrzegawczej mają średnicę podstawy 0,9 cala minimum i 0,92 cala maksimum, średnicę górną 0,45 cala (11,4 mm) minimum i 0,47 cala (11,9 mm) maksimum oraz wysokość minimum 0,18 cala (4,6 mm) i 0,22 cala(5.6 mm) maksymalnie.
- 11b-70s.1.1.2 rozstaw kopuł. Ścięte kopuły na wykrywalnej powierzchni ostrzegawczej powinny mieć odstęp od środka do środka wynoszący minimum 2,3 cala (58 mm) i maksimum 2,4 cala (61 mm), mierzony między najbardziej sąsiadującymi kopułami na kwadratowej siatce.
- 11b-70S.1.2.1 krawędzie peronowe. Wykrywalne powierzchnie ostrzegawcze na krawędziach peronów powinny mieć szerokość 24 cali (610 mm) i rozciągać się na całej długości obszarów użytku publicznego peronu.
- 11b-705.1.2.2 Wykrywalne ostrzeżenia na rampach krawężników powinny rozciągać się o 36 cali (914 mm) w kierunku jazdy. Wykrywalne Ostrzeżenia rozciągają się na całą szerokość rampy, z wyłączeniem boków, które są rozkloszowane. Wykrywalne Ostrzeżenia powinny być umieszczone w taki sposób, aby krawędź najbliższa krawężnikowi wynosiła minimum 6 cali (152 mm) i maksymalnie 8 cali (203 mm) od linii na powierzchni krawężnika, oznaczającej przejście między krawężnikiem a rynną, ulicą lub autostradą.
- 11b-705.1.2.5. Wykrywalne ostrzeżenia w niebezpiecznych miejscach pojazdów powinny mieć szerokość 36 cali (914 mm).
- 11B-70S.2 wykrywalna Tekstura kierunkowa. Wykrywalna Tekstura kierunkowa na platformach tranzytowych powinna być zgodna z Rys. 11 B-705.2 i mieć wysokość 0,1 cala (2,5 mm), która zwęża się do 0,04 cala (1,0 mm), z prętami uniesionymi 0,2 cala (5,1 mm) od powierzchni. Podniesione pręty mają szerokość 1,3 cala (33 mm) i 3 cale (76 mm) od środka do środka każdego pręta. Powierzchnia ta różni się od przylegających powierzchni chodzenia sprężystością lub kontaktem z trzciną dźwiękową. Kolor powinien być żółty zgodny z Federalnym kolorem nr 33538. Powierzchnia ta zostanie umieszczona bezpośrednio za żółtą, wykrywalną teksturą ostrzegawczą określoną w sekcji 11 B-705.1.2.1, dopasowaną do wszystkich drzwi pojazdów tranzytowych, do których wsiadają pasażerowie. Szerokość tekstury kierunkowej jest równa szerokości otworu drzwi pojazdu tranzytowego. Głębokość tekstury nie może być mniejsza niż 36 cali (914 mm).
- 11b-705.3 zatwierdzenie produktu. Instaluje się wyłącznie zatwierdzone produkty ostrzegawcze DSA-AC wykrywalne i powierzchnie kierunkowe zgodnie z przepisami California Code of Regulations (CCR), Tytuł 24, Część 1, Rozdział 5, Art. 2, 3 i 4.
AASHTO M 333-16
Tytuł 24 lub Kalifornijski Kodeks norm budowlanych określa, jakie normy muszą spełniać wszystkie budynki. Kod ten obejmuje wymagania dostępności, Kalifornijski Kodeks energetyczny i wiele innych, w tym różne wykrywalne płytki ostrzegawcze ADA, a także inne wykrywalne produkty ostrzegawcze ADA. Poniższy fragment z 2016 California Building Code (California Code of Regulations, Title 24, Part 2, Volume 1, California Building Standards Commission) przedstawia wymagania Kodeksu dotyczące wykrywalnych płytek ostrzegawczych i ściętych kopuł.
American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) jest organem ustanawiającym standardy w Stanach Zjednoczonych, który dostarcza specyfikacje, wytyczne i protokoły testowe do stosowania w projektowaniu i budowie autostrad w Stanach Zjednoczonych. AASHTO reprezentuje i zapewnia standardy dla wszystkich metod transportu, w tym lotniczego, autostrad, transportu publicznego, kolejowego i wodnego.
AASHTO zapewnia jasne, standardowe wytyczne dotyczące wykrywalnych powierzchni ostrzegawczych. W szczególności AASHTO M 333-16 (2020) zapewnia wystarczające szczegółowe specyfikacje, ustanawiając normę dla wykrywalnych powierzchni ostrzegawczych.
AASHTO M 333-16 wzywa do zainstalowania ściętych płytek kopułkowych, łatwo wykrywalnych pod stopami lub za pomocą laski naprowadzającej, w przejściach na drogi samochodowe, kompensując brak dotykowych płytek spowodowany nachylonymi powierzchniami ramp krawężnikowych.
wykrywalne powierzchnie ostrzegawcze zgodne z AASHTO m 333-16, takie jak AccessTile, zostały poddane szeroko zakrojonym testom przez American Society for Testing and Materials (ASTM). Aby spełnić wymagania AASHTO M 333-16 (2020), wykrywalne powierzchnie ostrzegawcze zostały przetestowane pod kątem spełnienia lub przekroczenia następujących norm:
- ASTM D638 wytrzymałość na rozciąganie
- ASTM D790 wytrzymałość na zginanie
- ASTM D 695 wytrzymałość na ściskanie
- ASTM G155 przyspieszone wietrzenie
- ASTM C1028 odporność na poślizg
- ASTM E84 współczynnik rozprzestrzeniania się płomienia
- ASTM D1037 przyspieszone starzenie (zamrożenie rozmrażania)
- liniowa rozszerzalność cieplna ASTM d696-03
- siła wiązania płytek ASTM c1583
zrozumienie zgodności
r304.1.4 Rampa krawężnika i rozmiar wykrywalnego obszaru ostrzegawczego
- Pełna szerokość rampy bez RAC
- 24″ minimum w kierunku jazdy
R304. 2. 1 rampy prostopadłe do krawężnika
- Przerwa na krawężnik mniejsza niż 5 stóp od tyłu krawężnika
- Przerwa na krawężnik większa niż 5 stóp od tyłu krawężnika
R304. 2.2 lądowania i przejścia mieszane
- umiejscowione przy lądowaniu lub przejścia mieszane z tyłu krawężnika
- 24″ w kierunku jazdy
R304. 2.3 przejście kolejowe
- krawędź najbliższego przejścia kolejowego wynosi minimum 6 stóp i maksymalnie 15 stóp od linii środkowej najbliższej kolei
- ścięte kopuły powinny być wyrównane tak, aby były równoległe do kierunku jazdy wózka inwalidzkiego
R305.4 mediany i wyspy schronienia dla pieszych
- powinny mieć wykrywalne Ostrzeżenia zgodne z R304 na rampach i mieszanych przejściach
- na przeciętych wyspach na linii krawężnika w linii z powierzchnią krawężnika i powinny być oddzielone minimalną długością chodnika o długości 2 stóp bez wykrywalnych ostrzeżeń
