czołg średni T-55 ma w pełni gąsienicowe podwozie z pięcioma kołami jezdnymi. Podwozie to ma przestrzeń między pierwszym a drugim kołem jezdnym i brak rolek powrotnych. T-55 ma nisko zarysowany kadłub z wieżą w kształcie kopuły zamontowaną nad trzecim Kołem drogowym. Jest uzbrojony w 100-mm gwintowane działo, które ma otwór ewakuacyjny na wylocie.
w T-55 zamontowano również współosiowy Karabin maszynowy kalibru 7,62 mm. We wczesnych wersjach zamontowano także Karabin maszynowy kalibru 7,62 mm montowany na dziobie. T-55 różni się od starszych modeli T-54 tym, że brakuje mu prawej kopuły i wentylatora kopuły wieży, który znajduje się przed tą kopułą w T-54.
Większość T-55 również nie ma zamontowanego na wieży 12,7-mm przeciwlotniczego karabinu maszynowego T-54. Wszystkie T-55 są wyposażone w reflektor celowniczy na podczerwień powyżej i po prawej stronie głównego działa. Reflektor ten nie jest jednak cechą wyróżniającą, ponieważ został on doposażony w wiele czołgów T-54 i T-54A.
T-55 łączy działo o dużej prędkości z bardzo mobilnym podwoziem, niską sylwetką i wyjątkową wytrzymałością na długi dystans. Ulepszenia w stosunku do T – 54 obejmują większy chłodzony Wodą Silnik wysokoprężny V-12 o mocy 580 zamiast 520 KM i zwiększony zasięg przelotowy 500 zamiast 400 KM (600 KM ze zbiornikami pomocniczymi). Zwiększony zasięg przelotowy może osiągnąć do 715 kilometrów z dwoma 200-litrowymi pomocniczymi zbiornikami paliwa, które można przenosić z tyłu. T-55 ma dwupłatową stabilizację działa głównego, a nie tylko stabilizację pionową. Posiada również podstawowe obciążenie dla głównego działa 43 zamiast 34 nabojów.
T-55 może mieć głębokość 1,4 metra bez przygotowania. Posiada sprzęt do nurkowania, który umożliwia mu pokonywanie głębokości do 5,5 metra z prędkością 2 kilometrów na godzinę. Ten sprzęt zajmuje około 30 minut przygotowania, ale może być wyrzucony natychmiast po wyjściu z wody. Wszystkie T-55 są wyposażone w system wykrywania promieniowania PAZ; T – 55A ma również wkładkę antyradiacyjną. Wtryskiwanie odparowanego oleju napędowego do układu wydechowego może wytworzyć gęstą zasłonę dymną.
T-54A podobnie jak T-54, ale wprowadził działo D-10tg z nowym usuwaczem dymów i pionowym systemem stabilizacji samolotu. Wewnętrzne ulepszenia obejmowały nowy wielostopniowy filtr powietrza i sterowanie chłodnicą w celu poprawy wydajności silnika. Chiny produkowały ten wariant na licencji jako Type 59.
T-54B ta wersja wprowadziła reflektor podczerwieni OU-3 na kopule dowódcy i celownik dzienno-nocny TPN-1 w miejsce wcześniejszego peryskopu MK-4. Wersja ta wprowadziła również dwuosiowy system stabilizacji i ulepszone działo gwintowane d-10t2s 100 mm. Była to pierwsza wersja, która była regularnie wyposażona w snorkel, aby umożliwić Głębokie fordowanie rzek.
T-54K jest to wersja dowodzenia T-54A. zawiera dodatkowe radio poprzez zmniejszenie zapasów amunicji.
T-54ad jest to polska wersja dowodzenia T-54, która zawiera niewielkie przedłużenie wieży, która zapewnia miejsce dla dodatkowych radiotelefonów.
OT-54 ten czołg z miotaczem ognia zastąpił automatyczny miotacz ognia ATO-1 dla współosiowego karabinu maszynowego 7,62 mm. Magazyn amunicji dziobowej został zmodyfikowany, aby umożliwić przewożenie 460 litrów łatwopalnej cieczy za pomocą sprężonego gazu do napędu. Maksymalny zasięg wynosił 160 metrów, a system mógł wystrzelić 15-20 strzałów na minutę.
T-55 W T-55 zastosowano nową wieżę, podobną do tej stosowanej w T-54A, ale bez wydatnej kopuły wentylatora „grzybkowego” na dachu i dwóch powiększonych paneli dachowych „D”. Wewnętrzne ulepszenia obejmują silnik V-55, początkowe etapy systemu ochrony chemicznej/radiacyjnej PAZ oraz zwiększenie amunicji do 43 naboi. Ten czołg nie posiada 12.7-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy DShK na włazie ładownicy.
T-55A ten wariant zawierał kompletny system filtracji chemicznej/radiacyjnej PAZ/FVU. Tę wersję najłatwiej rozpoznać po większych czesaniach na włazach dowódcy i ładowacza oraz blistrze na włazie kierowcy.
T-55A Model 1970 ta wersja jest wyposażona w 12,7-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy DShK.
T-55A Model 1974 ta wersja jest wyposażona w dalmierz laserowy KTD-2, który jest zamontowany bezpośrednio nad głównym działem w opancerzonym pudełku.
t-55K istnieją trzy warianty tego czołgu dowodzenia. Pojazdy te mają dodatkowe Radio dowodzenia, a także generator wspierający i przenoszą mniej amunicji. T-55K1 i T-55k2 są wyposażone w dwa R-123 lub R-123M i R-124. T-55K3 posiada jedną antenę R-130m, R-123, R-124 i 10-metrową antenę. Warianty dowodzenia późniejszych wariantów noszą te same oznaczenia, np. T-55MK1, T-55am1k3 itp.
OT-55 ten zbiornik miotacza ognia zawiera projektor płomienia ATO-200. Miotacz ognia jest zapalany ładunkami pirotechnicznymi, a podstawowym ładunkiem jest 12 ładunków. Zbiornik magazynowy zawiera 460 litrów łatwopalnej cieczy, a każdy wybuch średnio 36 litrów. Maksymalny efektywny zasięg systemu wynosi 200 metrów, a strumień ma początkową prędkość wylotową 100 m / s.
T-55mv jest to T-55m z ochroną pancerza zastąpioną przez wybuchowy pancerz reaktywny pierwszej generacji (ERA). Większość tych pojazdów została również zmodernizowana z tymi samymi ulepszeniami kontroli ognia t-55am2pb, w tym AT-10 STABBER antitank guided missile, Volna FCS, a także ulepszeniami motoryzacyjnymi i komunikacyjnymi.
T – 55amv jest to T-55am z taką samą ochroną jak T-55mv. Większość z tych czołgów otrzymała te same ulepszenia, co t-55am2pb.
T-55AM1 jest to zmodernizowana wersja T-55 z ulepszoną kontrolą ognia. W wersji Czechosłowackiej zastosowano dalmierz laserowy zamontowany nad pistoletem głównym oraz czujnik wiatru. W wersji FSU zastosowano dalmierz laserowy KTD-2 lub KDG-1. W polskiej wersji zastosowano nowy system kierowania ogniem, który integruje Dalmierz Laserowy z celownikiem strzelca.
T-55am2 to jest ulepszony T-55am1 z aplikacją BDD? Zbroja. Te panele pancerza BDD składają się z opancerzonych stalowych skrzynek wypełnionych penapolyuretanem. Ubytki w pudełkach można uzupełnić wodą lub piaskiem Dla Dodatkowej Ochrony. Wersja ta zawiera również ulepszony silnik V-55U, który ma integralną sprężarkę i oferuje 620 km. Czołg ten został również doposażony w ulepszony system radiowy R-173P.
T-55am2pb jest to T-55am2 z ulepszeniami kontroli ognia i at-10 STABBER antitank guided missile. Zastosowano w nim również celownik 1k13 BOM zamiast celownika TPN-1m oraz nowy system kontroli ognia Volna, który obejmuje dalmierz laserowy KDT-2, komputer balistyczny BV-55, celownik TShSM-32PB i system stabilizacji działa Tsiklon-m1.
Typ 59 jest to chińska produkowana Kopia T-54A. późniejsze ulepszenia obejmują dodanie dalmierza laserowego nad głównym działem i dodanie bocznych spódnic.
Typ 59-II jest to typ 59 uzbrojony w główne działo 105 mm, prawdopodobnie wywodzące się ze standardowego działa gwintowanego NATO 105 mm. Pistolet posiada otwornicę i segmentową tuleję termiczną.
Type 62 chociaż z zewnątrz jest bardzo podobny do Type 59, w rzeczywistości jest to pomniejszony czołg lekki wzorowany na Type 59. Jest uzbrojony w działo 85 mm i jest bardziej słabo opancerzony.
Type 69-I jest to ulepszona wersja Type 59, która jest uzbrojona w ulepszone działo gładkolufowe 100 mm, które odróżnia się od niego opróżniaczem otworu, umieszczonym dalej na rurze niż zwykłe działo gwintowane 100 mm.
Typ 69-II jest to bardziej powszechna wersja rodziny Type 69. Ta wersja jest wyposażona w normalne działo gwintowane 100 mm. Czołg ten wyposażony jest w 2-osiową stabilizację działa TSFC, nowy celownik artyleryjski Type 70, w pełni aktywny sprzęt do walki w podczerwieni i urządzenie do usuwania dymu z silnika, system ochronny NBC i dalmierz laserowy. Typ 69-II można odróżnić od wcześniejszego typu 59 przez tylną płytę silnika, która ma małe eliptyczne wybrzuszenie dla wentylatora chłodzącego. Wersja ta posiada również reflektory kierowcy zamontowane w dwóch parach na błotnikach, a nie na kadłubie. Niektóre z tych czołgów zostały również wyposażone w kosze pancerza” Boom Shield ” na wieży.
Type 69-IIC jest to wersja dowodzenia Type 69-II. czołg ten jest wyposażony w dodatkowe Radio dowodzenia i długą antenę radiową. Można go również rozpoznać po obecności długiej rury przyspawanej do góry wieży dla anteny radiowej i dwóch schowków na tył kadłuba, z których jeden zawiera okablowanie i telefon polowy.
Typ 79 (Typ 69-III) jest to typ 69-II wyposażony w działo gwintowane 105 mm.
Typ 80 jest to zmodernizowany Typ 79 z nowym zawieszeniem. Kolejna ulepszona wersja, Typ 80-II zawiera dalsze ulepszenia motoryzacyjne.
Ti-67 te modyfikacje obejmują zastąpienie 100-mm działa przez 105-mm karabin gwintowany M68, regały na amunicję zmodyfikowane do przyjęcia amunicji 105-mm, nowy sprzęt łączności, zmodyfikowane siedzenie dowódcy, zastąpione siedzenie strzelca, instalacja wskaźnika azymutu, właz kierowcy można otworzyć z zewnątrz, zainstalowane sterowanie trawersem dowódcy, zmodyfikowany system obserwacji dla amunicji 105-mm, zastąpienie koncentrycznego karabinu maszynowego przez 7,62-mm (0,30). Karabin maszynowy Browning oraz przeciwlotniczy karabin maszynowy Dshkm kalibru 12,7 mm (0.50) Karabin maszynowy Browning M2 HB, nowy system kontroli ognia i elektryki, system klimatyzacji, nowe uchwyty radiowe na tylnej wieży, telefon piechoty amerykańskiej na tylnej części kadłuba, Karabin maszynowy Browning 0.30 na stanowisku Ładowarki, wylot spalin ustawiony pod kątem do góry, Dodatkowe rozmieszczenie gąsienic, zainstalowany system gaśniczy i nowy sprzęt noktowizyjny.
Ti-67 Model S oprócz wszystkich poprzednich Modyfikacji, Jest to TI-67 z wieloma innymi ulepszeniami, w tym amerykański silnik Detroit Diesel 8V-71T rozwijający 609 km, Nowa Półautomatyczna hydromechaniczna skrzynia biegów wyposażona w konwerter momentu obrotowego, nowe oczyszczacze powietrza, wybuchowy pancerz reaktywny Blazer dodany do kadłuba i wieży, system stabilizacji broni Cadillac Gage Textron, instalacja skomputeryzowanego systemu kontroli ognia Matador El-OP, Nowa niskoprofilowa kopuła dowódcy, detektory podczerwieni, pasywny sprzęt noktowizyjny dla dowódcy, strzelca i kierowcy, System wykrywania i tłumienia ognia Spectronix, nowy kosz wieży i obszerne schowki zewnętrzne, zmodernizowane Stanowisko kierowcy, w tym wymiana drążków przez kierownicę, nowe napędy końcowe, nowy układ paliwowy z całym paliwem teraz wewnętrznym i ulepszone zawieszenie.
TR-580 (TR-77) jest to wariant T-55 wykorzystujący wydłużony kadłub i nowy system zawieszenia ze szprychowymi kołami.
TR – 85 (TR-80 lub TR-800) jest to drastycznie zmodyfikowana wersja T-55 z nową wieżą, nowym niemieckim silnikiem wysokoprężnym i całkowicie przeprojektowanym zawieszeniem.