MILWAUKEE — niektórzy radni z Milwaukee podnoszą perspektywę zawieszenia usługi tramwajowej, znanej jako „Hop”, powołując się na brak finansowania, aby utrzymać ją w ruchu, donosi Milwaukee Business Journal.
partner tmj4 donosi, że radni Scott Spiker i Michael Murphy powiedzieli w piątek na przesłuchaniu w sprawie budżetu Miasta, że fundusze kończą się w miejskim funduszu parkingowym, który płaci za bezpłatny serwis tramwajowy. W związku z pandemią zawieszono już kilka form egzekwowania przepisów dotyczących parkowania, co doprowadziło do niedoboru funduszy.
ale Milwaukee Department of Public Works Komisarz Jeff Polenske mówi BizJournal, że zawieszenie Hop naruszyłoby porozumienie miasta Milwaukee z rządem federalnym. Miasto jest zobowiązane do dalszego prowadzenia usługi, ponieważ do budowy usługi użyto dolarów federalnych, biegnących przez centrum miasta i lower east side.
BizJournal donosi, że urzędnicy FTA powiedzieli mu, że obowiązek kontynuowania służby pozostaje w mocy w czasie pandemii.
w czasie pandemii pozwolono już na ograniczenie ruchu tramwajowego.
Polenske dodaje, że zamknięcie usługi może prowadzić do jeszcze wyższych kosztów, takich jak ponowne zatrudnienie i zatrzymanie operatorów tramwajów.
ale niektórzy radni kwestionują prowadzenie serwisu, który widzi niższą rangę niż covid-19.
„w pewnym momencie pojawia się pytanie dla stale kurczącej się grupy, czy chcesz, aby obywatele reszty miasta płacili ten rachunek, biorąc pod uwagę, że rachunek jest duży i bez kartonów, nie będzie mniejszy”. Scott Spiker powiedział podczas przesłuchania w sprawie budżetu miasta, zgodnie z BizJournal.
Michael Murphy zakwestionował również serwis:
„jeśli masz tego typu cięcia, musisz naprawdę, poważnie spojrzeć na opcję zawieszenia tramwaju, ponieważ po prostu nie masz pieniędzy”, powiedział Murphy, za BizJournal.
zgłoś literówkę lub błąd / / wyślij wiadomość