Tom Ritchey to legenda budowania RAM. Zawsze był wszechstronny, jeśli chodzi o dyscypliny kolarskie, ale zyskał sławę dzięki legendarnym rowerom górskim z serii P, z których najbardziej znany jest P-22. Ten rower był jedną z ostatnich RAM zbudowanych przez rzemieślników, które zdominowały wyścigi, zanim korporacje i carbon przejęły władzę.
- NS Fuzz 1 first Ride review
- Ridley X-Trail Adventure review
Logika i jej elementy stałe są świętem tych mocnych dni lat 80.i chociaż nie są już wykonane w amerykańskiej ojczyźnie Ritchey ’ a, logika drogi jest nadal skrupulatnie złożona, ręcznie wykonana z poważnymi umiejętnościami na Tajwanie.
dzięki takim detalom, jak Kuta i obrobiona główka, która zapewnia ponad 80 g standardowej konstrukcji zestawu słuchawkowego/główki, pięknie kontrolowanym spoinom i charakterystycznym hermetycznym końcówkom Ritchey, jest to rower zbudowany z poważnym rodowodem budowy ramy.
Ritchey Road Logic Comp frame and kit
w przeszłości logika Drogowa była opcją tylko dla ramek, więc możesz zbudować ją samodzielnie lub zlecić swojemu lokalnemu sklepowi zbudowanie jej zgodnie ze specyfikacją. Na rok 2018 jest oferowany jako kompletny rower, z zestawem wykończeniowym Ritchey i Shimano 105, wszystko za przyzwoitą cenę.
Komponenty Ritchey pochodzą z niedrogiego asortymentu Comp firmy i są bardzo dobrze zaprojektowane. 4-osiowy trzpień został zaprojektowany w celu równomiernego rozłożenia nacisku, co utrudnia nadmierne naprężenie i uszkodzenie pręta,a kształtowanie krzywej pręta jest jednym z najlepszych kompaktowych anatomicznych konstrukcji.
smukłe siodło Skyline jest dobrze wyściełane, a kształt pasuje do większości testerów BikeRadar. Siodła Ritchey ’ a często można przeoczyć na korzyść znanych marek, ale jeśli Panorama jest czymś, co warto sprawdzić.
koła Zeta mają przyzwoity profil i są wystarczająco szerokie na 17 mm wewnętrznie, aby bardzo dobrze pasowały do opon Tom Slick 27 mm. Nazwa sugeruje, że są to w pełni gładkie gumy drogowe, ale w rzeczywistości mają głębokie i określone lamele biegnące od środka do boków ścian bocznych. Głęboka, miękka mieszanka chwyta się wytrwale i działa płynnie, ale nie czuje się tak szybko, jak najlżejsze opony wyścigowe.
układ napędowy Shimano 105 sprawdza się znakomicie, a Ritchey nie odbiegał od grupy, więc układ jezdny ma o wiele lepsze korki niż jego rywale z hamulcami obręczy.
Ritchey Road Logic Comp ride experience
ten rower ma poważne możliwości, kiedy chcesz, ale płynna, żywa Jazda stalowym podwoziem oznacza, że logika jest tak samo jak w domu, jak w całodziennym cruiserze, jak w sprincie. Wszystko to pochodzi z klasy nieodłącznie związanej z potrójną ramą stalową. Minimalizując grubość ścianek, jeśli to możliwe, otrzymujesz rower, który jest zrównoważony między sztywnością a gładkością.
zbliża się szczyt tego, co stal może zrobić, ale rażącym pominięciem dla nas Brytyjczyków jest to, że logika nie ma przepisu na błotniki. Łatwo dać się uwieść wspaniałemu charakterowi logiki podczas suchych letnich miesięcy, ale na wilgotną jesień, zimę i wiosnę, odrobina ochrony poza szybkimi naprawami i błotnikami szybkiego uwalniania byłaby dobra.
logika jeździ jak naturalnie zrównoważony rower, reakcja układu kierowniczego jest szybka, bez drgań na podjazdach, rama czuje się żywa, nie jest elastyczna. Na zjazdach jest pełna opanowania i stabilności. To jeden z tych rowerów, na których od razu poczujesz się jak w domu.