dobry w dotyku ogłuszacz Silly Season naturalnie wymagałby najbardziej małomównych i ciasnych kierowców NASCAR ciągnących główne dźwignie.
w tym, co można opisać tylko jako szczytowy ruch mocy Paula Menarda, Wyścigi Wood Brothers zszokowały świat NASCAR we wtorek rano nieoczekiwanym ogłoszeniem, że Menard wyjdzie z nie. 21 Ford Po sezonie 2019 i przekazanie kluczy Mattowi DiBenedetto.
Menard zasadniczo zakończył karierę w pełnym wymiarze czasu i ręcznie wybrał swojego następcę, a prawie nikt nie był tak mądrzejszy przed czasem.
nie to, że Menard (który powiedział kilka miesięcy temu, że planuje wrócić w 2020 roku) nawet zauważył, że trzymał największą tajemnicę w NASCAR od nagłej emerytury Carla Edwardsa (a nawet to wyciekło pół dnia wcześniej).
niedziela: NASCAR otwiera playoffs w Las Vegas
„To jest coś, co rozmawiałem z ludźmi, którzy musieli wiedzieć. Eddie, Len (Wood). Ludzie z Penske. Jest jak jest.”
nie spodziewalibyśmy się niczego innego po słynnym zarezerwowanym Menardzie, który nigdy nie zatrąbił swojego osobistego lub zawodowego życia w ciągu 13 sezonów w Pucharze głównie pozostając prywatnymi o niczym poza wyścigami.
we wtorkowe popołudnie na konferencji prasowej zlekceważył pytania dotyczące kilku tematów — zwłaszcza osi czasu swojej decyzji i wieku młodej córki i syna, których wymienił jako główny powód przejścia na emeryturę z rygorów wyścigów pucharowych w pełnym wymiarze czasu.
„obserwując, jak rosną i tracą kilka rzeczy, które robią, jest ciężko jako ojciec, jako rodzic” – powiedział Menard, który skończył 39 lat w zeszłym miesiącu i zaczął ścigać się w wieku 8 lat. „Ten sport wymaga tyle poświęcenia, aby biegać na najwyższym poziomie. Chcę tego, co najlepsze dla drużyny 21. Chcę tego, co najlepsze dla mojej rodziny.”
chociaż istnieją oznaki, że może pozostać w zespole Penske w jakimś charakterze wykonawczym (Firma jego rodziny sponsoruje również tegoroczny zwycięski samochód Indianapolis 500 Simona Pagenauda, a jego ojciec, John, jest wieloletnim przyjacielem Rogera Penske), Menard odmówił wniknięcia w szczegóły.
„To chyba w przyszłości.”
i choć zaznaczył, że będzie nadal ścigał się („to nie będzie tylko 38 tygodni w roku, mogę ci to powiedzieć.”), Menard podał też kilka wskazówek, czy będzie w NASCAR.
„Ice racing”, Eau Claire, Wisconsin, native deadpanned. „Nie robiłem tego od kilku lat. Możemy zbudować zajebisty samochód wyścigowy.”
odpowiedź jest rewelacyjna, ponieważ to jest to, co często brakuje o cichy scion do wielomiliardowej fortuny domu poprawy magazynu. W wyścigach nigdy nie chodziło o sławę i pieniądze, ale o jego pasję do sportów motorowych.
ojciec Menarda był zawodnikiem Indianapolis Motor Speedway od 40 lat i zaszczepił miłość do wyścigów samochodowych w Paulu, dlatego współwłaściciel zespołu Wood Brothers Racing Eddie Wood poprosił o jego wkład w wymianę.
„zawodnicy znają zawodników” „Cenię opinię Paula. Jedyną odpowiedzią, która wyszła z jego ust był Matt. Bardzo szybko się połączyło. Matt był prawie gotowy. Tak, jak to wszystko się potoczyło, było tak, jak miało być.”
trudno byłoby znaleźć kogoś bardziej wartościowego niż DiBenedetto, który zostaje uwolniony przez Leavine Family Racing jako zespół podejmujący decyzję biznesową podczas najlepszego sezonu w karierze. Po” postawieniu na siebie”, odchodząc od wyścigów Go Fas z niczym w kolejce, Hazard DiBenedetto został przerwany przez drugie miejsce w zeszłym miesiącu na Bristol Motor Speedway, czyli historię Kopciuszka 2019.
ma na swoim koncie trzy pierwsze pięć startów w ostatnich 11 wyścigach i pod ogromną presją osiąga lepsze wyniki niż jakikolwiek poprzedni kierowca w LFR … ale to nie wystarczyło.
LFR ’ s No. 95 Camry podobno zostanie obsadzony w przyszłym roku przez Christophera Bella, którego kontrakt z Joe Gibbs Racing zapewnia, że LFR będzie bardziej zbliżony do potęgi Toyoty niż kiedykolwiek wcześniej.
jednak przejście DiBenedetto do Wood Brothers Racing, który jest równie ściśle związany z Team Penske, zapewnia, że odziedziczy szansę, która jest równie dobra.
od momentu utworzenia sojuszu z Penske trzy lata temu, Wood Brothers Racing wzniósł się na skraju elity pucharowej. Ryan Blaney wygrał na torze Pocono Raceway i awansował do trzeciej rundy play-offów w 2017 roku. Chociaż Menard opuścił playoffs w ciągu ostatnich dwóch sezonów, ostatnio trenuje w kierunku szybkości i wydajności (innym powodem wtorkowych wiadomości były takie bombshell).
w najlepszym razie wydawało się, że boczny lub regresywny ruch czeka DiBenedetto, jeśli chce pozostać w Cup.
zamiast tego dostaje najlepszy przełom w swojej karierze NASCAR.
„to najbardziej niesamowita okazja w całym moim życiu”, powiedział DiBenedetto o swojej rocznej umowie na 2020 rok. „Nie tylko z punktu widzenia osiągów, ale również z tego, że mogę po prostu jeździć dla tak legendarnego zespołu, Rodzina, do której mam tyle szacunku (i) zawsze traktowała mnie jak złoto.”
to zgrabny i nieoczekiwany zwrot akcji, który zachwycił NASCAR Twitter i powinien zadowolić NASCAR Nation fanów, którzy coraz częściej odradzają kierowców, którzy dostają przejażdżki, ponieważ przynoszą pieniądze zamiast zasługi.
w tym przypadku to Facet, który włamał się do NASCAR głównie przez swoje kontakty sponsorskie, wybierając faceta, który rozpaczliwie szukał pracy z powodu braku powiązań sponsorskich.
przy wsparciu odnoszącej sukcesy rodzinnej firmy, wyścigowa przyszłość Menarda rzadko budzi wątpliwości, a niektórzy krytycy zarzucają mu, że nepotyzm trzyma go w Pucharze dłużej niż wielu kierowców.
krytyka nie jest całkowicie sprawiedliwa dla Menarda, który wygrał Brickyard 400 2011 i konsekwentnie kończył od 17 do 23 punktów przez osiem z ostatnich dziewięciu sezonów (między Wood Brothers Racing, Richard Childress Racing i Richard Petty Motorsports, które po wcześniejszych stintach w Yates Racing i Dale Earnhardt Inc.).
Tak, Jego nazwisko niewątpliwie rozkwitło w jego karierze, ale jego wyniki były również zadowalające i porównywalne z wieloma kierowcami journeyman, którzy przetrwali prawie tak długo na najwyższym poziomie NASCAR.
ale chociaż Menard okazał się godny opublikowania wyników workingman w Cup, cieszył się również bezpieczeństwem pracy i niewielkim strachem lub presją utraty jazdy.
w przypadku DiBenedetto, który tego lata został zmuszony do otwartej kampanii o zatrudnienie, „ścigając się o życie”. Nadal był zaskoczony, gdy telefon przyszedł z Penske kilka dni po Bristolu.
„na pewno się tego nie spodziewałem” „Ale jedną rzeczą, którą zawsze mówiłem, jest to, że moim priorytetem jest zawsze zdobywanie szacunku innych kierowców i weteranów, takich jak Paul, ponieważ mogą być twoimi najlepszymi sojusznikami i mieć ogromny wpływ na całą twoją karierę. To doskonały przykład.
„Paul nie tylko podejmuje ważną decyzję dla swojego życia i kariery, ale wpływa na całe moje życie, rodzinę, wszystko, na co pracowałem przez całe życie. „Dziękuję” za takie rzeczy nigdy nie wystarczy.”
i jest to jeszcze bardziej wpływowe, jeśli przychodzi tak, jak z nieba dla reszty świata.
fajnie, że to był głupi sezon, o którym nikt wcześniej nie wiedział.
jak ci powie Paul Menard, cisza może być złotem.