Czy Powinienem Kupić Ten Rower?
Kameleon to doskonały wybór dla tych, którzy chcą wyjątkowo zabawnego i regulowanego roweru górskiego hardtail. Ten rower może pracować 27,5+, 29er, przekładniowy układ napędowy, jednobiegowy układ napędowy i oferuje dwie długości tylnych widełek. Innymi słowy, istnieje wiele opcji. Kameleon zdobył najlepszy wybór dla miłośników zabawy jeźdźców. Istnieją lepsze opcje dla aplikacji cross-country, a także lepsze opcje ładowania twardego. Istnieją również lepsze opcje dla jeźdźców poszukujących hardtaila, który posłuży jako Kołczan na jeden rower. To powiedziawszy, ten rower jest niezwykle zabawny i jest doskonałym wyborem dla rowerzysty, który chce hardtaila, aby uderzyć w zakręty i bawić się. Za $ 2,399, ten rower zapewnia solidną wartość od marki premium, która jest opłacalna dla mas.
ci, którzy szukają hardtaila, który będzie służył jako codzienny kierowca, pokochają wybór redaktora Specialized Fuse Expert 29. Fuse to jack-of-all-trade i pięknie łączy wysoką zabawę z zabójczymi osiągami zjazdowymi i solidnymi umiejętnościami wspinaczkowymi. Ten rower działa mięsisty 29 x 2.6-calowe opony i jest wyjątkowo pewny siebie przy dużych prędkościach i zapewnia doskonałe zdolności pokonywania zakrętów, które inspirują cię do pchania się na zakrętach. Jazda jest rozsądnie zgodny na chop i ma trochę więcej wygody w porównaniu do kameleona. Wspinaczka jest również dość imponująca, a bezpiecznik ma bardziej stromy kąt rury podsiodłowej i dłuższy zasięg w porównaniu do kameleona. Podczas gdy Fuse Expert 29 jest tańszy w dotyku, Kameleon ma znacznie lepszą specyfikację widelca.
jeśli potrzebujesz hardtaila do jazdy trailowej i wyścigów przełajowych, Ibis DV9 nie ma się nad czym zastanawiać. Ten karbonowy rower górski Hardtail zapewnia przewiewne osiągi wspinaczkowe i ostre prowadzenie, ponieważ jego geometria jest skoncentrowana na wydajności i konserwatywna. Szukasz roweru na całodzienną przejażdżkę? To jest to. Chcesz wziąć udział w okazjonalnych biegach przełajowych? To twój rower. Osiągi zjazdowe są solidne, a ten rower opiera się na szybkiej obsłudze, aby poruszać się po technologii. To powiedziawszy, rama z włókna węglowego nie jest tak zgodna z ładowaniem przez szorstki materiał. Kameleon zapewnia bardziej zabawną jazdę i ma przewagę na technicznych downhillach, podczas gdy DV9 jest znacznie lżejszy, bardziej wydajny i ma bardziej zapinany na zamek. Ten rower jest dostępny tylko z włókna węglowego z zestawami do budowy od $2,550 (testowany).
jeśli masz ochotę na hardtail, ale wolisz latać w dół, przetestowaliśmy kilka hardcorowych hardtailów, które pasują do rachunku. Niszczyciele typu Rocky Mountain Grolwer 50 i Commencal Meta HT AM są niszczycielami typu downhill. Rowery te oferują geometrię w stylu enduro na rowerze górskim hardtail. Obie te platformy są szalenie stabilne na prędkości i nie unikają szorstkich rzeczy. Biorąc pod uwagę ich dominację w downhillu, wspinaczka nie była priorytetem w procesie projektowania. Mogą dostać się na każde wzgórze, ale te rowery nie mogą dorównać wydajności reszty naszej klasy testowej. Grolwer 50 jest naszym najlepszym wyborem jako najlepszy agresywny Hardtail i sprzedaje za oszałamiające $1,899.
Konstrukcja ramy
Kameleon ma czysto wyglądającą aluminiową ramę. Od 2019 r. ten rower jest również dostępny z włókna węglowego oprócz aluminium. Może obsługiwać koła 29-calowe (testowane) lub koła 27,5+ z prześwitem dla opon do 3,0 cala. Jeśli spojrzysz na tylne wyrzutnie, zauważysz system suwaków. Dzięki temu można dostosować długość tylnych widełek i całkowity rozstaw osi o około 15 mm. okazało się, że wpływa to znacząco na jakość jazdy.
zmierzyliśmy nasz duży rower testowy i znaleźliśmy efektywną górną rurę 652 mm i pomiar zasięgu 460 mm. Kąt rury głowicy wynosi 66,5 stopni, a kąt rury podsiodłowej wynosi 73,0 stopni. Rozstaw osi wynosi 420 mm, a rozstaw osi 1168 mm w trybie krótkim. Suport znajduje się 318 mm od pokładu. Nasz duży rower testowy uderzył w wagę i mierzył 30 funtów 5 uncji skonfigurowanych bezdętkowo i bez pedałów.
najważniejsze Cechy konstrukcyjne
- Rama Aluminiowa (dostępna również z włókna węglowego)
- działa na kołach 27,5+ lub 29 cali
- regulowane krople
- może pracować z jedną prędkością lub z przekładnią (testowane)
- Rozstaw boostów
- suport gwintowany
- 29 maksymalny rozmiar opony x 2,6 cala (podpory łańcuchowe muszą być w długim ustawieniu) maksymalny rozmiar opony 27,5 x 3,0 cala.
osiągi zjazdowe
Chameleon 29 oferuje dopracowane osiągi zjazdowe podkreślone przez szybkie kierowanie i szybkie prowadzenie. Wąska Guma Z Tylną oponą semi-slick przenosi prędkość znacznie lepiej niż testowane przez nas opcje średniej zawartości tłuszczu. Okazało się, że ten rower jest najbardziej przyjemny w śrutowaniu po szlakach z niewielką ilością skał lub korzeni. Nieco bardziej stroma geometria nie ma pewności co do stromości, ale zapewnia ostre prowadzenie i przyjazną obsługę na większości tras.
gdy Kameleon znajduje się w pozycji atakującej, ma całkiem neutralną pozycję. Zdajesz sobie sprawę, że jest to hardtail zorientowany na szlak, a nie hardcore, Enduro. Górna rura jest przestronna i przewiewna, a kąt główki 66,5 stopnia jest rozsądny. Przód nie jest niechlujny ani słaby; wydaje się dość precyzyjny i nie wymaga agresywnego pilota, aby czuć się dobrze. Rozstaw osi 1168 mm (w krótkim ustawieniu) jest szybki i zwinny i jest o około 60 mm krótszy niż niektóre inne rowery w naszej klasie testowej. Bardzo szybko reaguje na wjazd rowerzysty.
najlepsze atrybuty kameleona to jego szybka obsługa i zabawna postawa. Ten rower jest w najlepszym wydaniu podczas pokonywania zakrętów i jazdy na tylnym kole w instrukcji lub wheelie. Balustrada w lejącym się terenie jest zabawniejsza niż sześć beczek małp. W trybie short-chainstay rower ma bardzo makowy, zabawny, dotyk. W dłuższym ustawieniu rower jest nadal wyjątkowo zabawny, ale ma nieco bardziej stabilny i stabilny charakter. Testowaliśmy ten rower z kołami 27,5+ w zeszłym roku. Okazało się, że opony plus zapewniają jeszcze lepszą zabawę, lepszą przyczepność i znacznie lepsze tłumienie. Mimo to, wersja 29er szyny dość trudne; wystarczy być ostrożnym na luźnych lub mieszanych nawierzchniach, gdzie wąskie 29×2. 3-cal może czuć się wirrelly.
kiedy szarżujesz przez nierówny teren, Kameleon wydaje się trochę mniej imponujący. Ten rower radzi sobie dobrze, ale krótki tylny koniec tworzy bardzo wstrząsającą jazdę. Tylna oś schowana blisko suportu nie osłabia zbytnio powierzchni szlaku. W ustawieniu długich tylnych widełek rower czuje się trochę lepiej. 2,3-calowe opony nie pomagają sprawie. Jeśli używasz 27-28 PSI w tylnej oponie, Nie uzyskujesz zbyt dużego tłumienia z opon. Wersja 27.5+ była trochę gładsza, ponieważ można uruchomić 27×2.8 – tylna opona na około 18-20 PSI. Tylna trakcja w naszej wersji 29er była słaba. Tylna Opona Maxxis Ardent Race to opona przeznaczona do biegów przełajowych, której brakuje agresywnego bieżnika modelu Maxxis Minion DHF z przodu. W rezultacie jazda na czymkolwiek poza camberem może być trochę podejrzana, a tylny koniec był podatny na zmywanie w luźnych warunkach. Pozytywem jest to, że ten rower bardzo dobrze przenosi prędkość, a opór jest bardzo mały.
komponent grupujący nasz Kameleon R był mieszanym workiem. Widelec Fox 34 Rhythm działał wystarczająco dobrze i jest ładną specyfikacją w tym punkcie cenowym. Amortyzator uchwytu jest gładki dla niedrogiego widelca. Jest dość maślany i elastyczny, chociaż może być trudny do skonfigurowania, aby zrównoważyć małą podatność na uderzenia i wsparcie głębokiego/środkowego skoku. Hamulce SRAM Guide T są wyjątkowo dobre i zapewniają odpowiednią moc. Maxxis Minion DHF 2.3-calowa przednia opona jest wąska. Jest to świetna opona, ale zdecydowanie wolimy ją w szerokości 2,5 cala, aby zapewnić lepsze zgryz i pewniejszy przód. Maxxis Ardent Race jest bardzo szybki, ale oferuje słabe hamowanie i przyczepność na zakrętach. Ma tendencję do łatwego mycia pod małymi-umiarkowanymi siłami hamowania.
Climbing Performance
Kameleon jest gwiazdor wspinacz, który wykonuje najlepsze wspinaczki buff. Kiedy masz ten rower toczenia jest dość wydajne. Pozycja wspinaczki jest w porządku, a lekkie opony są zauważalne. Wspinaczka techniczna jest bardziej problematyczna. Półśliska tylna opona łatwo zmywa się na mieszanych lub luźnych powierzchniach. Ponadto krótkie łańcuchy zapewniają wstrząsającą jazdę na ciosach ledgy.
siedząc na Kameleonie jesteś umieszczony w pozycji wspinaczkowej. Mierzony 73.Kąt rury podsiodłowej 0 stopni znajduje się po stronie zwalniacza widma. Podczas obracania się możesz spoglądać w dół w kierunku suportu, który wyraźnie znajduje się przed biodrami. Jest to nieco szkodliwe dla transferu mocy. Górna rura ma ładną długość, która nie jest rozciągnięta ani zbyt ciasna. Masz dużo miejsca, aby przetasować wagę w razie potrzeby.
ten rower ma ładne, wydajne wyczucie na buff lub gładki singletrack. Kiedy go obracasz, rower skutecznie przenosi prędkość i zwija się na górę. Podczas gdy nie znosiliśmy tylnej opony Maxxis Ardent Race na stromych i mocnych podjazdach, to ona toczy się wyjątkowo szybko i jest prawie o cały Funt lżejsza niż Maxxis Minion DHR II. przy wadze ponad 30 funtów ten rower nie ma wagi piórkowej, ale zachowuje przyjemne wrażenia podczas wspinaczki. Są lepsze opcje na długie dni poważnej wspinaczki, ale Kameleon radzi sobie dobrze na standardową 2-3 godzinną przejażdżkę szlakiem.
mieliśmy więcej problemów ze wspinaniem się po skalistym i skalistym terenie. Krótkie łańcuchy zapewniają dość ostrą jazdę nad trudnymi rzeczami. Umieszczenie tylnej osi bliżej suportu zapewnia sztywną i niezapomnianą jazdę. Ponadto może się wydawać, że rower zostanie zawieszony na ledgy zones. Jesteś całkiem świadomy wspinając się po niedoskonałych powierzchniach. Zdecydowanie wolimy wspinać się na ten rower w ustawieniu długich tylnych widełek, które dodaje około 15 mm długości do tylnego końca. Dodatkowo, gdy stoisz i uderzasz w piaszczystą lub luźną nawierzchnię, musisz zwrócić uwagę na tylną oponę. Będzie to bardzo łatwo się obracać i kosztować jeźdźca cenną energię.
na pokładzie Santa Cruz Ostro porusza się pod górę. Ten rower skutecznie pokonuje zakręty i łatwo jest w pośpiechu zmienić kierunek. Na siedzących stromych podjazdach rower ten może czuć się jak chce się zapętlić. To jest, gdy przedni koniec unosi się pod pedałowaniem, jest to zauważalny upadek krótkiego tylnego końca. Im dłuższy tył roweru, tym większa stabilność w tym scenariuszu. Trochę pokręciliśmy się z wysokością kierownicy/łodygi i stwierdziliśmy, że obniżenie wysokości stosu tak nisko, jak to tylko możliwe, jest korzystne. Zmusza to jeźdźca do przodu i pomaga utrzymać przednie koło. Stwierdziliśmy również, że wolelibyśmy tylny koniec łańcucha w długim ustawieniu, aby wydłużyć tylny koniec i zapewnić nieco większy komfort wspinania i ogólną stabilność.
zestaw do budowy naszego Chameleon R 29 jest ogólnie dobry i funkcjonalny podczas wspinaczki. Jeśli jeszcze tego nie zauważyłeś, tylna opona Maxxis Ardent Race była słaba dla naszych testerów. Jeśli regularnie jeździsz w luźnych warunkach, będziesz chciał ulepszyć tylną oponę, gdy tylko zdobędziesz ten rower. 12-biegowy układ napędowy SRAM NX Eagle działał bez zarzutu. Ostatnio jeździliśmy na tym niedrogim Orle ustawionym na wielu rowerach testowych. Chociaż nie czuje się szczególnie ostry i wydaje się łatwo wychodzić z regulacji, działa całkiem dobrze.
Fotorelacja
wartość
przy $2399, Chameleon R 29 jest stałą wartością. Kiedy ten rower jest w swoim żywiole, jest naprawdę, naprawdę zabawny. To powiedziawszy, jest wygodny / zabawny na węższym zakresie szlaków w porównaniu do specjalistycznego bezpiecznika Editor ’ s Choice. W rezultacie czujemy, że Kameleon jest najlepszy jako część kołczanu w przeciwieństwie do codziennego kierowcy lub tylko roweru. Mimo to, 2399 dolarów za dość dobrze wyposażony rower marki premium, takiej jak Santa Cruz, jest przyzwoitą wartością.
wniosek
Santa Cruz Chameleon R 29 to niezwykle zabawny rower trailowy. W rezultacie zdobył najlepszy wybór dla kochającego zabawę jeźdźca. Przetestowaliśmy teraz iterację 27.5+ i 29er. Okazało się, że wersja wagon-wheeled jest nieco bardziej Biznesowa w porównaniu do wersji plus-Size, ale nadal zachowuje swoją żwawą obsługę i makowy charakter. Ten rower łączy solidną wspinaczkę, ostre prowadzenie i styl ninja. Uwielbiamy ten rower, ale czujemy, że są lepsze wybory dla zawodników szukających hardtaila, który będzie służył jako Kołczan jednego roweru.
inne wersje
Santa Cruz sprawia, że Kameleon zarówno w opcjach ramy z aluminium, jak i włókna węglowego w kilku zestawach do budowy, aby zaspokoić ogromny zakres potrzeb i budżetów. Każda ich konstrukcja jest dostępna z 29-calowymi lub 27,5-calowymi kołami i oponami. Na przykład testowany przez nas model R jest również oferowany jako R+, większość konstrukcji pozostaje taka sama, ale koła i opony są różne. Modele 27,5″+ są wyposażone w opony Maxxis o szerokości 2,8 ”
oprócz aluminiowej konstrukcji R, którą testowaliśmy, Santa Cruz produkuje modele z ramą aluminiową D I d+. Te rowery sprzedają się za $1,799 i są wyposażone w układy napędowe SRAM SX Eagle, widelce RockShox Recon, hamulce SRAM Level, choć niestety nie mają słupków z zakraplaczem. Aluminiowa rama można kupić za $ 749 dla tych, którzy chcą zbudować własny Kameleon od podstaw.
niedawno wydany Carbon Chameleon jest oferowany jako rama tylko za $1,599. Jest dostępny w tych samych wersjach R i R+, Co testowany przez nas model za 3099 USD. Zestawy Carbon S I S+ kosztują 3799 USD, a do napędu SRAM GX Eagle, widelca Fox 34 Performance i zakraplacza RockShox reverb. Se i se + builds zobaczyć skok w cenie do $5,699 i mają podobną budowę do modeli S, ale pochodzą z Santa Cruz Reserve Carbon wheelset.