wszystko czego potrzebujesz, aby uzyskać drogę w kije to 4×4 z przyzwoitą trakcją. Ale żeby wrócić, możesz potrzebować więcej sprzętu. Istnieje wiele miejsc, do których możesz się udać, aby dowiedzieć się, jaki sprzęt bezpieczeństwa i sprzętu do odzyskiwania powinien być przewożony podczas podróży w backcountry, Twojego pojazdu i Twoich potrzeb. Podczas naszej podróży w dwóch Toyotach Tacomas z okolic Seattle do Banff w Albercie w Kanadzie, zebraliśmy mnóstwo sprzętu, aby wydostać się z każdej sytuacji, którą myśleliśmy, że możemy napotkać, a kilku Nie. To dlatego, że część podróży byłaby na Washington Backcountry Discovery Route, połączonej serii szlaków i dróg służb leśnych, która zapewnia prawie pozbawioną nawierzchni trasę z granicy Oregonu na północ do Kanady.
wiele z WBDR jest w całkiem dobrym stanie, ale nasza podróż była przed sezonem najlepszych podróży backcountry. Ogromny plecak śnieżny pozostał w górach, żadne zespoły sprzątające drogi nie były na tych drogach, aby je naprawić, a my chcieliśmy być przygotowani na wymywanie, powalone drzewa, śnieg lub nieoczekiwane. Więc wrzuciliśmy wszystko, co myśleliśmy, że możemy potrzebować do ciężarówek, i byliśmy wdzięczni, że to zrobiliśmy. Nie utknęliśmy, więc sprzęt do odzyskiwania nigdy nie wyszedł, ale intensywnie używaliśmy piły łańcuchowej i osi.
to nie ma być wyczerpująca lista pakowania, ale pomyśleliśmy, że podzielimy się tym, co nosiliśmy, na wypadek, gdyby dało ci to kilka pomysłów na to, co chcesz spakować.
naucz się
pamiętaj: w backcountry jesteś odpowiedzialny za własne bezpieczeństwo. Sprzęt nie uratuje cię, jeśli nie wiesz, jak go bezpiecznie używać. Bądź przygotowany. Weź lekcję pierwszej pomocy w backcountry. Dołącz do klubu offroading i doświadczeni członkowie pokażą ci prawidłowe wykorzystanie sprzętu. Zadawaj wiele pytań i upewnij się, że czujesz się komfortowo z posiadanym sprzętem. Będzie fajnie. Zaufaj nam.
apteczka
to najważniejsza rzecz, jaką możesz zabrać ze sobą. Nie wiesz co spakować? Istnieje wiele przewodników, a nawet kilka gotowych zestawów pierwszej pomocy backcountry. Skaleczenia, złamane kończyny i choroby mogą się zdarzyć w lesie i być bardzo poważne, więc upewniliśmy się, że nasz zestaw zawiera szyny, opaski uciskowe, bandaże, środki dezynfekujące, leki zmniejszające gorączkę (ibuprofen lub paracetamol) i tabletki do uzdatniania wody.
narzędzia
Nie pokazane na powyższym filmie to dość obszerny zestaw narzędzi, który zebraliśmy, który był trzymany w łóżku w zamykanej metalowej skrzynce narzędziowej. Zbadaliśmy wszystkie typowe rozmiary elementów złącznych i umieściliśmy tam odpowiednie gniazda, klucze i śrubokręty. Wrzuciliśmy też Pasek, taśmę klejącą i wiele zapięć. Wreszcie, niektóre urządzenia elektryczne: zaciskarki, dodatkowy przewód, taśma elektryczna, multimetr i złącza zaciskowe. Nie zapomnij o wielkim młotku!
brak konieczności korzystania z narzędzi jest prawdopodobnie najlepszym narzędziem. Sprawdziliśmy wszystko w naszej starszej ciężarówce, uzupełniając płyny i wymieniając podstawowe komponenty. Upewnij się, że twój sprzęt jest wystarczająco niezawodny, aby wydostać się z backcountry przed wyjazdem.
płyny i paliwo
przewoziliśmy również płyny zapasowe, w tym płyn chłodzący, olej silnikowy i olej przekładniowy, a także pasy napędowe akcesoriów silnika i zapasowe węże chłodzące. Utrata jednego z nich jest tym samym, co utrata przyczepności — bez chłodziwa nigdzie się nie wybierasz!
to samo dotyczy paliwa. Przywieźliśmy ze sobą niedrogą plastikową puszkę na paliwo berło i znacznie droższą metalową puszkę Wavian w stylu NATO. Oba muszą być zgodne z wymogami federalnymi, a więc mają wybredne, trudne w użyciu wylewki bez rozlania. Mieliśmy problemy z wyciekiem obu, dopóki nie opanowaliśmy krzywej uczenia się. Wavian jest ciężki, ale twardy; berło było lekkie i tanie, ale rozszerza się i kurczy w miarę zmian temperatury i może pęknąć, jeśli wypadnie z ciężarówki. Modułowe pojemniki na paliwo Rotopax są dobrze cenione, ale nie wypróbowaliśmy żadnego. W oparciu o nasze testy, zdobądź wysokiej jakości w stylu NATO może polubić Wavian, jeśli masz gotówkę. (I zablokuj go, aby nie został przesunięty!
sprzęt do czyszczenia szlaków
to jest fajne. Zima w Górach Kaskadowych przynosi obfite opady śniegu i wiatru, a to oznacza powalone drzewa na szlaku. Jeśli jesteś pierwszy, prawdopodobnie będziesz musiał usunąć co najmniej jeden. Mój Stihl MS170 to lekka piła, ale z ostrym łańcuchem przejdzie przez bagażnik. Wiele się przydało w podróży. Nie polegaj na tym sam.
weź też pulaski-kombinowany topór, który pozwala Ci siekać lub kopać, i jedno narzędzie do odzyskiwania, jeśli możesz nosić tylko jedno. Nie jest tak szybki do kopania jak łopatka, ale zadziała. Ostry topór lub Maczeta jest również dobra do czyszczenia małych gałęzi i pędzli. Ciężkie skórzane rękawice, dobre obuwie i ochrona oczu są koniecznością, jeśli używasz siekiery lub piły łańcuchowej. Upewnij się, że są pod ręką, gdy ich potrzebujesz.
przynieśliśmy krótką, d-ręczną łopatę do poważnego kopania, jak opona uwięziona w błotnistej dziurze. Narzędzia okopowe są bardzo kompaktowe, ale nie są łatwe w użyciu. Chyba, że przestrzeń jest na poważnej premii, weź prawdziwą łopatę.
pomoce trakcyjne
w górach błoto i śnieg były realnym zagrożeniem dla naszej zdolności do zejścia na szlak. Wybór dobrych opon jest najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, aby powstrzymać problemy przed ich rozpoczęciem. Tacoma z 1998 roku nosi opony Dean Backcountry SQ-4s, Nie najwyższej klasy oponę terenową, ale odpowiednią z głębokimi, blokującymi bieżnikami. TRD Pro został wyposażony w Goodyear Wrangler All-Terrain Kevlars, kompromisową oponę z mniej agresywnymi blokami bieżnika. Obaj dobrze radzili sobie z błotem, ale mogli walczyć na błotnistym lub piaszczystym wzgórzu. Złotym standardem w Oponach, z którymi możesz jeździć w terenie, które nie pobiją Cię na nawierzchni, jest opona KO2 All-Terrain BF Goodrich (lub jej odpowiednik KM2 na bardziej błotniste warunki). General Grabber AT2s są również wysoko cenione.
kiedy opony zaczynają się ślizgać, zmiana na 4WD może pomóc, ale wietrzenie prawie na pewno pomoże — najlepiej zrobić oba. Przewietrzenie to dosłownie opróżnianie opon, co daje im większą i bardziej zgodną łatę styku. Pozwala to większej ilości bieżnika zejść na szlak i rozłożyć obciążenie. Szybki deflator, taki jak nasz ARB EZ-Deflator, który firma dostarczyła nam do oceny, działa świetnie: wyciąga rdzeń trzpienia zaworu, dzięki czemu proces jest szybki i bezbolesny. Istnieją inne urządzenia, w tym te, które automatycznie zatrzymują spuszczanie powietrza przy zadanym ciśnieniu. Podobnie jak EZ-Deflator, każdy ma swoje plusy i minusy. Przynieś to, co najbardziej Ci odpowiada.
to co leci w dół musi też w górę. Mieliśmy kilka pomocy inflacyjnych, jednym z nich był niedrogi kompresor Viair, który dostaliśmy na Amazon. Działa świetnie za mniej niż $ 40, chociaż jest głośny i powolny. Mieliśmy również wygodniejszy „Kompresor ARB w pudełku”, który był wyższej jakości. Szybkość jest tutaj zaletą — przewietrzenie może chwilę potrwać. Niezbędny jest również zestaw do naprawy opon; ARB dał nam ładny, kompletny zestaw,ale istnieje wiele innych. Puszka „śluzu z opon” nie przetnie go 50 mil od nikąd.
przywieźliśmy również łańcuchy śniegowe. Przewietrzenie zwykle wystarcza na świeży, miękki śnieg, ale jeśli napotkalibyśmy śliski, twardy śnieg lub lód na górskich autostradach lub na szlaku, łańcuchy mogły być przydatne. Łańcuchy mogą nie być legalne do użytku drogowego w Twojej okolicy, więc upewnij się, że znasz prawa, dokąd idziesz.
płyty trakcyjne i maty są bardzo popularne i mogą być bardzo przydatne. Nie mieliśmy żadnych wzdłuż, ale ogólnie deski MaxTrax są bardzo cenione.
sprzęt do odzyskiwania
to, co przyniesiesz pod względem sprzętu do odzyskiwania — sprzętu, aby się odłączyć — zależy od tego, czy jeździsz sam, czy z co najmniej jednym innym pojazdem. Zawsze zaleca się posiadanie innego pojazdu, aby zwiększyć margines bezpieczeństwa. Czasami nie jest to możliwe, szczególnie w przypadku tradycyjnego jednośladu. Ale podstawowe założenie jest takie: Jeśli twój pojazd jest poważnie zablokowany, jak go wyjmiesz?
gdyby przewietrzenie lub wykopanie nie zadziałało, nasz kolejny ośrodek przynosiłby jakąś mechaniczną przewagę. Nasz X-Jack, dostarczany przez ARB, jest alternatywą dla bardzo popularnego podnośnika Hi-Lift (czasami nazywanego podnośnikiem rolniczym). Hi-Lift może podnosić pojazd w górę, aby umożliwić wykopanie lub poślizg maty trakcyjne lub deski pod oponami. Często to wystarczy, aby dostać się za darmo. Może być nawet używany jako wyciągarka ręczna do wyciągania pojazdu (bardzo powoli i z wielkim wysiłkiem). Ale Podnośniki Hi-Lift są stosunkowo niebezpiecznymi narzędziami, nawet jeśli są używane prawidłowo. Mogą przesuwać i upuszczać pojazd, lub uchwyt może obracać się z wystarczającą siłą, aby złamać szczękę lub ramię.
zdecydowaliśmy się na x-Jack, ponieważ nie jesteśmy doświadczonymi operatorami Hi-Lift. X-Jack podnosi ciężarówkę przez nadmuchanie wytrzymałego cylindrycznego balonu za pomocą węża prowadzącego do rury wydechowej. Brzmi śmiesznie, ale przetestowaliśmy go i działa świetnie (z pewnymi skrzypieniami, aby utrzymać wąż w rurze wydechowej). Podczas gdy podnoszenie pojazdu na nierównym terenie jest zawsze niebezpieczne, uwielbialiśmy margines bezpieczeństwa i łatwe wdrażanie x-Jack.
jeśli to nie zadziała lub nie da się tego wytrzymać, to wyciągnięcie pojazdu liną lub paskiem może Przynieśliśmy zestaw do odzyskiwania ARB Essentials, podstawowy, ale odpowiedni zestaw, w tym rodzaj pasków i sprzętu, którego potrzebujesz, aby ostrożnie używać jednego pojazdu, aby wyodrębnić drugi. Przywieźliśmy również małą, przenośną wciągarkę Superwinch Winch2Go, na wypadek, gdybyśmy potrzebowali dodatkowego kąta ciągnięcia lub inny pojazd nie był w stanie ciągnąć. Oceniany na 4000 funtów, jest niewymiarowy do zastosowania, ale siłę ciągnącą można zwiększyć, podwajając linię za pomocą bloku. Ręczna wciągarka ręczna, taka jak Brano lub ARB Magnum, byłaby mocniejszym, ale równie przenośnym rozwiązaniem dla tych, którzy nie chcą wciągarki montowanej na stałe.
lepszą opcją dla kogoś, kto faktycznie będzie polegał na wciągarce do odzyskiwania, jest pełnowymiarowa wciągarka przykręcona do bezpiecznej płyty montażowej, Zwykle osadzona w ciężkim zderzaku lub na odbiorniku zaczepu. Istnieje wiele opcji, w tym różne typy linii i marki, więc musisz przeprowadzić poważne badania, aby dowiedzieć się, która jest odpowiednia dla Twojej platformy. Wciągarki mogą być bardzo niebezpieczne. Rozdzielony metalowy kabel może okaleczyć lub zabić, a złe pociągnięcie może uszkodzić ciężarówkę lub środowisko. Znajdź eksperta, który nauczy Cię właściwej techniki wciągania.
podsumowanie
mieliśmy mnóstwo zabawy podczas tej podróży i nie musieliśmy używać większości tego sprzętu. Ale wiedza, że jesteśmy przygotowani do radzenia sobie z większością przewidywalnych sytuacji, pomogła nam w pełni wykorzystać doświadczenie backcountry. Żadna lista nie może odpowiednio przygotować cię do sytuacji, które napotkasz, więc użyj tego artykułu jako punktu wyjścia do montażu sprzętu bezpieczeństwa i odzyskiwania, którego potrzebujesz do własnej wyjątkowej sytuacji. Pamiętaj: Twój sprzęt, twoja odpowiedzialność. Uważaj na siebie.
notka: Ponieważ ARB jest rodzajem one-stop shop dla overlanding gear, poprosiliśmy, a firma uprzejmie dostarczyła nam część sprzętu, który przywieźliśmy ze sobą na podróż, abyśmy mogli go ocenić. Byliśmy dla niego mili i byliśmy w stanie to wszystko zwrócić. ARB robi świetne rzeczy, ale nasze wykorzystanie go na tej podróży jest wyłącznie w celach ilustracyjnych i nie jest poparciem, płatnym lub w inny sposób.
ta wersja artykułu zawiera dodatkową zawartość, której nie można tutaj renderować. Kliknij tutaj, aby zobaczyć oryginał.