każdy Majsterkowicz musi zmierzyć się z wyzwaniem usunięcia śruby, która została potraktowana za pomocą red high–strength threadlocker. Kiedy fabryka absolutnie nie chce, aby ta śruba kiedykolwiek wyszła, używają jej. Zwykle jest to również konieczne, elementy, które są krytycznymi elementami bezpieczeństwa, takimi jak hamulce, układ kierowniczy i elementy zawieszenia, są często traktowane jako zdrowe poślizg rzeczy. Oznacza to, że musisz walczyć o naprawę lub wymianę uszkodzonego lub zużytego komponentu. Oto kilka wskazówek, jak usunąć czerwony threadlocker.
ostatnio stanęliśmy przed tym zadaniem, wykonując pracę hamulca w Chevy Suburban z 2013 roku. Tylny wirnik musiał zejść, co oznaczało usunięcie wspornika zacisku. Fabryka zastosowała wysokowytrzymałą blokadę gwintów na śrubach, a to był pierwszy raz, gdy rotor został usunięty, więc mamy szczęście. Nawet Elektryczny Klucz Udarowy o dużej mocy nie mógł poruszyć tej śruby, a ten klucz ma 1,000 ft lbs wstecznego momentu obrotowego, tak, jest mocny.
czego więc boi się sam strach? Ciepło, odpowiedzią jest ciepło. Jedynym sposobem, aby prawidłowo usunąć śrubę z wysokiej wytrzymałości threadlocker jest zastosowanie hojnej pomocy ciepła. W większości zastosowań wystarczy prosty palnik z propanem lub butanem. Nie chcesz niczego topić, musisz tylko rozgrzać na tyle, by uplastycznić szafkę na nici. Jest do tego zaprojektowany, ale musi być wystarczająco gorący, dokładnie 500 stopni. Zapalniczka cię tam nie zaprowadzi, ale mała kieszonkowa latarka lub palnik z propanem.
rzeczą, na którą musisz uważać podczas wykonywania tej procedury, jest upewnienie się, że wokół płomienia nie ma nic, co mogłoby się zapalić. Jeśli istnieje element, który jest zagrożony, albo go usunąć lub przykryć osłoną termiczną (złom, nawet kilka warstw folii aluminiowej może zrobić sztuczkę). Pod Przedmieściem mieliśmy jasną ścieżkę, więc nie było to problemem.
odpaliliśmy latarkę i trzymaliśmy niebieską końcówkę płomienia na głowicy śruby przez około dwie minuty. Propan nie jest wystarczająco gorący, aby stopić śrubę; nawet nie nagrzeje się do czerwoności, więc nie ma się czym martwić. Okolica będzie dość ciepła, więc bądź ostrożny.
gdy śruba była wystarczająco nagrzana, byliśmy w stanie użyć klucza pudełkowego, aby usunąć śrubę ręcznie, bez specjalnych narzędzi. Było ciasno, ale wystarczyło średnie nakłady.
po usunięciu części i zakończeniu serwisowania wspornik musi zostać ponownie zainstalowany. Oznacza to więcej szafki na nici. Wyczyściliśmy śruby za pomocą szczotki drucianej i zastosowaliśmy bardziej wytrzymałą blokadę gwintów do gwintów i ponownie zainstalowaliśmy wspornik zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami momentu obrotowego. Gotowe.
sprawdź wszystkie produkty chemiczne dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat usuwania red threadlocker, porozmawiaj z doświadczonym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.