2015 Honda CBR650F Revisão / Specs / Fotos e Vídeos | Honda-Pro Kevin

– 2015 CBR650F Motocicleta Revisão Especificações (CBR650FF) –

Nu CBR StreetFighter, de acordo com a CBR650F = 2016 CB650F | Clique Aqui para Revisão das Especificações & Imagens

Índice:

• 1. Introdução Visão geral do modelo
• 3. Principais características
• 4. Visão geral rápida das características & Specs (se você está com pressa)
• 5. Especificações técnicas

1, CBR650F Introdução

Esportivos middleweights sempre achei papéis de protagonista dentro da Honda intervalo, graças ao equilíbrio e usabilidade produzido por sua combinação de baixa massa e forte desempenho do motor. Enquanto a tendência recentemente tem sido em direção a máquinas de tamanho médio de capacidade cada vez maior, Honda decidiu em uma direção diferente para produzir um verdadeiro peso médio esportivo de quatro cilindros que oferece alto estilo e Especificação, Um envolvendo experiência de equitação fácil de usar e valor real para o dinheiro.

o novo CBR650F é novo a partir das rodas para cima. Baseado na mesma plataforma que o CB650F, conhecido como Streetfighter nu, foi projetado desde o início por uma jovem equipe de engenheiros Honda como uma bicicleta esportiva orientada, utilizável e agradável no mundo real por pilotos de todos os fundos e experiência, em ambientes de ruas urbanas movimentadas para torcer estradas secundárias.Teishiro Goto, grande líder do projecto CBR650F:

“o CBR650F é projetado para conquistar cantos com facilidade e também ser grande em torno da cidade. Oferece uma vantagem desportiva, mas não compromete o estilo de vida do motociclista – e é um verdadeiro prazer olhar para ele. Mais e mais de nossos clientes, Noviça ou veterano, são atraídos para uma identidade tão distinta e sensação de equitação e dá-me um grande prazer recebê-los para o mais novo CBR da Honda.”

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2. CBR650F Model Overview

the DOHC 649cc four-cylinder engine powering the CBR650F is completely new and engineered to deliver high torque through the low-to-mid rpm range, especially below 4,000 RPM.

a equipe de desenvolvimento incluiu muitos engenheiros em seus vinte anos, selecionados para produzir uma bicicleta com foco no cliente mais jovem. Eles decidiram cedo que perseguir o pico de energia na redline estava fora dos seus planos. Forte aceleração a partir de um ponto de partida em pé, binário de baixa/média gama e Resposta de rolamento médio sobre acelerador foram direcionados como os elementos essenciais.

Crisp pick-up acima de 6.000 RPM e – por causa da redução dos custos de funcionamento-cruzeiro econômico em velocidades de Rodovias também foi um foco. O motor também foi projetado para parecer bom, sem canalização externa obscurecendo suas linhas. Sentado relativamente para a frente no chassis para a distribuição de peso ideal, o motor está verdadeiramente no coração da máquina.

a moldura binária de aço CBR650F tem um equilíbrio de rigidez ajustado, juntamente com placas de pivô moldadas e swingarm de alumínio. O choque traseiro funciona directamente no enxame e corresponde a um garfo frontal telescópico de 41 mm.; as rodas são um novo design de seis linhas. A frente ondulada Twin 320mm e um único disco traseiro de 240mm fornecem a potência de paragem com ABS de 2 canais instalados como padrão.

a low center of gravity, slim feel and high-set clip-on handlebars give excellent control and confidence. E as linhas cortantes do CBR650F são melhoradas por uma justa, mas mínima, que mostra o motor ao máximo.

2015 CBR650F Modelo de Opções:

• 2015 CBR650F
• 2015 CBR650F ABS

3. Principais Características da CBR650F

3.1 Engine

the CBR650F’s liquid-cooled engine uses compact internal architecture, stacked six-speed gearbox and starter / clutch layout with the four cylinders canted forward 30°. A cabeça do cilindro DOHC de 16 válvulas emprega uma manobra direta de came e um timing de cam que equivale a um forte desempenho de torque e drivabilidade abaixo de 4.000 RPM.A otimização do comprimento do con-rod diminuiu a força lateral em cada pistão e os furos “respiratórios” nas paredes do cárter entre os diários reduzem as perdas de bombeamento à medida que o rpm sobe. Os pistões foram desenvolvidos com engenharia assistida por computador (CAE) e saias assimétricas minimizam o contato do furo e reduzem o atrito. Espinhos ferrosos na superfície exterior das mangas do cilindro reduzem o consumo de óleo (e atrito) com melhor transferência de calor.

uma corrente de cam silenciosa SV reduz as perdas friccionais usando um revestimento vanádio em seus pinos e a bomba de água – projetada com o estudo CAE do fluxo de água-é compacta e eficiente, reduzindo o arrasto.

potência de pico de 86 HP / 64kW chega a 11.000 RPM com binário de pico de 46 lb ft / 63Nm a 8.000 RPM. O motor é liso em todas as rpm, com distinto caráter inline de quatro cilindros e ressonância.

canalização de água interna da cabeça do cilindro para os cilindros faz desaparecer uma grande parte das mangueiras exteriores normalmente necessárias e o motor mostra a sua beleza mínima, elegante e estilo funcional. A disposição do filtro de óleo (atrás do motor) e do refrigerador de óleo (Frente Esquerda) mais as formas internas de óleo melhoram ainda mais o apelo visual e tem permitido o uso de um evocativo lado direito-varrido Escape 4-2-1.

com ecos fortes do original Honda 1974 CB400 / 4 o projeto emprega comprimento e diâmetro otimizado pela tubagem, além de placas internas patenteadas regulando o fluxo de ar para melhorar o binário. O “wafer” design stubby under-slung muffler-com catalisador de 400 células – contribui para a centralização de massa.

a injecção de combustível PGM-FI é alimentada através de uma caixa de ar de fluxo descendente e de funis estreitos de alta velocidade de 30 mm, com o fluxo de gás de admissão encaminhado para uma linha o mais recta possível. Ele opera com informações a partir de quatro separada do corpo do acelerador de sensores no 32mm acelerador furos para imagens nítidas e precisas, a resposta do acelerador; Keihin KN7SJ injetores de ter substituído o Denso unidades utilizadas no CB600F. Cuidado localização, posição e ângulo do acelerador corpos permite uma moldura estreita de largura, melhorando a capacidade de gerenciamento para o piloto.

para proporcionar uma boa economia de combustível a velocidade constante (cruzeiro a velocidades mais altas), o tempo de sobreposição de válvulas curtas funciona com um mapa de ignição específico; o consumo de combustível de 49,4 MPG dá-lhe um intervalo superior a 210 milhas por tanque no CBR650F.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 Chassis

the steel diamond frame uses twin 64mm x 30mm elliptical spars. O seu equilíbrio de rigidez tem sido especificamente ajustado – é muito mais flexível em torno do tronco e mais “flexível” nas secções spar-para fornecer as características de manuseamento desejadas e o nível de feedback do motociclista. Rake é definido em 25,5° com trilha de 101mm e distância entre eixos de 1450 mm. Peso meio-fio, vem em 461 libras para o CBR650F quando é cheio de combustível e pronto para montar.

a placa de pivô do enxame é forjada e soldada, enquanto a placa de alumínio moldada por gravidade apresenta uma forma curvilínea que arcos sobre o silenciador à direita. Ajustável para a pré-carga de mola de 7 estágios o monoshock de tubo único opera diretamente no enxame.

the shock and 41mm telescopic fork have been developed to work directly with the CBR650F frame’s performance parameters to provide supple, neutral control in all conditions. Ambos apresentam uma taxa de mola mais firme (com amortecimento para terno) em comparação diretamente com o CB650F para combinar com o foco mais esportivo da moto emparelhada.

rodas Moldadas De Alumínio de seis raios usam 120/70-17 e 180/55-17 pneus radiais dianteiros e traseiros. Os discos ondulados usam a mesma técnica de fabricação que a série de cilindros duplos NC750; a retaguarda de 240mm é formada dentro de uma frente de 320mm, economizando material (e, em última análise, custo) para o cliente. Os dois êmbolos front calipers e monomotor piston traseiros são geridos por padrão-montagem 2-canal ABS, garantindo uma paragem segura e consistente em todos os tempos.

uma postura de ‘massa para a frente’ dá ao CBR650F a sua aparência elegante e agressiva. O tanque de combustível dinamicamente curvado e o furo esculpido adicionam uma forte identidade, assim como a unidade de cauda atrofiada e encolhida. Amarrado na parte de trás, o tanque permite fácil acesso à cabeça do cilindro para manutenção. A luz de cauda e a luz de posição frontal são LED.

Check out the 2017 Honda Concept Motorcycles built off the CBR650F platform: CB4-Click Here / CBsix50 – Click Here

The riding position is on the relaxed side of sporty and pillions get an ample seat and strap for security. A altura do banco é de 810mm e um perfil médio estreito ajuda o solo a alcançar.

o traço é composto por duas grandes telas digitais. À esquerda estão o rev-counter e o velocímetro; à direita estão o indicador de combustível, o relógio, o conta-quilómetros e as luzes de aviso. Ambos os lados são iluminados por uma luz traseira branca. Uma chave de ignição compacta de ‘onda’ oferece maior segurança e menor chance de ruptura.

CBR650F Ride Review: Você pode encontrar meus pensamentos e opiniões sobre montar o CBR650F aqui.

2015 CBR650F MSRP / Preço:

• $8,499

2015 CBR650F ABS MSRP / Preço:

• $8,999

* por Favor, tenha em mente a 2016 CBR650F preços que eu mencionei acima, são os atuais MSRP preços da Honda. MSRP = os fabricantes sugeriram o preço de venda a retalho.

4. 2015 Honda CBR650F visão geral / destaques (para aqueles com pressa)

• – a ergonomia orientada para o desporto também é confortável o suficiente para passeios mais longos.
• – sintonizado especialmente para uma forte aceleração a partir de um início de pé e forte resposta do acelerador médio de mudanças para o desempenho real-world street-riding.
• – um ano transferível, quilometragem ilimitada garantia limitada; cobertura alargada disponível com um plano de proteção Honda.

CBR650F Motor / sistema de Transmissão

• – 649cc refrigeração líquida inline motor de quatro cilindros apresenta um torque muscular através da disseminação de baixo para médios partes do powerband, especialmente abaixo de 4.000 RPM.
• – apresenta o sistema de injeção de combustível programado da Honda (PGM-FI).
• – cames de cabeça dupla accionam quatro válvulas por cilindro. Este layout permite um alto grau de liberdade no design da cabeça de cilindro para o melhor desempenho.
• – os cames são movidos por uma corrente de cam de tipo silencioso para menor atrito do motor, e as superfícies dos pinos de cam são tratadas com vanádio para menor atrito e maior dureza.
• – os pinos de êmbolo e as varetas de ligação são tratados com um revestimento protector especial redutor de atrito para maior durabilidade e eficiência.
• – os cilindros estão inclinados em um ângulo de 30 graus para ajudar a baixar o centro de gravidade (CG) para um manuseio mais ágil.

Chassis / Suspensão CBR650F

• – a moldura incorpora twin 64mm x 30mm de aço em forma elíptica para flex sintonizado para oferecer excelentes características de equitação esportiva.
• – suspensão traseira de choque único é accionada directamente pelo enxame de alumínio forte, mas leve, durante 5,0 polegadas de marcha traseira.
• – a pré-carga da mola de choque é ajustável em sete passos para acomodar variações nas condições de carga e de condução.
• – garfo grande, 41mm com 4,3 polegadas de viagem para um passeio bem controlado, mas confortável.
• – rodas leves de alumínio fundido com 120 / 70ZR-17 pneus na frente e 180 / 55ZR-17 na retaguarda para a plena capacidade de moto esportiva.
• – tipo de onda dupla frente 320mm freios de disco e 240mm traseira dar forte poder de parada e dar um toque elegante, enquanto também poupar peso não gasto.
• – varrer o lado direito quatro-para-um sistema de escape é elegante e funcional.
• – pacote de medidores digitais multifuncionais LCD inclui velocímetro, tacómetro, odómetro/a&tripímetros B, Indicador de combustível e relógio. O medidor também pode exibir o consumo médio e instantâneo de combustível.
• – taillight LED avançado para iluminação brilhante.

CBR650F de Escape
Potência, estilo, e um inconfundível, a rosnar – lhe obter todas as três com o quatro-em-dois-em-um sistema de escape no novo CBR650F.

Seis-Velocidade Transmissão
Bom, quase perfeita turnos e mais de velocidades, para coincidir com a maneira que você quer montar: essas são duas das características que tornam este Honda muito divertido passeio.

Moldura De Aço Twin-Spar
uma moldura de aço é forte, mas não muito rígida para as necessidades do motociclista diário. Com uma distância entre eixos de 57 polegadas, O CBR650F também é rápido e responsivo—exatamente o que uma máquina nesta classe deve ser.

649cc DOHC Engine
motores como este são o que Honda faz melhor. O design de quatro cilindros torna-o mais suave e mais rápido do que a maioria dos gêmeos, e oferece um binário amplo baixo a midrange, e muita energia através de toda a gama de rev.

travão de Disco Traseiro
um disco hidráulico de 240mm na retaguarda complementa os discos dianteiros duplos para uma grande potência de paragem.Você perguntou, nós escutamos. Uma bicicleta tão versátil como o CBR650F precisa de abundância de alcance, e o tanque de combustível de 4,5 litros fornece apenas isso.

Clip-On Handlebars
Clip-on bars são parte integrante de bicicletas de supersport e para o CBR650F, eles colocam você em uma posição de equitação que é tanto desportivo e confortável o suficiente para viagens mais longas.

LCD multi Meter
In addition to the speedometer and digital tachometer, the CBR650F’s instrumentation also includes clock, trip meter, and fuel gauge.

suspensão frontal de 41mm
a nossa suspensão frontal de 41mm oferece uma excelente acção de suspensão, um passeio confortável, juntamente com uma direcção precisa e feedback da frente.

dual Disc Brakes / opcionais ABS
aqui está uma área onde muitas outras motos poderiam scrimp, mas não o CBR650F. Dual 320mm front discs oferecem excelente poder de parada sob uma ampla gama de operações. O sistema ABS da Honda está disponível para uma parada mais confiante em condições desafiadoras.

Supersport-Style Front Cowl
the new CBR650F may be a terrific value, but it still Of plenty of style. Confira o seu capuz frontal inspirado em CBR600RR – apenas o suficiente para cortar a rajada de vento e dar-lhe um olhar fresco. Esta informação e mais disponível em PowerSports.Honda.com.

quer ver como a classificação de cavalos CBR650F se compara a outros modelos na Honda motorcycle model lineup? A Honda CBR Sport Bike / Motocicleta Horsepower Chart está aqui.