A $ 7,200, este Mitsubishi 3000GT VR-4 de 1991 tem tudo?

With AWD, AWS, and a twin-turbo DOHC V6, today’s Nice Price or Crack Pipe 3000GT is a tour de force of automotive acronyms. Vamos ver se o seu preço também o torna uma farsa.

há um valor percebido em carros usados que tiveram poucos proprietários, como se a posse de longo prazo dá algum tipo de qualidade mítica. O lado negativo disto é que, com o tempo, estes cabides-on podem imbuir seus carros com a sua marca individual, bem como a aceitação tan quanto à manutenção ou não de certas práticas de manutenção são mantidas.

olhamos para um belo exemplo disso na sexta-feira-um BMW 2002 1975 – que foi descrito por seu revendedor oferta como sendo “todos originais”, mas evidenciou uma série de atualizações relacionadas com o desgaste feito por seus proprietários anteriores, que obviamente tomou medidas para manter o carro olhando e trabalhando bem, com pouca consideração à originalidade real.

Com um preço de us $13.500, você só pode pedir mais. Na verdade, a esse preço, 63 por cento de vocês sentiram que deveria ter sido tanto mais original e em melhor forma, deixando o pequeno Bimmer com uma perda de cachimbo de Crack.

Como começamos o ano novo é sempre divertido de se considerar as empresas e categorias de que uma boa chance de não ser em torno de vir esta altura no próximo ano. Um participante perene neste desfile de perdição é a Mitsubishi U. S. A., O braço de importação do conglomerado japonês multi-canal. O simples facto é que a Mitsubishi já não parece importar-se com a venda de carros aqui.

isso nem sempre foi o caso e por um tempo no final dos anos 80 e 90, a empresa foi de pé-a-pé com os cães grandes, oferecendo veículos em várias categorias populares. Um desses era o grande (para carros Japoneses) categoria de carro esporte, e para que a empresa ofereceu o 3000GT.

Chamado o GTO de volta para casa, o Sigma-2+2 veio em sabores de baunilha para Valhalla, e, embora a redução de modelos, a fim de foram bastante modestos em seus equipamentos e recursos, o top de linha edições provou ser showpieces Mitsubishi decisões tecnológicas inteligentes.

ao contrário dos Supras e 300ZXs concorrentes, o 3000 foi nominalmente um carro FWD com motor transversal, embora Mitsu compensou isso, oferecendo edições com AWD. O carro também poderia ser usado com direção a toda roda, e, como exemplificado por este VR-4, com dois turbos anexados ao seu DOHC 3-litro V6.

aquele motor bombeou uma fábrica-reivindicou 300 cavalos de potência e quando emparelhado com o manual de cinco velocidades e o acrónimo-chassis pesados, poderia ser muito divertido.

juntamente com o drivetrain fresco, o VR-4 oferece aerodinâmica ativa e um escape que é controlável pelo condutor para o tom. E lembrem-se, isto foi tudo no início dos anos 90.

é claro, manutenção De um carro com esse nível de complexidade pode ser assustador, especialmente agora, três décadas na estrada. É por isso que, se você consultar os 3000GTs no mercado atualmente, você vai descobrir que uma grande porcentagem deles estão listados como “não-running” ou “in need of…” em necessidade de quê? Bem, É só dizeres.”

poucos parecem oferecer a mistura atraente de condições decentes, aparentando o status de trabalho, e apreciavelmente baixa-78,000-quilometragem. Isso poderia fazer desta edição limpa o título 3000GT para comprar? Vamos ver mais de perto.

a tinta é vermelho Caracus, como parece ser 90% dos 3000GTs lá fora. Parece estar em boa forma nas fotos e enquanto o vendedor nota uma série de pequenas imperfeições, nenhuma delas aparece como flagrante no anúncio. As rodas são ligas de 17 polegadas de fábrica e, enquanto parecem bem, as tampas de plástico do centro estão a mostrar-se mal amarelas-cinzentas, já que foram desgastadas com a idade.

o interior é, felizmente, tecido, já que o couro desses carros não parece aguentar muito bem. Os assentos e todos os acabamentos de plástico fizeram-no ao longo dos anos, sem grande desgaste ou descoloração. Os cumes dos bancos traseiros divididos mostram algum desvanecimento, mas pelo menos estão intactos e não fraying. Falta a cobertura da área de carga, mas não deve ser um assassino a não ser que sejas estranhamente reservado.

O vendedor não entrar em qualquer detalhe do carro, a condição mecânica e concerningly é oferecê-lo como-é condição. Caveat emptor e tudo isso. Como eu observei, estes são carros fenomenalmente complicados e manter coisas como os sistemas eletrônicos e mecânicos que atualmente não têm uma cadeia de suprimentos pode ser assustador.

ainda assim, você recebe uma fatia de fato da história da Mitsubishi, se isso for algo que flutua seu barco. Você também obter o que é provavelmente um carro muito divertido, mesmo pelos padrões de hoje, e um com uma extravagância de estilo que você simplesmente não vê tudo isso muito mais. Além disso, Luzes sobressaltadas!

tudo isso pode valer $ 7,200 ? Esse é o pedido e enquanto está no meio da estrada para esses modelos, este parece estar em condições acima da média.

o que você acha, este 3000GT é uma explosão do passado com um preço a igualar? Ou este carro complicado é comprometido por um preço demasiado elevado?

tu decides!

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