Boeing extended its sales streak of 737 Max jets as Alaska Air Group boosted an order agreement to 68 jets and announced plans to return to a fleet with a single air type.
a companhia aérea devolverá os seus aviões da família Airbus A320, que recebeu da compra da Virgin America há quatro anos, à medida que as suas locações expiram, o Diretor Executivo do Alasca Brad Tilden disse antes do anúncio de terça-feira. Antes do negócio Virgin America, A companhia aérea sediada em Seattle tinha uma longa história como uma operadora de todos os Boeing e vizinho corporativo das fábricas do planemaker.
a ordem do Alasca reforça o esforço da Boeing para vender o máximo, apesar da pior crise de aviação registrada e a mais longa base na história dos EUA, como as companhias aéreas pressionam para descontos e se preparam para uma eventual recuperação de viagens. Com o Acordo, a Boeing continuou a aumentar as vendas de seus jatos de corredor único de trabalho desde os EUA. autoridades liberaram o máximo para retomar o voo no mês passado, incluindo uma ordem de 75 aviões pela Ryanair Holdings Plc da Irlanda.
“há uma enorme vantagem para uma simples estrutura de frota”, disse Tilden segunda-feira em uma entrevista em vídeo, citando custos de propriedade mais baixos de manutenção, treinamento e outras despesas.
‘White tails’
a transportadora aumentou a sua ordem Max 9 de um acordo prévio para 32 que colocou em 2012. Os jatos carregarão 178 assentos, o mesmo que a frota existente do Alasca dos antigos aviões 737-900 e 737-900er.
a encomenda do Alasca inclui nove “caudas brancas”-o termo da indústria para novos jatos sem compradores—que a Boeing irá refazer para a companhia aérea. O fabricante está procurando novos compradores para cerca de 100 das 450 aeronaves que construiu, mas nunca entregou durante os 20 meses de aterramento. Reguladores de aviação aterraram o máximo em março de 2019 após dois acidentes que mataram 346 pessoas.
o acordo com o Alasca também inclui 13 dos jactos Max 9 da Boeing que ele alugará a partir de Locação aérea, nos termos de uma transação anunciada no mês passado. A Air Lease concordou em comprar 10 aviões A320 do Alasca.
Alaska vai tomar 13 Max 9 aeronaves no próximo ano, com a primeira entrega em janeiro e serviço comercial começando dois meses depois. Esses aviões serão seguidos por 30 em 2022, 13 em 2023 e 12 em 2024. A empresa vai perder seus últimos jatos Airbus devolvendo seis em 2024 e os três últimos no ano seguinte, de acordo com um arquivo regulamentar.
a transportadora também terá opções para 52 aeronaves Max adicionais, com direitos para as versões maiores e menores.
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