Chaff (contramedidas)

Palha, originalmente chamado de Janela pelos Britânicos, e Düppel pela Segunda Guerra Mundial, era alemão da Luftwaffe (a partir de Berlim, onde foi desenvolvida pela primeira vez), é um radar medida em que aeronaves ou outros alvos espalhar uma nuvem de pequenos e finos pedaços de alumínio, metalizados de fibra de vidro ou de plástico, que aparece como um conjunto das principais alvos no radar telas ou pântanos tela com vários retornos.

as forças armadas modernas usam chaff (em aplicações navais, por exemplo, usando foguetes SRBOC de curto alcance) para distrair mísseis guiados por radar de seus alvos. A maioria das aeronaves militares e navios de guerra têm sistemas de distribuição de joias para autodefesa. Um míssil balístico intercontinental pode lançar em sua fase de meio curso várias ogivas independentes, um grande número de iscos, e chaff.

Chaff também pode ser usado para sinalizar socorro por uma aeronave quando as comunicações não são funcionais. Isto tem o mesmo efeito que um SOS, e pode ser captado no radar. É feito deixando cair chaff a cada 2 minutos.

Segunda Guerra Mundial

a ideia de usar chaff desenvolveu-se independentemente no Reino Unido, Alemanha e Estados Unidos. Em 1937, o pesquisador britânico Gerald Touch (que estava trabalhando com Robert Watson-Watt no radar) sugeriu que comprimentos de fio suspensos de balões ou pára-quedas poderiam sobrecarregar um sistema de radar com falsos ecos e R. V. Jones sugeriu que pedaços de folha de metal caindo através do ar poderiam fazer o mesmo.

In early 1942, a Telecommunications Research Establishment (TRE) researcher named Joan Curran investigated the idea and came up with a scheme for dumping packets of aluminium strips from aircraft to generate a cloud of false echoes. Uma idéia adiantada era usar folhas do tamanho de uma página do notebook, estas seriam impressas para que servissem também como panfletos da propaganda. No entanto, foi encontrada a versão mais eficaz usado tiras de papel preto com folha de alumínio, exatamente 27 por 2 centímetros (10,63 em × 0,79 in) e embalados em feixes cada um pesando 1 Libra (0,45 kg). O chefe do TRE, A. P. Rowe, deu o nome de código ao dispositivo “janela”. Entretanto, na Alemanha, pesquisas semelhantes levaram ao desenvolvimento de Düppel. Uma vez que a ideia tinha sido passada para os EUA, Fred Whipple desenvolveu um sistema (de acordo com o Harvard Gazette Archives) para a distribuição de tiras para o USAAF, mas não se sabe se isso alguma vez foi usado.

Os sistemas foram todos essencialmente idênticos em termos de conceito: pequenas tiras de alumínio (ou fios) cortadas em metade do comprimento de onda do radar-alvo. Quando atingido pelo radar, tais comprimentos de metal ressoam e re-irradiam o sinal. Defesas opostas achariam quase impossível distinguir a aeronave dos ecos causados pelo chaff. Outras técnicas confusas de radar incluem Mandrel, Piperack e Jostle.

no entanto, desconhecendo o conhecimento da Força Aérea adversária sobre o conceito de chaff, os planejadores sentiram que usá-lo era ainda mais perigoso do que não, uma vez que, assim que foi usado, o inimigo poderia facilmente duplicá-lo e usá-lo contra eles. Em particular, o principal conselheiro científico do governo britânico, o Professor Lindemann, salientou balfulamente que se a RAF a usasse contra os alemães, a Luftwaffe iria copiá-la rapidamente e poderia lançar uma nova Blitz. Isso causou preocupação no comando de caças da RAF e no comando antiaéreo, que conseguiu suprimir o uso da janela até julho de 1943. Neste momento, sentiu-se que a nova geração de radares centimétricos disponíveis para o comando de caças lidaria com qualquer resposta da Luftwaffe ao uso do comando de bombardeiros da RAF.

exame do equipamento de radar de Würzburg trazido de volta para o Reino Unido durante a operação Biting e reconhecimento subsequente revelou aos britânicos que todos os radares alemães estavam operando em não mais de três grandes faixas de frequência, e, portanto, eram propensos a jamming. “Bomber” Harris, Comandante-em-chefe (C-in-C) do comando de bombardeiros da RAF, finalmente obteve aprovação para usar a Window como parte da operação Gomorra, os ataques de fogo contra Hamburgo.

a primeira tripulação treinada para usar Window foi 76 squadron. Vinte e quatro equipes foram informados sobre como descartar os pacotes de aluminised-tiras de papel (tratado de papel foi usado para minimizar o peso e maximizar o tempo em que as tiras continuam no ar, prolongando o efeito), um a cada minuto através da flare rampa, usando um cronômetro para tempo-los. Os resultados foram espectaculares. Os radares guiados pelos principais holofotes vagueavam sem rumo pelo céu. As armas AA disparadas aleatoriamente ou não de todo e os caças noturnos, os seus radares exibem-se cheios de falsos ecos, não conseguiram encontrar o fluxo de bombardeiros. Uma vasta área de Hamburgo foi devastada, resultando em mais de 40.000 baixas civis, com a perda de apenas 12 bombardeiros. Os esquadrões rapidamente tinham pára-quedas especiais adaptados aos seus bombardeiros para tornar a implantação ainda mais fácil. Vendo isto como um desenvolvimento que tornou mais seguro ir às operações, muitas tripulações entraram em tantas viagens quanto podiam antes dos alemães encontrarem uma contra-medida.

embora as tiras de metal intrigassem os civis alemães no início, os cientistas alemães sabiam exatamente o que eles eram porque eles mesmos tinham desenvolvido Düppel e se abstiveram de usá-lo exatamente pelas mesmas razões que Lindemann tinha apontado para os britânicos. Assim, por mais de um ano, surgiu a curiosa situação em que ambos os lados do conflito sabiam como usar chaff para bloquear o radar do outro lado, mas abstiveram-se de fazê-lo temendo que, se o fizessem, o outro lado iria “aprender o truque” e usá-lo contra si mesmo.

The use of Window rendered the ground-controlled ‘Himmelbett’ (German for “canopy bed”) fighters of the Kammhuber Line unable to track their targets in the night sky and left radar-guided guns and spotlights useless. Em resposta a isso, uma nova tática, chamada Wilde Sau, ou ‘Wild Sow’, foi desenvolvida por Oberst Hajo Herrmann para lidar com a falta de orientação precisa no solo, e levou à criação de três novas asas de caça dedicadas a essas táticas, numeradas JG 300, JG 301 e JG 302. Terreno operadores de rádio-direto do único assento de caças e caças noturnos para áreas onde as concentrações de palha foram maiores (o que poderia indicar a origem do joio), e permitir que os lutadores visualmente adquirir seus alvos, muitas vezes contra os incêndios e holofotes abaixo. Alguns dos caças usados por estas novas asas tinham instalações especiais do radar FuG 350 Naxos para detectar bombardeiros britânicos à noite.

um facto menos conhecido é que a Luftwaffe usou esta tecnologia apenas seis semanas após o ataque a Hamburgo acima mencionado. As tiras alemãs foram cortadas em 80 centímetros por 1,9 centímetros de comprimento e largadas pela primeira vez durante um ataque em 7-8 de outubro de 1943. Em uma série de ataques em 1943, e a “mini-blitz” da operação Steinbock entre fevereiro e maio de 1944, Düppel permitiu que bombardeiros alemães tentassem novamente operar sobre Londres. Embora teoricamente eficaz, o pequeno número de bombardeiros, notavelmente em relação à Agora grande força de caça noturna da RAF, condenou o esforço desde o início. Os caças britânicos foram capazes de subir em grande número e muitas vezes encontraram os bombardeiros alemães, apesar de seu Düppel.Chaff in the United States was co-invented by astronomer Fred Whipple, and Navy engineer Merwyn Bly. Whipple propôs a ideia para a Força Aérea com quem ele estava trabalhando na época (). No entanto, os testes iniciais não foram bem sucedidos como as tiras de alumínio preso e caiu como pedaços para pouco ou nenhum efeito. Bly resolveu isso projetando uma cassete tal que as tiras esfregaram-se contra ela quando foram expelidas, ganhando uma carga eletrostática. Uma vez que todas as tiras tinham uma carga semelhante, repeliram-se mutuamente, permitindo o efeito de contramedida total. Após a guerra, Bly recebeu o prêmio civil Distinguished Service por seu trabalho. Ver “Letter from Secretary of the Navy, James Forrestall to Merwyn Bly”.

Falklands War

British warships in the Falklands War (1982) made heavy use of chaff.

durante a guerra, os aviões Harrier-do-mar britânicos não tinham o seu mecanismo convencional de distribuição de joias.Assim, os engenheiros da Royal Navy projetaram um sistema de entrega improvisado de varetas de solda, pinos e cordas, o que permitiu que seis pacotes de chaffes fossem armazenados no poço de airbrake e colocados em voo. Foi muitas vezes referido como a “modificação Heath Robinson chaff”, devido à sua complexidade.

Veja também:

• Anti-aeronaves
• Anti-mísseis balísticos
• Resumo
• Infravermelho contramedidas
• Electronic countermeasures
• Flare (contramedida)

Notas

• Goebel, Greg. The Wizard War: WW2 & The Origins of Radar v. 2. 0. 2, retrieved 2008-03-18
• Jones, R. V. (1978). Most Secret War: British Scientific Intelligence 1939-1945. Hamish Hamilton, Londres. ISBN 0-241-89746-7