quer construir habilidades e confiança? Liga a bomba. Uma pista de bomba é uma seqüência de rolos e bermas para ciclistas. Foi projetado para maximizar o seu impulso, para que você possa montá-lo com pedalamento mínimo.
“É como uma pequena montanha-russa que você pode montar,” diz Eric Porter, um pro ciclista, que construiu uma bomba de faixa em seu próprio quintal. “É uma ferramenta para aumentar suas habilidades de manuseio na bicicleta, e também é algo que é realmente divertido de montar.”
a beleza de uma pista de bombeamento, diz Porter, é que é acessível a quase qualquer pessoa e para todos os níveis de capacidade. Você não tem que ser um piloto avançado—não se surpreenda se você vê uma criança de 2 anos lá fora, destruindo em uma bicicleta de equilíbrio. É uma ferramenta de aprendizagem que é divertida para todos.
você geralmente pode encontrar pistas de bombas em parques de bicicletas, certas redes de trilhos, parques de habilidade, e outros centros de equitação de bicicletas. Às vezes você pode encontrá-los em parques públicos e áreas de recreação como eles estão agora se tornando mais popular. Se você não tiver certeza do mais próximo de você, procure em sites específicos de bicicleta de montanha como Trilforks, ou até mesmo Google Maps.
“é muito legal ver o quanto eles cresceram em parques estaduais e parques urbanos”, diz Porter.
muitas pistas de bombas são feitas de sujeira porque é mais barato de construir, mas eles precisam de manutenção regular devido ao uso e tempo. Alguns fazem trilhas de bombas de asfalto, também, que é mais prici à frente, mas menor manutenção.
se você nunca esteve em um, ou você está procurando dicas, aqui está como montar uma pista de bomba-mais por que você deve, como se preparar, e muito mais.Sobrecarrega a tua vida com acesso ilimitado à bicicleta!
the Benefits of Riding a Pump Track
For Porter, translating pump tracks skills to mountain biking trails is the ” big ticket that a lot of people don’t think about.”Andar em uma pista de bomba constrói suas habilidades de manuseio de bicicleta (incluindo a curva, ponderação e sem pesos da bicicleta, e saltar) e ajuda você a aprender a construir momentum sobre certas seções de trilha.
” você apenas começa a ler a trilha de forma diferente.”diz ele. Se você vê um monte de raízes à frente, em vez de assumir que essas raízes vão atrasá—lo, você pode tentar usá-los para realmente ganhar velocidade-como um roller na pista da bomba, ele explica.
Muito de moto-habilidades de manipulação são sobre a memória muscular e prática, então, uma bomba de faixa permite-lhe rolar através de uma variedade de recursos para construir até que o músculo de memória até que ele se torne uma segunda natureza na trilha. E isso realmente vem a calhar quando se entra em terreno mais técnico. “Você começa a ser capaz de detectar o ponto perfeito na berma para apontar, e então você começa a detectar isso na trilha”, diz ele.
mas isso não significa apenas motociclistas de montanha são os únicos ciclistas que podem se beneficiar de uma pista de bomba. Estrada, cascalho, BMX e ciclocross motociclistas podem aprender uma coisa ou duas da pista de bombeamento, uma vez que habilidades como a curva são aplicáveis em todas as disciplinas. Outro grande benefício? É um treino sólido. Desafiamos – te a tentar passar por algumas voltas sem suar e sem sentir falta de ar. “É como fazer intervalos sem fazer intervalos”, diz Porter—o que significa que é muito mais divertido.
What You Need to Ride a Pump Track
the Bike
a “dirt jumper”is a bike made just for pump tracks and, naturally, jumps dirt. Tem um garfo rígido ou suspensão dianteira mínima, Baínhas super-curtas e tubo de banco, e rodas de 26 polegadas (ou menor). Mas mountain, BMX, e até mesmo ‘ cross bikes pode lapidá-lo muito bem, diz Jon Gabor, um treinador de ciclismo em Phillipsburg, Nova Jersey.
o que quer que você está em, inflar seus pneus altos para rolar rápido—geralmente em torno de 60 psi para pneus de bicicleta de montanha, mas não mais do que o recomendado max psi para os seus pneus específicos—e bater o seu assento todo o caminho para baixo, de modo que não impede a sua manobrabilidade na bicicleta. Se você estiver em uma moto de suspensão completa, você pode bloquear a sua suspensão traseira (se você for capaz) para uma melhor eficiência e aceleração. Mas o Porter diz que talvez queiras manter a tua suspensão aberta se estás à procura de uma sensação mais próxima do que viverias no caminho.
O equipamento
use o que for confortável, pode simplesmente ser jeans e uma t-shirt. No caso de você precisar de colocar um pé para baixo rapidamente, tênis e pedais planos são geralmente preferíveis a Sapatos de ciclismo clipless—embora Porter diz que se é isso que você está acostumado, sinta-se livre para usá-los. Um capacete é sempre uma obrigação, e se você é novo para a pista de bomba ou trabalhar em habilidades avançadas, Você também deve usar luvas, joelheiras, e cotoveladas. Se você está praticando truques, como saltos, você deve usar um capacete de Rosto Completo, especialmente se você está em uma pista de bomba de asfalto.
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Como Montar uma Bomba de Faixa
de Acordo com Porter, a primeira habilidade que você precisa ter (além de saber como andar de bicicleta) não é, na verdade, o “bombeamento” do movimento, é saber como montar quando está de pé. Crianças e novos pilotos podem ter problemas com isto o mais; em caso afirmativo, pratique de pé e cavalgue em terreno plano primeiro.
bombear a bicicleta
para a prática, começar com baixos rolos ou batidas da bomba. À medida que você se aproxima do rolo, ficar em uma posição pronta (de pé fora da sela, cotovelos para fora, inclinando-se para a frente e baixo). À medida que sobe os rolos, desvia a parte da frente da bicicleta, sobe o topo e muda o seu peso para o centro, depois à medida que desce, empurra para baixo com os braços e as pernas para o mergulho. Repita este movimento de empurrar para cima de cada corcunda.
“se você observasse alguém, sua parte superior do corpo está principalmente no lugar e eles estão usando seus braços e pernas para empurrar sua bicicleta através dos mergulhos”, explica Porter. “Eles estão empurrando sua bicicleta para baixo, através do fundo, e é isso que está criando a aceleração.”
para rolos, fique sempre fora da sela, mantenha os pés ao nível, e mantenha os cotovelos e joelhos macios para absorver lombas e manter a velocidade—especialmente em rolos maiores. Você não quer montar rolos sentados (mesmo se você vê outros fazendo isso). Você sempre quer estar na posição pronta para absorver melhor os rolos e bombear através deles.
na faixa da bomba você recebe feedback imediato, então se você bombear no lugar certo na hora certa, você sente essa aceleração, Porter explica. Você será capaz de sentir a diferença entre fazê-lo corretamente versus incorretamente com um pouco de prática. A partir daí, trata-se de acertar o tempo e de criar memória muscular. À medida que se aproxima de uma berma, mantenha a sua velocidade e o seu corpo em linha com a moto. Puxe o joelho interno para cima e mova o seu peso para o pedal exterior para a tração, em seguida, inclinar com força na volta. Mantenha seus olhos para cima e olhar em frente através da saída do berm (não para baixo em seu pneu) para passar por ele, não por cima do exterior.
Se a berma é construído corretamente, sua moto ainda é perpendicular ao piso, Porter diz. “Queres os pneus no meio da berma. Se você chegar muito perto do exterior, então sua margem de erro desaparece. Se você está muito fundo, é onde estão as pedras soltas e as coisas e você vai deslizar para fora.”Monta no centro e a berma vai atirar em ti.
pode ser intimidante no início, segundo Porter. Pratique em bermas pequenas, trabalhando o seu caminho até a velocidade máxima. Se você andar na berma rápido o suficiente, ele diz, ele basicamente se transforma em outro roller que você pode bombear. E como com os rolos, quando executados corretamente você pode ganhar velocidade através da berma.
a dica mais importante de Porter para trabalhar em suas habilidades de pista de bomba: “fique solto. É muito fácil ficar tenso.”Quando o teu corpo estiver preso, não vais ser capaz de lidar com a bicicleta como precisas. Deixe a bicicleta mover-se por baixo de você, mantendo seus braços e pernas relaxados e prontos para absorver o seu movimento sobre os rolos e através das bermas.
habilidades avançadas
à medida que você se acostumar a andar na pista de Bomba, seu primeiro objetivo pode ser terminar uma volta sem pedalar, ou com o mínimo pedalamento possível. Uma vez que você faz isso, trabalhar até duas voltas e depois mais.
uma vez que você fica realmente confortável na pista de bombeamento, Porter diz outra grande habilidade para aprender a fazer é um manual—é semelhante a um wheelie, mas realizado fora da sela. A chave é não tentar levantar a roda da frente, mas em vez disso “descer e voltar para a bicicleta, e empurrar a roda traseira através do roller”, diz ele. É uma forma ainda mais rápida de passar por uma secção de rolos. Mantém um dedo no travão traseiro quando praticares isto.
you might want to start off with practicing your bunny hop, instead. Porter diz que um roller é uma grande ajuda para realizar um salto de coelho, já que andar por cima de um imita esse movimento de qualquer maneira.
Pump Track Etiqueta
Antes de ir para uma pista de bomba ainda, você deve saber que existem algumas regras simples que todos seguem (ou devem). É a etiqueta do parque de skate.
“If it’s a dirt pump track, try not to skid because it breaks the riding surface”, diz Porter. “Se estiver seco e empoeirado, e houver água lá, ajuda a regá-lo.”Molhar um pouco uma pista de bomba de sujeira antes de montar, especialmente em condições secas, vai ajudar a manter a sua integridade da superfície. Da mesma forma, não o montes se estiver muito molhado.
revezar é grande. Quando chegar a tua vez, dá só umas voltas. Se alguém andar à mesma velocidade que você, você pode andar ao mesmo tempo em diferentes áreas da pista. No geral, esteja ciente de outros pilotos-mantenha a linha quando um motociclista está atrás de você, espere sua vez para cair, e cavalgue previsivelmente.
a pista da bomba dá boas-vindas a todos. Rasgue em conformidade.