Guia da bateria: o que significa a classificação C das baterias LiPo?

neste artigo explicamos-lhe o que é a classificação C de Lipo. Você vai descobrir o que a classificação C significa para baterias e que coisas você deve prestar atenção.Nota: o seguinte artigo é uma tradução do nosso Guia da bateria Alemão. Você pode encontrar a versão original aqui.

Visão geral – O essencial LiPo terminologia

em Primeiro lugar, devemos criar uma base comum de entendimento e de definir um número de termos juntos, antes de assumir o C-classificação em termos concretos. O desempenho de uma bateria de voo de iões de lítio é determinado por vários fatores.

iniciantes em FPV * e voadores de drones muitas vezes acham difícil distinguir entre os vários termos e significados ao discuti-los em fóruns e em sites. Aqui está uma visão geral rápida para que você saiba do que se trata.

se você está geralmente interessado nos diferentes tipos de baterias de lítio-íon, dê uma olhada em nossa visão geral da bateria de lítio-íon (Alemão).

Find High-Performance LiPos at Amazon!*

tensão Nominal de uma bateria de LiPo

A tensão nominal de uma bateria de LiPo é a tensão nominal de uma única bateria de lítio célula multiplicada pelo número de células conectadas em série em uma bateria. A tensão nominal de uma bateria de LiPo, geralmente é de 3.7 V.

Exemplo: Você tem uma bateria com quatro células em série, a tensão nominal da bateria é, em seguida, 3,7 V x 4 células = 14.8 V.

Capacidade de uma bateria de LiPo

A capacidade de uma bateria é especificado em mAh (milliampere horas), o zangão domínio. A unidade não deve ser confundida com a corrente que uma bateria pode fornecer (mais sobre isso mais tarde). A capacidade indica quanto tempo uma bateria de LiPo pode fornecer uma determinada corrente até que a tensão da célula cai muito baixo (= a bateria está vazia).

uma capacidade típica para uma aplicação de drones FPV é 1500 mAh (equivalente a 1,5 Ah). Esta informação nos diz nada mais do que que que a nossa bateria exemplo pode fornecer uma corrente de 1,5 A por quase exatamente 1 hora.

é claro, as duas baterias LiPo também podem ser carregadas com correntes mais altas. Se, por exemplo, 15 A fluem, a bateria está vazia em 6 minutos, se reduzirmos a corrente para 750 mA, a capacidade é suficiente para 2 horas de corrente contínua.

tipos de configuração da bateria

uma bateria de voo é sempre composta por várias LiPo-células únicas. Dependendo de como as células individuais estão conectadas, diferentes características do resultado LiPo. Se as células estiverem ligadas em Série, A Tensão nominal da bateria aumenta.

conforme descrito acima, a tensão de todas as células individuais conectadas em série aumenta. Uma bateria de voo padrão para pilotos de FPV* é muitas vezes referida como 4S-LiPo. Isto significa simplesmente que a bateria consiste em quatro células unitárias conectadas em série.

A capacidade disponível da bateria corresponde à capacidade das células individuais. Ou seja, com quatro células individuais com capacidade de 1000 mAh em série, toda a bateria de voo também tem capacidade de 1000 mAh.

é claro que as células lipoaspiração individuais também podem ser conectadas em paralelo. Neste caso, a tensão nominal das células permanece a mesma, mas a sua capacidade aumenta.

duas células LiPo conectadas em paralelo com uma capacidade de 1000 mAh também têm uma tensão nominal comum de 3, 7 V, mas uma capacidade total de 2000 mAh. Se uma corrente é desenhada a partir das células ligadas em paralelo (digamos 2 A), então cada uma das duas células individuais é carregada com 1 A. Isto significa que a corrente não é aplicada a cada célula. Uma bateria LiPo que usa quatro células paralelas é, portanto, também chamado de 4p-LiPo.Em regra, estes dois códigos aparecem sempre juntos. Uma bateria 4S é muitas vezes rotulada como 4S1P. No caso de baterias conectadas em paralelo, no entanto, 1S4P é frequentemente utilizado. Claro, também há baterias de voo que são 12S2P. aqui, duas Lipo 12S são conectadas em paralelo.

a propósito, a ligação paralela de Lipo não é apenas usada para descarregar as baterias na aeronave. Não só as pilhas individuais dentro de uma bateria de voo podem ser combinadas, também baterias inteiras podem ser operadas em paralelo ou em série.

com a chamada “carga paralela” ou “Carga paralela”, este princípio é usado para carregar várias baterias simultaneamente e, portanto, encurtar os tempos de carga. Um tabuleiro de carregamento paralelo* é utilizado para este fim. Você encontrará todos os detalhes sobre tarifação paralela em nosso artigo de conhecimento detalhado sobre o assunto.

nota: nos exemplos presumimos que todas as células individuais têm propriedades idênticas.

Buy Dinogy LiPos at Amazon!*

é a energia que importa

se você prestou atenção, você agora sabe que você não pode simplesmente ir pela capacidade em mAh para comparar duas baterias com configurações diferentes.

seria errado dizer que uma bateria 4S * com 1000 mAh mantém um piloto FPV (O que é FPV Racing?) tanto no ar como uma bateria 3S com 1000 mAh. Embora ambas as baterias tenham a mesma capacidade, as diferentes tensões nominais resultam em uma energia diferente das baterias.

a energia é o produto da tensão e capacidade nominais e é medida em Wh (watt-hours). Compare as nossas duas baterias, temos de calcular a energia de baterias:

• Bateria 1 (4S): 4x de 3,7 V x 1 Ah = 14.8 Wh
• Bateria 2 (3S) : 3x 3,7 V X 1 Ah = 11,1 Wh

no entanto, se por acaso tiver duas baterias da mesma tensão nominal, a capacidade pode ser facilmente comparada.Energia não deve ser confundida com energia. A potência é medida em watts e indica a potência que pode ser retirada da bateria a qualquer momento. A energia, por outro lado, descreve quanto tempo uma determinada energia pode ser fornecida até que a bateria esteja vazia.A potência é o produto da tensão e da corrente. Em outras palavras, se uma corrente de 10 A flui de nossa bateria exemplo 4S*, a bateria fornece uma saída de 148 watts (14,8 V x 10 a = 148 W).

a potência consumida por um drone é a soma de todas as demandas individuais dos componentes do drone, tais como o sistema de propulsão (Motores e ESCs*), sistema de câmera, controlador de voo, etc.

Buy Turnigy Graphene LiPos at Amazon!*

the C-Rating: How much current can the battery supply?

vamos ao que interessa: quanta corrente pode uma bateria de LiPo fornecer? O chamado “C-rating” ajuda-nos nesta matéria. C-Rating significa Corrida de capacidade e é uma indicação da capacidade de uma LiPo para entregar corrente em relação à sua capacidade. A tensão nominal da bateria não desempenha nenhum papel quando se trata deste parâmetro.

o nosso pacote de baterias exemplo (4S, 1000 mAh) tem uma classificação de C de 45C. isto significa que pode fornecer uma corrente de 45 vezes a sua capacidade: Corrente Da Bateria = Capacidade de C-rating*. Isto corresponde a 1Ah * 45 = 45 A.

muitas vezes há duas classificações C impressas em uma bateria-por exemplo, 45 / 80 C. A primeira especificação (45 C) descreve a chamada corrente contínua, que a bateria pode fornecer permanentemente sem ser danificada. O segundo valor (80 C) descreve a corrente máxima de pico que deve ser extraída da bateria. No nosso exemplo, 80 A.

O Problema de Marketing da C-Classificação

Como com outros valores de desempenho, os departamentos de marketing dos fabricantes de pilhas, mais cedo ou mais tarde descobriu-C-a classificação como o novo chavão que teve para convencer os compradores. Em muitos casos, isso levou os fabricantes e concessionários a começar a imprimir c-ratings que eram tão altos quanto possível, a fim de vender seus produtos melhor.

baterias LiPo baratas com uma classificação de 120-C podem ser encontradas com apenas alguns minutos de pesquisa no Google. Claro que estas baterias não cumprem o que prometem. Seria provavelmente mais do que perigoso carregar permanentemente uma bateria falsa com 120C.

alguns fabricantes, como a Stefans Lipo Shop (SLS), por exemplo, decidiram, por isso, deixar de comercializar as classificações C com as suas séries NOC completamente, a fim de escapar à espiral de marketing (aqui você pode encontrar a nossa revisão das baterias SLS NOC Racer).

mesmo os fabricantes honestos foram forçados a aumentar as classificações C de seus produtos em papel, a fim de acompanhar a concorrência (falsa) de marketing.

comprar lipoaspiração em Amazon.de *

a classificação C é inútil afinal? A classificação C perdeu agora a sua razão de existência? Do ponto de vista técnico, claro que não. É ainda uma forma simples de expressar a atual capacidade de retirada (ou correntes de carregamento) de uma bateria LiPo. No entanto, os compradores e os pilotos devem estar cientes de que muito poucas classificações c reflectem verdadeiramente o desempenho real de uma bateria de LiPo.

em nossos testes detalhados da bateria, nós, portanto, determinamos um “verdadeiro valor C-rating”, que é calculado a partir da resistência interna das células. Este valor pode ser usado como uma boa base para comparar diferentes baterias, mas muitas vezes é significativamente menor do que o valor anunciado. Em termos de credibilidade, a notação C no sector da RC perdeu certamente alguma da sua credibilidade.Posso detectar uma falsa lipoaspiração C?

a resposta curta: sim e não. Em primeiro lugar, uma regra simples aplica-se: valores que são muito altos deve fazer você cético. Cargas contínuas acima de 50 a 60C nos daria uma boa razão para dar uma olhada muito de perto.As notações C De pico até 120 C são credíveis. Mas isso é apenas uma orientação.

no entanto, um pouco de conhecimento técnico ajuda a identificar baterias completamente sobrevalorizadas. Afinal, a corrente deve de alguma forma “sair da bateria”. Por isso, faz sempre sentido dar uma vista de olhos nas tampas e nos diâmetros dos cabos utilizados.

muitas baterias LiPo na gama FPV usam cabos AWG12* ou AWG14*. Uma olhada no quadro de especificações para cabos de cobre, portanto, fornece uma visão relativamente rápida de se as classificações c dadas são realistas em tudo.

é claro que os fabricantes também podem vender “células de sucata” com cabos grossos. A “coisa boa”, no entanto, é que o cobre é relativamente caro e, portanto, pilhas baratas muitas vezes economizar dinheiro neste momento, também.

o conector XT60 * é geralmente usado hoje como o sistema de conexão principal. Detectar conectores X60 de baixa qualidade é bastante difícil também, infelizmente. Você pode encontrar mais conectores de modelos em nossa visão geral do conector grande.Outro bom indicador é o peso. Células capazes de fornecer correntes muito altas são geralmente mais pesadas do que baterias menos poderosas. Portanto, a potência máxima e o peso mínimo são dois pontos opostos na mesma escala.

portanto: preste atenção ao comprar lipoaspiração! 🙂

Find High-Performance LiPos at Amazon!*

palavras finais

se este artigo o tiver ajudado, ficaríamos felizes se o partilhasse com outros pilotos.Se for esse o caso, ficamos felizes se você compartilhar o artigo. Se você tiver alguma dúvida ou sugestão, sinta-se à vontade para deixar um comentário a qualquer momento. Também estamos felizes, se você usar um dos nossos links de parceiros para a compra de um produto (marcado com*), por isso recebemos uma pequena comissão.

se deve ser inspirado pelo conteúdo e quiser suportar Drone-Zone.de estamos extremamente satisfeitos com uma pequena doação. Então haverá uma xícara de café mais para nós ao pesquisar e criar o próximo artigo! 🙂

ou tornar-se um apoiante regular em Patreon. Isso faria o nosso dia!

Bleibt in Kontakt!Facebook Facebook Instagram Instagram

se você gostaria de se manter atualizado sobre as últimas notícias de drones, vazamentos, rumores, guias e comentários, em seguida, sinta-se livre para nos seguir no Twitter, YouTube, Facebook ou Instagram.À procura do seu próximo drone de DJI*, Parrot*, Yuneec* ou outro modelo*? Se você usar nossos links de parceiros ( * ) para compras de drones, vamos receber uma pequena comissão, mas nada muda no preço para você. Obrigado por ajudar com isto. Drone-Zone.de para deixá-lo crescer!